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recentemente, è stato pubblicato lo standard nazionale "regolamento per l'ispezione delle prestazioni di sicurezza del funzionamento dei veicoli a energia nuova" (denominato "il regolamento") e sarà ufficialmente implementato il 1 marzo 2025. questo standard diventerà lo standard di ispezione per l'ispezione annuale dei veicoli a nuova energia. le "procedure" non si applicheranno solo ai veicoli elettrici puri, ma anche ai veicoli ibridi plug-in (compresi quelli ad autonomia estesa). sui 24,72 milioni di proprietari di veicoli a nuova energia a livello nazionale.

il cambiamento più grande nelle nuove normative è che i test di ricarica di sicurezza delle batterie e i test di sicurezza elettrica sono diventati elementi di ispezione obbligatori. allo stesso tempo verranno testate anche caratteristiche di sicurezza come motori di azionamento, sistemi di controllo elettronico e sicurezza elettrica.

le ultime statistiche del ministero della pubblica sicurezza mostrano che alla fine di giugno 2024, il numero di veicoli a nuova energia nel mio paese ha raggiunto i 24,72 milioni, pari al 7,18% del numero totale di veicoli. in questo contesto, programmi di esame fisico "su misura" per i veicoli a nuova energia contribuiranno a promuovere l'indagine sui pericoli nascosti dei veicoli e a stroncarli sul nascere.

informazioni pubbliche sulle "norme per l'ispezione delle prestazioni di sicurezza del funzionamento dei veicoli a energia nuova". fonte |. piattaforma nazionale di servizio pubblico di informazione standard

nuove modifiche al "regolamento": la temperatura di ricarica della batteria diventa un elemento di ispezione obbligatorio

rispetto ai veicoli a carburante tradizionale, i veicoli a nuova energia hanno aggiunto nuovi componenti come batterie, motori e controlli elettronici. i precedenti standard di ispezione annuale non sono in grado di rilevare in modo efficace le condizioni operative dei componenti principali dei veicoli a nuova energia.

secondo l'attuale standard di ispezione annuale dei veicoli "articoli e metodi di ispezione tecnica per la sicurezza dei veicoli a motore", l'ispezione annuale dei veicoli passeggeri, compresi i veicoli a nuova energia, comprende principalmente l'aspetto del veicolo, i dispositivi di sicurezza, il telaio e i freni. per i veicoli a carburante tradizionale, è possibile valutare con maggiore precisione se possono guidare in sicurezza su strada; ma per i veicoli a nuova energia, il sistema a tre componenti elettrici che influisce sulla sicurezza fondamentale del veicolo non è stato studiato in modo efficace.

aggiunti nuovi elementi di ispezione. fonte immagine |. "procedure"

secondo i requisiti del nuovo "regolamento", i test di ricarica di sicurezza e i test di sicurezza elettrica delle batterie dei veicoli a nuova energia diventeranno elementi di ispezione obbligatori. per il funzionamento di veicoli a nuova energia, la temperatura e la tensione della batteria durante la carica e la scarica diventeranno elementi di rilevamento.

nei precedenti incidenti di veicoli a nuova energia, la "fuga termica" è stata spesso la causa principale della combustione spontanea dei veicoli. tra questi è particolarmente frequente la "fuga termica" delle batterie di potenza durante la ricarica. ciò è dovuto al fatto che il sistema di gestione della batteria (bms) del veicolo non è sufficientemente preciso, causando un "sovraccarico" del veicolo durante il processo di ricarica, che potrebbe causare uno sbalzo termico della batteria del veicolo.

nelle “norme”, per i modelli equipaggiati con batterie al litio ferro fosfato e batterie al litio ternarie, è chiaramente prescritto che la temperatura massima di ricarica non superi rispettivamente i 65°c e i 60°c. questo limite di temperatura è in linea con l'intervallo ragionevole di temperatura operativa della batteria ed è di gran lunga inferiore alla temperatura critica di "fuga termica" nel sistema batteria.

inoltre, nelle "norme", anche la temperatura del motore di azionamento, la temperatura del controller del motore e la temperatura del convertitore dc/dc dei veicoli a nuova energia sono elencate come elementi di ispezione opzionali. ciò è di grande importanza per i proprietari di automobili per comprendere lo stato di salute dei loro veicoli, guidare le società di ispezione dei veicoli a prenotare le apparecchiature di ispezione pertinenti e ridurre il rischio di combustione spontanea del veicolo.

promuovere la razionalizzazione delle garanzie di prezzo per i veicoli a nuova energia

la valutazione del valore residuo dell'auto usata sarà basata su prove

negli ultimi anni molti proprietari di veicoli a nuova energia hanno riferito che i premi assicurativi per i veicoli a nuova energia non solo sono più alti di quelli dei veicoli a carburante tradizionale, ma sono anche aumentati notevolmente anche senza incidenti. anche per molti modelli le compagnie di assicurazione hanno rifiutato di assicurare l'assicurazione commerciale a causa delle difficoltà operative delle case automobilistiche e dei prezzi elevati dei pezzi di ricambio.

mentre i proprietari di auto generalmente credono che i veicoli a nuova energia abbiano problemi come i prezzi elevati dei premi e la difficoltà nel rinnovare l’assicurazione, molte compagnie assicurative hanno rivelato nei loro rapporti finanziari gravi perdite nella loro attività di assicurazione auto a nuova energia. molte persone nel settore assicurativo ritengono che l’ispezione annuale dei veicoli a nuova energia non risolva adeguatamente i problemi del sistema trielettrico, il che potrebbe portare ad un aumento del tasso di perdita dei veicoli a nuova energia. inoltre, anche l’imperfetto sistema di valutazione dei rischi costituisce un importante motivo di insoddisfazione per entrambe le parti.

molte compagnie assicurative hanno anche chiesto ispezioni annuali regolari dei tre sistemi elettrici dei veicoli a nuova energia esistenti. nel settembre 2023, l'associazione assicurativa cinese ha anche pubblicato lo standard "linee guida per l'indagine, i test e la valutazione delle batterie di alimentazione per veicoli a nuova energia", sperando di stabilire un meccanismo efficace per la valutazione del rischio dei veicoli a nuova energia nel settore.

durante lo sviluppo del business delle assicurazioni auto energetiche, varie compagnie automobilistiche hanno iniziato a stabilire gradualmente nuovi fattori di rischio e modelli di prezzo per le assicurazioni automobilistiche energetiche. tuttavia, a causa della rapida iterazione e dei brevi tempi di sviluppo dei nuovi modelli di veicoli energetici, molte compagnie assicurative non sono relativamente complete nuovi piani di assicurazione auto energetica. dopo l'implementazione del "regolamento", verrà effettuata la rilevazione completa e la raccolta dei dati sui guasti per i tre sistemi elettrici dei veicoli a nuova energia in un gran numero di modelli e diversi scenari di utilizzo. i dati rilevanti diventeranno parte del modello di tariffazione dell’assicurazione auto delle compagnie assicurative e le quotazioni dei premi dei veicoli per modelli specifici e diversi scenari di utilizzo diventeranno più ragionevoli. le compagnie di assicurazione otterranno anche rendimenti ragionevoli più stabili e affidabili.

(fonte: guangming.com)