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recientemente, se publicó la norma nacional "reglamento de inspección del desempeño de seguridad de operación de vehículos de nueva energía" (denominado "el reglamento") y se implementará oficialmente el 1 de marzo de 2025. esta norma se convertirá en la norma de inspección para la inspección anual de vehículos de nueva energía. se espera que los "procedimientos" no solo se apliquen a los vehículos eléctricos puros, sino también a los vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida). sobre los 24,72 millones de propietarios de vehículos de nuevas energías en todo el país.

el mayor cambio en las nuevas regulaciones es que las pruebas de carga de seguridad de las baterías eléctricas y las pruebas de seguridad eléctrica se han convertido en elementos de inspección obligatorios. al mismo tiempo, también se probarán elementos de seguridad como motores de accionamiento, sistemas de control electrónico y seguridad eléctrica.

las últimas estadísticas del ministerio de seguridad pública muestran que al cierre de junio de 2024, el número de vehículos de nuevas energías en mi país alcanza los 24,72 millones, lo que representa el 7,18% del total de vehículos. en este contexto, los programas de examen físico "a medida" para vehículos de nuevas energías ayudarán a promover la investigación de los peligros ocultos de los vehículos y a eliminarlos de raíz.

información pública "reglamento de inspección del desempeño de seguridad en la operación de vehículos de nuevas energías". fuente | plataforma de servicio público de información estándar nacional

nuevos cambios en el "reglamento": la temperatura de carga de la batería pasa a ser un elemento de inspección obligatorio

en comparación con los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos de nueva energía han agregado nuevos componentes, como baterías eléctricas, motores y controles electrónicos. los estándares de inspección anuales anteriores no pueden detectar eficazmente las condiciones de funcionamiento de los componentes centrales de los vehículos de nueva energía.

de acuerdo con la norma actual de inspección anual de vehículos "elementos y métodos de inspección técnica de seguridad de los vehículos de motor", la inspección anual de los vehículos de pasajeros, incluidos los vehículos de nueva energía, incluye principalmente la apariencia del vehículo, los dispositivos de seguridad, el chasis y los frenos. para los vehículos de combustible tradicional, se puede juzgar con mayor precisión si pueden conducir de manera segura en la carretera; pero para los vehículos de nueva energía, el sistema de tres eléctricos que afecta la seguridad central del vehículo no se ha investigado de manera efectiva.

se agregaron nuevos elementos de inspección. fuente de la imagen | "trámites"

de acuerdo con los requisitos del nuevo "reglamento", las pruebas de carga de seguridad y las pruebas de seguridad eléctrica de baterías eléctricas de vehículos de nueva energía se convertirán en elementos de inspección obligatorios. para operar vehículos de nueva energía, la temperatura y el voltaje de la batería durante la carga y descarga se convertirán en elementos de detección.

en accidentes anteriores de vehículos de nueva energía, la "fuga térmica" fue a menudo la principal causa de la combustión espontánea de los vehículos. entre ellos, es especialmente frecuente el "descontrol térmico" de las baterías eléctricas durante la carga. esto se debe a que el sistema de gestión de batería (bms) del vehículo no es lo suficientemente preciso, lo que provoca que el vehículo se "sobrecargue" durante el proceso de carga, lo que puede provocar una fuga térmica de la batería del vehículo.

en el "reglamento", para los modelos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio y baterías ternarias de litio, se exige claramente que la temperatura máxima de carga no supere los 65°c y 60°c respectivamente. este límite de temperatura está en línea con el rango de temperatura de funcionamiento razonable de la batería y es mucho más bajo que la temperatura crítica de "fuga térmica" en el sistema de batería.

además, en el "reglamento", la temperatura del motor de accionamiento, la temperatura del controlador del motor y la temperatura del convertidor cc/cc de vehículos de nueva energía también se enumeran como elementos de inspección opcionales. esto es de gran importancia para que los propietarios de automóviles comprendan el estado de salud de sus vehículos, orienten a las empresas de inspección de vehículos para que reserven el equipo de inspección relevante y reduzcan el riesgo de combustión espontánea del vehículo.

impulsar la racionalización de las garantías de precios de los vehículos de nuevas energías

la valoración del valor residual de los coches de segunda mano se basará en pruebas

en los últimos años, muchos propietarios de vehículos de nueva energía han informado que las primas de seguro para los vehículos de nueva energía no sólo son más altas que las de los vehículos de combustible tradicionales, sino que también han aumentado considerablemente incluso sin accidentes. incluso para muchos modelos, las compañías de seguros se han negado a contratar seguros comerciales debido a las dificultades operativas de las empresas de automóviles y a los altos precios de las piezas de repuesto.

si bien los propietarios de automóviles generalmente creen que los vehículos de nueva energía tienen problemas como primas elevadas y dificultades para renovar el seguro, muchas compañías de seguros han revelado graves pérdidas en su negocio de seguros de automóviles de nueva energía en sus informes financieros. mucha gente en la industria de seguros cree que la inspección anual de vehículos de nueva energía no soluciona adecuadamente los problemas del sistema de tres eléctricos, lo que puede conducir a un aumento en la tasa de pérdidas de los vehículos de nueva energía. además, el imperfecto sistema de evaluación de riesgos también es un motivo importante de descontento por ambas partes.

muchas compañías de seguros también han pedido inspecciones anuales periódicas de los tres sistemas eléctricos de los vehículos de nueva energía existentes. la asociación de seguros de china también publicó el estándar "pautas de evaluación, prueba y encuesta de baterías eléctricas para accidentes de seguros de vehículos de nueva energía" en septiembre de 2023, con la esperanza de establecer un mecanismo eficaz para la evaluación de riesgos de vehículos de nueva energía en la industria.

al desarrollar negocios de seguros de automóviles de nueva energía, varias compañías automotrices han comenzado a establecer gradualmente factores de riesgo y modelos de precios de primas de seguros de automóviles de nueva energía. sin embargo, debido a la rápida iteración y el corto tiempo de desarrollo de los modelos de vehículos de nueva energía, muchas compañías de seguros carecen de un modelo relativamente completo. planes de seguros de automóviles de nueva energía, datos relevantes. tras la implementación del "reglamento", se llevará a cabo una detección completa y recopilación de datos de fallas para los tres sistemas eléctricos de vehículos de nuevas energías en una gran cantidad de modelos y diferentes escenarios de uso. los datos relevantes pasarán a formar parte del modelo de precios de seguros de automóviles de las compañías de seguros, y las cotizaciones de primas de vehículos para modelos específicos y diferentes escenarios de uso serán más razonables. las compañías de seguros también obtendrán rendimientos razonables más estables y fiables.

(fuente: guangming.com)