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청두 모터쇼 이후에도 신차들이 계속해서 나오고 있다는 점은 흥미로운 현상이다. 홍미 브랜드 총책임자인 왕텅(wang teng)은 오랫동안 홍미 자동차 출시에 대한 생각이 없다고 말했지만, 많은 자동차 회사들이 내놓은 것이다. 그들의 "redmi 자동차".

즉, 절반 가격으로 중~고급 모델과 유사한 경험을 구입할 수 있다는 것입니다.

xiaopeng mona m03이 가장 대표적이다. 최근 판매량과 트래픽이 급증해 주문량이 6만개를 넘었다.

geely는 또한 100,000위안이 조금 넘는 가격의 galaxy e5를 출시했으며, 출시 첫 달에 판매량이 12,000대를 넘어섰고, 뒤이어 더 저렴한 하이브리드 버전과 70,000~80,000위안의 가격으로 판매되는 geely star wishes도 출시될 예정입니다.

이전에는 보급형 시장이 byd 하이브리드 자동차가 장악하고 있었는데, 지금은 왜 갑자기 이렇게 많은 신차가 유입되는 걸까요?

저렴한 가격보다 '지능'이 중요

스마트폰 분야에는 '홍미 모멘트'가 있었다. 2013년 전성기였던 샤오미는 이후 799위안의 홍미폰을 출시하며 단숨에 모방폰을 퇴출시키고 성공적으로 진입했다. 대중의 시선을 사로잡으며 스마트폰의 인기를 가속화하고 있습니다.

임계값이 더 높은 자동차 산업에서 "모방 자동차"는 오랫동안 제거되었습니다. byd는 자동차를 더 저렴하게 판매하여 문제를 해결했습니다.

그렇다면 스마트카 업계 '홍미 모멘트'의 또 다른 특징은 무엇일까?

최근 xpeng mona, galaxy e5의 등장과 얼마 전 반값 이상을 관찰해 보세요.

실제로 사람들이 주문하도록 유도하는 것은 이러한 자동차의 지능적인 경험이며 비용 효율성은 단지 수단일 뿐이라는 것을 알게 될 것입니다.

당시 1세대 홍미 휴대폰처럼 4천만대 이상의 판매량을 달성한 이유는 홍미가 모방폰보다 가격이 저렴했기 때문이 아니다. 핵심 이유는 redmi의 시스템이 더 똑똑하고, 경험이 더 매끄럽고, 정통 브랜드 보증을 받고 있다는 것입니다.

스마트카 분야에서 지능은 크게 조종석과 스마트 드라이빙 두 부분으로 나누어진다. 이 두 분야의 혁신을 통해 xpeng, geely, leapmotor 등의 자동차 회사들이 byd의 파이 중 일부를 성공적으로 활용한 것이다.

예를 들어, zero run은 몇 주 동안 ideal과 wenjie에 이어 새로운 세력 중 3위를 차지했습니다.

이는 c10과 c16이라는 두 가지 신차가 극한의 비용 관리 능력을 통해 아이디얼과 유사한 대형 화면도 구현해 70~80% 수준의 체감을 달성할 수 있었던 덕분이다. 절반 가격에 이상적입니다.

지능의 주요 특징은 '평등한 권리'입니다. 자동차 소프트웨어 혁신과 고급 기능의 분산화가 'redmi cars'의 노력 방향입니다.

지리는 10만 위안이 넘는 갤럭시 e5에 1급 플라이미 오토(flyme auto) 장비를 도입했다. 앞으로 7만~8만 위안에 달하는 지리 싱위안(geely xingyuan)도 같은 시스템을 사용하게 될 것이라는 점은 1년 전만 해도 상상하기 어려웠다. .

한편, 첨단 스마트 드라이빙도 급속히 인기를 얻고 있다.

xpeng mona와 dji automotive는 순수한 시각적, 엔드투엔드 대형 모델을 적용하여 고급 스마트 운전 기능을 150,000위안 수준 이하로 끌어올렸습니다. deep blue에는 huawei의 ads se 스마트 운전 기능도 탑재되어 있습니다. 차에서 더.

지능형 기술의 혁신과 대중화로 인해 이러한 신차는 탁월한 시장 성과를 달성할 수 있었습니다.

확실한 것은 앞으로 유사한 포지셔닝을 가진 제품이 더 많아질 것이며 스마트 자동차의 '빨간 쌀 순간'이 도래했다는 것입니다.

'홍미카'가 피할 수 없는 운명

많은 사람들은 redmi 휴대폰의 탄생 뒤에 국내 휴대폰 공급망을 지원하고 발전시키는 사명도 있다는 사실을 모릅니다.

국내 스마트폰이 부상하는 동안 국내 공급망이 성숙해지면서 많은 새로운 브랜드와 신제품이 생겨났고, 결국 htc, 삼성, 소니 등 해외 휴대폰 브랜드를 성공적으로 제압했습니다.

국내 스마트카의 지속적인 상승은 국내 자동차 산업 체인의 상승과 상호 발전과도 불가분의 관계입니다.

예를 들어, 스마트 드라이빙에 중점을 두고 있는 momenta는 이미 zhiji, denza, aian 및 많은 합작 자동차 회사의 모델에 자사의 고급 스마트 드라이빙 솔루션을 적용했습니다.

스마트 드라이빙 칩에 주력하는 호라이즌도 자체 스마트 드라이빙 솔루션을 개발해 앞으로 많은 전통 자동차 회사들과 협력할 예정이다.

조종석 분야에는 ideal, nio 등 새로운 세력의 주력 모델에 대한 대형 스크린과 조종석 도메인 제어를 개발한 desay sv와 같은 새로운 플레이어도 있습니다. 최근 몇 년 동안 수익 곡선이 기하급수적으로 증가했습니다.

그러나 지능화 추세의 지속적인 출현과 공급망의 지속적인 집중으로 인해 자동차도 점점 더 전자 제품과 비슷해졌습니다.

어느 정도 이는 오늘날 스마트카의 균질화를 뒷받침하는 핵심 이유이기도 합니다.

이는 비용이 제한되고 보급형 시장과 대상 대중 사용자에 초점을 맞춘 "redmi 자동차"의 경우 더욱 그렇습니다.

좋은 점은 미래의 'redmi 자동차'의 하드웨어 구성이 플래그십 모델로 가속화되고, 다양한 브랜드의 제품 경험이 점점 더 완벽해지고 가까워진다는 것입니다.

가격은 일부 자동차 애호가에게는 "지루함"이 될 것이며 동일한 차를 갖는 것이 거의 불가피하다는 것입니다.

아마도 미래의 자동차 산업은 스마트폰 산업처럼 디자인과 가공 소재가 중저가 제품을 구별하는 결정적인 요소가 될 것입니다.

고급 자동차 브랜드의 경우 제품과 서비스 이외의 영역에서도 차별화가 가능합니다.

마지막에 쓰세요

자동차 시장은 앞으로도 계속 복잡해질 것이지만 가격 전쟁은 영원히 지속되지 않을 것이다. 지능형 역량의 배치와 구축은 미래 자동차 기업의 핵심 경쟁력이 될 것입니다.

자동차 산업에 'redmi moment'가 도래했다는 것은 자동차 산업도 휴대폰 산업의 옛 길을 따르게 된다는 것을 의미한다고 생각하시나요?