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2023년에는 중국 자동차 생산량이 처음으로 3,000만 대를 넘어설 예정이다. 올해 안후이의 자동차 생산량은 249만1000대로 48.1% 증가했다. 즉, 우리나라에서 생산되는 차량 12대 중 한 대는 안후이에서 생산되는 것입니다.

현재 안후이의 자동차 산업은 전례 없는 속도로 성장하고 있으며 이는 안후이의 초기 창업과 탄탄한 기반에서 분리될 수 없습니다.

1950년대 초부터 안후이성 자동차 역사상 최초의 승용차 "패트리어트"가 성공적으로 개조되어 1968년 4월에 안후이성 최초의 2.5톤 트럭 "jac"가 운반되었고 1991년에는 안칭 자동차에 실렸습니다. 공장은 안후이 역사상 최초의 자동차인 "안달(andal)"을 성공적으로 시험 생산했습니다. 안후이 자동차 애호가들은 여러 세대에 걸쳐 이에 헌신해 왔으며 "자동차의 꿈"을 쫓는 것을 멈추지 않았습니다.

처음부터 시작하기

어떤 사람들은 허페이의 자동차 산업이 허페이 차축 공장에서 시작되었다고 말합니다.

해방 초기에는 온갖 산업이 번창하기를 기다리고 있었다. 1951년, 당시 허페이에 있던 자동차 정비 공장이었던 허페이 차축 공장은 중요한 결정을 내렸습니다. “미국의 침략에 저항하고 조선을 지원하고 방어하라”는 당 중앙의 요구에 응하여 개조 차량을 생산하기로 한 것입니다. 조국을 지키고 조국을 지켜라!"

아시다시피 현재 중국 최초의 자동차 공장인 제1자동차 제조 공장이 1953년 창춘에 설립되기까지는 아직 2년이 남아 있었습니다. 자동차를 만들어본 적도 없는 직장인들에게는 차량을 개조하는 것조차 쉽지 않은 일이다.

공백을 마주한 노동자들은 도면과 설계부터 제작까지 모두 함께 작업하고 과감하게 시도한 끝에 마침내 고정석 31개, 이동식 좌석 5개를 갖춘 철목구조 버스를 개조해 '패트리어트'라는 이름을 붙이는 데 성공했다”고 말했다. , 안휘성 자동차 역사상 최초의 승용차가되었습니다. 1951년 국경일에는 허페이 시민들이 거리로 쏟아져 나왔고 장강길은 '애국자'의 진정한 모습을 보기 위해 붐볐습니다.

데이터에 따르면 1950년대 초 허페이 자동차 정비 센터에서는 목재 구조를 갖춘 중형 버스와 단일 축 트레일러를 시험 생산하여 안후이성 도로 운송 산업을 위한 1세대 제품을 형성하고 발전의 기반을 마련했습니다. 안후이성 도로운송산업의 선두주자입니다.

허페이 자동차 정비소의 전신은 안후이 북부 고속도로 국의 허페이 버스 정류장과 안후이 북부 철도 공장의 차량 정비 팀이었던 것으로 파악됩니다. 이후 허페이 자동차 정비소로 이름이 변경되었다고 할 수 있습니다. 당시 안후이에서 유일한 정식 자동차 정비소였습니다. 1960년대에는 허페이 자동차 제조 공장으로 이름이 바뀌었고, 자동차 피스톤, 엔진 강철 부싱, 크로스 샤프트 등의 제품이 전국적으로 유명해졌습니다. 1970년대부터 1990년대 초반까지 전국 20개 이상의 성, 자치구, 자치구에서 30여종의 특수차량과 개조차량이 생산, 판매되었으며 일부 제품은 국제시장에 진출했다. 1997년에 허페이 자동차 제조 공장은 jianghuai automobile group에 완전히 합병되었으며 공장 이름은 "anhui jac hefei axle plant"로 변경되었습니다.

어느 정도 허페이 차축 공장은 허페이의 산업 발전을 목격합니다.

오늘날 허페이 액슬 공장은 오래전에 사라졌습니다. 2023년에 이 지역은 인기 레스토랑, 인터넷 연예인 커피, 유명 극장 등이 있는 문화 및 패션 구역으로 변모하여 "용호 처차오 신계"라는 이름으로 야오하이 구의 핵심 도시 재개발 프로젝트가 될 것입니다. 허페이시. 어쩌면 사람들은 붉은 벽돌로 지어진 공장 건물들과 역사와 현실이 뒤섞이는 모습에서 과거의 영광을 상상할 수도 있을 것이다.

그 격차를 메우는 "jac 브랜드"

1964년 5월 20일, 차오현 공상행정국의 검토와 비준을 받아 차오후 자동차 부품 공장이 공식적으로 설립되었습니다. 얼마 지나지 않아 수리점 위치가 차오현에서 허페이로 이전되었습니다. 이곳은 jac 자동차 제조 공장의 전신이자 안후이성에서 설립된 최초의 자동차 회사였습니다.

당시 jac motors의 1세대 기업가들은 안후이 '자동차 산업 역사상' 최초의 자동차가 자신의 손에서 탄생할 것이라고는 생각하지 못했을 것입니다.

1968년 4월, 기초적인 r&d 조건에서 기업가들은 처음부터 시작하여 패치워크 장비에 의존했고, 모든 당사자의 지원을 받은 작업자와 기술자는 안후이성에서 최초의 2.5톤 화물 운송 차량을 제작하기 시작했습니다. 안후이성 자동차 산업의 공백을 메우고 있습니다. 1969년, 중국공산당 제9차 전국대표대회가 개최되기 전, 공장에서는 첫 번째 20대의 자동차를 생산하여 "제9차 전국대표대회에 선물로 자동차를 생산한다"는 영광스러운 사명을 완수하고 이들의 이름을 결정했습니다. 차오후자동차부품공장의 명칭을 "jac자동차제조공장"으로 변경하였다.

중국 공산당 중앙위원회는 jac 사람들이 계속해서 자동차를 만들기 위해 열심히 노력할 것을 장려하고 안후이의 자동차 프로젝트를 강력히 지지할 것이라고 밝혔으며, 이는 의심할 여지없이 모든 jac 사람들에게 "자극제"를 제공했습니다. 그 이후로 jac는 자동차 제조의 길에 착수했으며, 이는 또한 안후이가 주요 자동차 지역이 되기 위한 여정을 시작했습니다.

당시 안후이의 자동차 산업은 아직 초기 단계에 있었습니다. jianghuai 자동차 제조 공장 외에도 changan, ankai와 같은 자동차 회사가 점차 등장했습니다.

장안자동차의 역사는 1862년으로 거슬러 올라간다. 성냥 제작으로 시작된 작은 공방이다. 1965년에 허페이 장안 자동차 유한 회사의 전신인 "안후이 화이하이 기계 공장"(국유 9356 공장)이 훠산현에 설립되었습니다. 1979년에 회사는 중국의 1세대 미니카인 feihu 브랜드 미니카를 독자적으로 개발했습니다. 1987년에 공장 전체가 허페이시 서부 교외로 이전하여 허페이 장안 자동차 주식회사의 전신이 되었습니다.

1966년에는 안카이 버스의 전신인 안후이성 지방 국영 페이허 자동차 수리 공장이 설립되어 주로 자동차 부품을 생산하고 자동차 수리를 담당했습니다. 1970년에 ankai는 안후이성 최초의 대형 트럭을 개발하여 안후이성에서 대형 차량 생산의 공백을 메웠습니다. 1989년에 안카이는 국가 '8차 5개년 계획' 주요 과학기술 성과에 포함된 고급 버스 및 이층 버스용 특수 섀시 11종을 개발하여 특별한 일 없이 우리나라 대형 버스의 역사를 마감했습니다. 차대.

jac motors, hefei changan, ankai bus 등 모두 안후이 자동차의 초기 단계에서 큰 성과를 거두었습니다. 지금까지 그들은 여전히 ​​허페이시와 심지어 안후이성 자동차 산업의 선두 자동차 회사입니다.

많은 종류의 자동차가 속속 출시되었습니다

때는 1979년이었다. 개혁개방 정책으로 중국 자동차는 새로운 새벽을 맞이했다.

올해부터 중국은 외국 선진국과 협력을 협상해 왔으며, 중국 자동차 산업은 베이징 지프, 상하이 폭스바겐, 광저우 푸조, 텐진 샤리, faw-폭스바겐 등 합작 회사를 잇달아 설립했다. 또 다른.

안후이에서는 자동차 산업이 지속적으로 발전하고 성장하고 있으며 자동차 생산에 대한 좋은 소식이 잇달아 전해졌습니다. 1979년 중국 최초의 미니카가 1979년 화이하이 기계 공장에서 성공적으로 시험 생산되었습니다. 1983년 최초의 벌크 시멘트 트럭 제품이 출시되었고, feihe 자동차 제조 공장은 hf150a 장축 트럭을 성공적으로 개발했으며, 1990년에는 안후이성 기계 산업부로부터 과학 기술 성과로 2등상을 받았습니다. 먼저 승용차용 특수 섀시... 안후이 각지에서 다양한 종류의 자동차 생산을 시도하기 시작했고, 화양자동차, 안치자동차, 양쯔자동차 등이 속속 등장했다.

그 중 1991년 안칭 자동차 공장에서 독자적으로 개발하고 시험 생산한 최초의 "안달" 자동차는 이 시기의 대표적인 사건 중 하나가 되었습니다.

1993년, 안칭은 "안칭의 자동차 산업을 발전시키기 위해 도시 전체의 힘을 동원하고 도시 전체의 지혜를 모아"라는 슬로건을 내놓았고, "안달"은 안후이성 자동차 산업에서 눈부신 새로운 스타가 되었습니다. "당시 안칭의 택시는 거의 다 '안달'이었습니다." 당시 상황을 떠올리며 안칭 자동차 공장의 옛 직원 장닝은 여전히 ​​자부심이 가득했다. 1993년 안칭 출신 소녀 장닝은 여러 선발 과정을 거쳐 안칭 자동차 공장에 입사해 일했다. 당시 안칭 자동차 공장은 호황을 누리고 있었는데, 제4공장 실내 장식 담당 직원이었던 장닝의 월 수입은 주변 동료들보다 거의 두 배 이상 높았습니다.

데이터에 따르면 1996년 안칭 자동차 공장의 연간 생산량은 1,136대였으며 생산량은 8천만 위안을 초과했으며 불과 3년 만에 생산량이 거의 100배 증가했습니다. 동시에 "안달" 자동차는 주장(jiujiang), 지난(jinan), 양저우(yangzhou), 푸저우(fuzhou), 중산(zhongshan), 심천(shenzhen)과 같은 도시에 판매되기 시작했습니다. 한때 100대의 안달 자동차를 택시로 구입했습니다. "안달" 자동차는 약한 r&d 능력, 후진적인 관리 시스템, 깨진 자본 사슬 및 기타 이유로 인해 2003년 6월에 공식적으로 파산 선고를 받았지만 한때는 수백만 명의 안후이 사람들에게 자동차의 꿈을 진정으로 맡겼습니다.