новости

в 2023 году производство автомобилей в китае впервые превысит 30 миллионов автомобилей. в этом году выпуск автомобилей в аньхое составил 2,491 миллиона единиц, увеличившись на 48,1%. другими словами, на каждые 12 автомобилей, произведенных в моей стране, один приходится на аньхой.

в настоящее время автомобильная промышленность аньхоя развивается с беспрецедентной скоростью, что неотделимо от раннего старта и прочного фундамента аньхоя.

с начала 1950-х годов первый в автомобильной истории аньхоя легковой автомобиль «патриот» был успешно модифицирован, в апреле 1968 года на плече был перевезен первый 2,5-тонный грузовик «jac», а затем в 1991 году компания anqing automobile; завод успешно произвел пробный выпуск первого автомобиля в истории провинции аньхой, «андал»… поколения автолюбителей провинции аньхой посвятили себя этому делу и никогда не переставали преследовать «автомобильную мечту».

начиная с нуля

некоторые говорят, что автомобильная промышленность хэфэя началась с хэфэйского завода мостов.

в первые дни освобождения все виды промышленности ожидали процветания. в 1951 году хэфэйский завод мостов, который в то время еще был автосервисом в хэфэе, принял важное решение: производить модифицированные автомобили в ответ на призыв цк партии «сопротивляться агрессии сша и помогать корее, защищать нашу страну и защитим нашу страну»!

вы знаете, в то время оставалось еще два года до того, как в 1953 году в чанчуне обосновался первый собственный автомобильный завод китая, первый автомобильный завод. для группы рабочих, которые никогда не строили автомобили, даже модификация автомобиля — непростая задача.

столкнувшись с пробелом, рабочие работали вместе, от чертежа и проектирования до практического изготовления, и смело пробовали и, наконец, успешно модифицировали автобус железно-деревянной конструкции с 31 фиксированным сиденьем и 5 подвижными сиденьями и назвали его «патриот»». , став первым легковым автомобилем в автомобильной истории провинции аньхой. в национальный день 1951 года жители хэфэя вышли на улицы, а дорога вдоль реки янцзы была переполнена, просто чтобы увидеть истинный облик «патриота».

данные показывают, что в начале 1950-х годов хэфэйский автомобильный центр технического обслуживания производил опытное производство средних автобусов и одноосных прицепов с деревянными конструкциями, сформировав первое поколение продукции для автомобильной транспортной отрасли провинции аньхой и заложив основу для развития. отрасли автомобильного транспорта в провинции аньхой.

понятно, что предшественником хэфэйской авторемонтной мастерской была группа по техническому обслуживанию автовокзала хэфэйского автовокзала северо-аньхойского дорожного управления и северо-аньхойского железнодорожного завода. после этого она была переименована в хэфэйскую авторемонтную мастерскую. в то время это была единственная официальная мастерская по ремонту автомобилей в аньхое. в 1960-х годах он был переименован в хэфэйский автомобильный завод, и его продукция, такая как автомобильные поршни, стальные втулки для двигателей и поперечные валы, известна по всей стране. с 1970-х по начало 1990-х годов было произведено и хорошо продано более 30 типов специальных и модифицированных автомобилей более чем в 20 провинциях, муниципалитетах и ​​автономных регионах страны, а некоторая продукция вышла на международный рынок. в 1997 году хэфэйский автомобильный завод был полностью объединен с jianghuai automobile group, а название завода было изменено на «аньхойский завод jac hefei axle».

в определенной степени хэфэйский завод осей является свидетелем промышленного развития хэфэя.

сегодня хэфэйского завода по производству осей давно нет. в 2023 году этот район будет преобразован в культурный и модный район с популярными ресторанами, кафе со знаменитостями интернета, известными театрами и т. д., получивший название «новые территории лунху чецяо», и станет ключевым проектом обновления города в районе яохай. город хэфэй. возможно, люди также могут представить себе его былую славу по фабричным зданиям из красного кирпича и по переплетению истории и реальности.

«jac brand» восполнит пробел

20 мая 1964 года, после рассмотрения и одобрения администрации промышленности и торговли округа чао, был официально основан завод автозапчастей чаоху. вскоре после этого ремонтная мастерская была перенесена из округа чао в хэфэй. это был предшественник автомобильного завода jac и первая автомобильная компания, основанная в провинции аньхой.

в то время первое поколение предпринимателей jac motors, возможно, и не думало, что первый автомобиль в «истории автомобильной промышленности» аньхоя родится из их рук.

в апреле 1968 года, в условиях элементарных исследований и разработок, предприниматели начали с нуля и полагались на разрозненное оборудование, а рабочих и технических специалистов при поддержке всех сторон построили первый 2,5-тонный грузовой автомобиль в провинции аньхой. компания automobiles приступила к разработке автомобиля. промышленность провинции аньхой и заполнил пробелы в автомобильной промышленности аньхой. в 1969 году, перед проведением девятого съезда коммунистической партии китая, завод выпустил первую партию из 20 автомобилей, выполняя славную миссию «производства автомобилей в подарок девятому съезду коммунистической партии китая», и решил назвать их автомобили «jac» и предложено. название завода автозапчастей чаоху было изменено на «завод по производству автомобилей jac».

центральный комитет коммунистической партии китая призвал членов jac продолжать усердно работать над созданием автомобилей и заявил, что будет решительно поддерживать автомобильный проект аньхоя, который, несомненно, дал каждому сотруднику jac «стимулятор». с тех пор jac встала на путь производства автомобилей, что также положило начало пути аньхоя к превращению в крупную автомобильную провинцию.

в то время автомобильная промышленность аньхой все еще находилась в зачаточном состоянии. помимо автомобильного завода цзянхуай, постепенно возникли автомобильные компании, такие как changan и ankai.

историю changan automobile можно проследить с 1862 года. это небольшая мастерская, которая начинала с производства спичек. в 1965 году в округе хуошань был основан предшественник hefei changan automobile co., ltd., «аньхойский машиностроительный завод хуайхай» (государственный завод 9356). в 1979 году компания самостоятельно разработала китайскую микролитражку первого поколения под маркой feihu. в 1987 году весь завод переехал в западный пригород города хэфэй и стал предшественником hefei changan automobile co., ltd.

в 1966 году в провинции аньхой был основан местный государственный авторемонтный завод feihe, предшественник ankai bus, который в основном производил автозапчасти и ремонтировал автомобили. в 1970 году компания ankai разработала первый тяжелый грузовик в провинции аньхой, заполнив пробел в производстве тяжелых автомобилей в провинции аньхой. в 1989 году компания ankai разработала 11 типов специальных шасси для автобусов высокого класса и двухэтажных автобусов, которые были включены в национальный «восьмой пятилетний план» основных научных и технологических достижений, положив конец истории больших автобусов моей страны без особых шасси.

будь то jac motors, hefei changan или ankai bus, все они произвели впечатление на начальном этапе anhui automobile. до сих пор они по-прежнему являются ведущими автомобильными компаниями в автомобильной промышленности в городе хэфэй и даже провинции аньхой.

многие типы автомобилей были запущены один за другим.

настал 1979 год. благодаря реформам и политике открытости китайские автомобили открыли новый рассвет.

с этого года китай ведет переговоры о сотрудничестве с зарубежными развитыми странами, и автомобильная промышленность китая «расторвала лед». одно за другим были созданы совместные предприятия, такие как beijing jeep, shanghai volkswagen, guangzhou peugeot, tianjin xiali и faw-volkswagen. другой.

в аньхое автомобильная промышленность продолжает развиваться и расти, и хорошие новости об автомобильном производстве приходят одна за другой: в 1979 году на хуайхайском машиностроительном заводе был успешно произведен опытный образец первого в китае мини-автомобиля, валин синма (hanma technology); вышел первый цементовоз для перевозки грузов; в 1983 году автомобильный завод фейхэ успешно разработал длинноосный грузовик hf150a и получил вторую премию за научные и технологические достижения от департамента машиностроения провинции аньхой, в 1990 году компания jiangxi automobile успешно разработала китайскую продукцию; сначала специальное шасси для легковых автомобилей... в разных частях аньхая начали пытаться производить различные типы автомобилей, и один за другим появлялись huayang automobile, anchi automobile, yangzi automobile и т. д.

среди них одним из показательных событий этого периода стал первый автомобиль «андал», самостоятельно разработанный и испытанный аньцинским автомобильным заводом в 1991 году.

в 1993 году аньцин выдвинул лозунг «мобилизации сил всего города и объединения мудрости всего города для развития автомобильной промышленности аньцина», и «андал» стал новой ослепительной звездой в автомобильной промышленности провинции аньхой. «в то время почти все такси в аньцине были «андалами». вспоминая ситуацию того времени, чжан нин, старый сотрудник аньцинского автомобильного завода, все еще был полон гордости. в 1993 году чжан нин, девушка из аньцина, прошла множество отборов и поступила на работу на аньцинский автомобильный завод. в то время автомобильный завод аньцин процветал. как сотрудник, отвечающий за внутреннюю отделку четвертого цеха, ежемесячный доход чжан нина был почти вдвое или больше, чем у его коллег вокруг него.

данные показывают, что в 1996 году годовой объем производства аньцинского автомобильного завода составил 1136 единиц, а объем выпуска превысил 80 миллионов юаней. всего за три года объем выпуска увеличился почти в 100 раз. в то же время автомобили andal начали продаваться в такие города, как цзюцзян, цзинань, янчжоу, фучжоу, чжуншань и шэньчжэнь. однажды они одновременно приобрели 100 автомобилей andal в качестве такси. несмотря на то, что компания «andal» automobile была официально объявлена ​​банкротом в июне 2003 года из-за слабых возможностей в области исследований и разработок, отсталой системы управления, разрыва цепочки капитала и других причин, когда-то она действительно доверила автомобильную мечту миллионам жителей аньхой.