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en 2023, la producción de automóviles de china superará los 30 millones de vehículos por primera vez. este año, la producción de automóviles de anhui fue de 2,491 millones de unidades, un aumento del 48,1%. es decir, de cada 12 vehículos producidos en mi país, uno procede de anhui.

en la actualidad, la industria automotriz de anhui está creciendo a una velocidad sin precedentes, lo cual es inseparable del comienzo temprano y la base sólida de anhui.

desde principios de la década de 1950, el primer automóvil de pasajeros "patriot" en la historia del automóvil de anhui se modificó con éxito hasta abril de 1968, se transportó el primer camión de 2,5 toneladas "jac" en la provincia de anhui y luego en 1991, anqing automobile; la fábrica produjo con éxito una prueba del primer automóvil en la historia de anhui, "andal"... generaciones de personas dedicadas a los automóviles de anhui se han dedicado a ello y nunca han dejado de perseguir el "sueño del automóvil".

empezando desde cero

algunas personas dicen que la industria automotriz de hefei comenzó en hefei axle factory.

en los primeros días de la liberación, todo tipo de industrias esperaban florecer. en 1951, la fábrica de ejes de hefei, que en ese momento todavía era un taller de mantenimiento de automóviles en hefei, tomó una decisión importante: producir vehículos modificados en respuesta al llamado del comité central del partido de "resistir la agresión estadounidense y ayudar a corea, defender nuestro país y defender nuestro país"!

sabes, en ese momento todavía faltaban dos años para que la primera fábrica de automóviles propia de china, la primera planta de fabricación de automóviles, se estableciera en changchun en 1953. para un grupo de trabajadores que nunca han construido un automóvil, ni siquiera modificar un vehículo es una tarea fácil.

frente a un espacio en blanco, los trabajadores trabajaron juntos, desde el dibujo y el diseño hasta la fabricación práctica, y probaron audazmente y finalmente modificaron con éxito un autobús con estructura de hierro y madera con 31 asientos fijos y 5 asientos móviles, y lo llamaron "patriot". , convirtiéndose en el primer vehículo de pasajeros en la historia del automóvil de la provincia de anhui. en el día nacional de 1951, los ciudadanos de hefei salieron a las calles y la carretera del río yangtze se llenó de gente, sólo para ver la verdadera apariencia del "patriota".

los datos muestran que a principios de la década de 1950, el centro de mantenimiento de automóviles de hefei produjo a prueba autobuses de tamaño mediano y remolques de un solo eje con estructuras de madera, formando la primera generación de productos para la industria del transporte por carretera en la provincia de anhui y sentando las bases para el desarrollo. de la industria del transporte por carretera en la provincia de anhui.

se entiende que el predecesor del taller de mantenimiento de automóviles de hefei fue el equipo de mantenimiento de la flota de la estación de autobuses de hefei de la oficina de carreteras de anhui del norte y la fábrica de ferrocarriles de anhui del norte. después de eso, pasó a llamarse taller de reparación de automóviles de hefei. era el único taller formal de reparación de automóviles en anhui en ese momento. en la década de 1960, pasó a llamarse planta de fabricación de automóviles de hefei y sus productos, como pistones para automóviles, casquillos de acero para motores y ejes transversales, son famosos en todo el país. desde la década de 1970 hasta principios de la de 1990, se produjeron y vendieron bien más de 30 tipos de vehículos especiales y vehículos modificados en más de 20 provincias, municipios y regiones autónomas de todo el país, y algunos productos han entrado en el mercado internacional. en 1997, la planta de fabricación de automóviles de hefei fue fusionada completamente por jianghuai automobile group y el nombre de la fábrica se cambió a "anhui jac hefei axle plant".

hasta cierto punto, hefei axle factory es testigo del desarrollo industrial de hefei.

hoy en día, la fábrica de ejes de hefei desapareció hace mucho tiempo. en 2023, esta zona se transformará en un distrito cultural y de moda con restaurantes populares, cafés de celebridades de internet, teatros conocidos, etc., llamado "nuevos territorios de longhu cheqiao", y se convertirá en un proyecto clave de renovación urbana en el distrito de yaohai. ciudad de hefei. quizás la gente también pueda imaginar su gloria pasada a partir de esos edificios de fábrica de ladrillo rojo y del entrelazamiento de la historia y la realidad.

"marca jac" para llenar el vacío

el 20 de mayo de 1964, con la revisión y aprobación de la administración de industria y comercio del condado de chao, se estableció oficialmente la fábrica de autopartes chaohu. poco después, la ubicación del taller de reparación se trasladó del condado de chao a hefei. este fue el predecesor de la planta de fabricación de automóviles jac y la primera empresa de automóviles establecida en la provincia de anhui.

en ese momento, la primera generación de empresarios de jac motors tal vez no hubiera pensado que el primer automóvil en la "historia de la industria automotriz" de anhui nacería de sus manos.

en abril de 1968, en condiciones rudimentarias de investigación y desarrollo, los empresarios comenzaron desde cero y confiaron en equipos de mosaico y trabajadores y técnicos apoyados por todas las partes para construir el primer vehículo de transporte de carga de 2,5 toneladas en la provincia de anhui. industria en la provincia de anhui y llenó los vacíos en la industria del automóvil en anhui. en 1969, antes de que se celebrara el noveno congreso nacional del partido comunista de china, la fábrica produjo el primer lote de 20 automóviles, cumpliendo la gloriosa misión de "producir automóviles como regalo al noveno congreso nacional", y decidió llamarlos automóviles "jac" y propuesto el nombre de chaohu auto parts factory se cambió a "jac automobile manufacturing factory".

el comité central del partido comunista de china alentó a la gente de jac a continuar trabajando duro para construir automóviles y afirmó que apoyaría firmemente el proyecto automovilístico de anhui, que sin duda dio a cada persona de jac un "estimulante". desde entonces, jac se ha embarcado en el camino de la fabricación de vehículos, lo que también ha iniciado el camino de anhui para convertirse en una importante provincia automovilística.

en aquel momento, la industria automovilística de anhui estaba todavía en su infancia. además de la planta de fabricación de automóviles de jianghuai, han surgido gradualmente empresas de automóviles como changan y ankai.

la historia de changan automobile se remonta a 1862. es un pequeño taller que comenzó con la producción de cerillas. en 1965, se estableció en el condado de huoshan la predecesora de hefei changan automobile co., ltd., la "fábrica de maquinaria anhui huaihai" (la fábrica estatal 9356). en 1979, la empresa desarrolló de forma independiente el miniauto de primera generación de china, el miniauto de la marca feihu. en 1987, toda la fábrica se trasladó a los suburbios occidentales de la ciudad de hefei y se convirtió en la predecesora de hefei changan automobile co., ltd.

en 1966, se estableció la fábrica de reparación de automóviles feihe, propiedad del estado local de la provincia de anhui, predecesora de ankai bus, que produce principalmente autopartes y repara automóviles. en 1970, ankai desarrolló el primer camión pesado en la provincia de anhui, llenando el vacío en la producción de vehículos pesados ​​en la provincia de anhui. en 1989, ankai desarrolló 11 tipos de chasis especiales para autobuses de alta gama y autobuses de dos pisos, que se incluyeron en los principales logros científicos y tecnológicos del "octavo plan quinquenal" nacional, poniendo fin a la historia de los grandes autobuses de mi país sin especial. chasis.

ya sea jac motors, hefei changan o ankai bus, todos dejaron una huella en la etapa inicial de anhui automobile. hasta ahora, siguen siendo las empresas de automóviles líderes en la industria del automóvil en la ciudad de hefei e incluso en la provincia de anhui.

se han lanzado muchos tipos de coches uno tras otro.

llegó el año 1979. gracias a la política de reforma y apertura, los automóviles chinos marcaron el comienzo de un nuevo amanecer.

desde este año, china ha estado negociando cooperación con países desarrollados extranjeros, y la industria automotriz de china ha "roto el hielo" y se han establecido empresas conjuntas como beijing jeep, shanghai volkswagen, guangzhou peugeot, tianjin xiali y faw-volkswagen. otro.

en anhui, la industria del automóvil continúa desarrollándose y creciendo, y las buenas noticias sobre la producción de automóviles llegan una tras otra: en 1979, el primer mini automóvil de china se produjo con éxito en la fábrica de maquinaria de huaihai en 1979, valin xingma (hanma technology); el primer camión de cemento a granel salió al mercado en 1983, la planta de fabricación de automóviles feihe desarrolló con éxito el camión de eje largo hf150a y ganó el segundo premio por logros científicos y tecnológicos del departamento de industria de maquinaria de la provincia de anhui en 1990, jiangxi automobile desarrolló con éxito el camión de cemento de china; primero un chasis especial para turismos... varias partes de anhui comenzaron a intentar producir varios tipos de automóviles, y aparecieron uno tras otro huayang automobile, anchi automobile, yangzi automobile, etc.

entre ellos, el primer automóvil "andal" desarrollado y producido de forma independiente por la fábrica de automóviles anqing en 1991 se convirtió en uno de los eventos representativos de este período.

en 1993, anqing propuso el lema de "movilizar el poder de toda la ciudad y aunar la sabiduría de toda la ciudad para desarrollar la industria automotriz de anqing", y "andal" se convirtió en una nueva estrella deslumbrante en la industria automotriz de la provincia de anhui. "en ese momento, casi todos los taxis en anqing eran 'andal'". al recordar la situación en ese momento, zhang ning, un antiguo empleado de la fábrica de automóviles de anqing, todavía estaba lleno de orgullo. en 1993, zhang ning, una chica de anqing, pasó por muchos procesos de selección y entró a trabajar en la fábrica de automóviles de anqing. en ese momento, la fábrica de automóviles de anqing estaba en auge. como empleado a cargo de la decoración de interiores en el cuarto taller, los ingresos mensuales de zhang ning eran casi el doble o más que los de sus compañeros a su alrededor.

los datos muestran que en 1996, la producción anual de la fábrica de automóviles de anqing fue de 1.136 unidades y el valor de producción superó los 80 millones de yuanes. en sólo tres años, el valor de producción aumentó casi 100 veces. al mismo tiempo, los automóviles "andal" comenzaron a venderse en ciudades como jiujiang, jinan, yangzhou, fuzhou, zhongshan y shenzhen. una vez compraron 100 automóviles andal como taxis. aunque "andal" automobile fue declarado oficialmente en quiebra en junio de 2003 debido a débiles capacidades de investigación y desarrollo, sistema de gestión atrasado, cadena de capital rota y otras razones, una vez realmente confió el sueño automovilístico de millones de habitantes de anhui.