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nel 2023, la produzione automobilistica cinese supererà per la prima volta i 30 milioni di veicoli. quest'anno, la produzione automobilistica dell'anhui è stata di 2.491 milioni di unità, con un incremento del 48,1%. in altre parole, per ogni 12 veicoli prodotti nel mio paese, uno proviene dall’anhui.

allo stato attuale, l'industria automobilistica dell'anhui sta crescendo a una velocità senza precedenti, il che è inseparabile dall'inizio precoce e dalle solide basi dell'anhui.

dall'inizio degli anni '50, la prima autovettura "patriot" nella storia automobilistica dell'anhui fu modificata con successo; fino all'aprile 1968, il primo camion "jac" da 2,5 tonnellate fu trasportato a spalla nella provincia di anhui e poi nel 1991, alla anqing automobile la fabbrica ha prodotto in prova con successo la prima automobile nella storia dell'anhui, "andal"... generazioni di automobilisti dell'anhui si sono dedicate ad essa e non hanno mai smesso di inseguire il "sogno dell'auto".

ricominciare da zero

alcune persone dicono che l'industria automobilistica di hefei sia iniziata dalla hefei axle factory.

nei primi giorni della liberazione, tutti i tipi di industrie erano in attesa di fiorire. nel 1951, la hefei axle factory, che all'epoca era ancora un'officina di manutenzione automobilistica a hefei, prese una decisione importante: produrre veicoli modificati in risposta all'appello del comitato centrale del partito a "resistere all'aggressione degli stati uniti e aiutare la corea, difendere il nostro paese e difendiamo il nostro paese"!

sapete, a quel tempo, mancavano ancora due anni prima che la prima fabbrica automobilistica cinese, la first automobile manufacturing plant, si stabilisse a changchun nel 1953. per un gruppo di lavoratori che non ha mai costruito un'auto, anche modificare un veicolo non è un compito facile.

di fronte a un vuoto, gli operai hanno lavorato insieme, dal disegno e progettazione alla produzione pratica, e hanno provato coraggiosamente, e alla fine hanno modificato con successo, un autobus con struttura in ferro e legno con 31 posti fissi e 5 sedili mobili, e lo hanno chiamato "patriot" ” , diventando la prima autovettura nella storia automobilistica della provincia di anhui. nel giorno della giornata nazionale del 1951, i cittadini di hefei si riversarono nelle strade e la strada del fiume yangtze era affollata, solo per vedere il vero aspetto del “patriota”.

i dati mostrano che all'inizio degli anni '50, il centro di manutenzione automobilistica di hefei provò a produrre autobus di medie dimensioni e rimorchi monoasse con strutture in legno, formando la prima generazione di prodotti per il settore dei trasporti autostradali nella provincia di anhui e ponendo le basi per lo sviluppo del settore dei trasporti autostradali nella provincia di anhui.

resta inteso che il predecessore dell'officina di manutenzione auto di hefei era il team di manutenzione della flotta della stazione degli autobus di hefei dell'ufficio autostradale dell'anhui settentrionale e della fabbrica ferroviaria dell'anhui settentrionale. successivamente, è stato ribattezzato officina di riparazione auto di hefei a quel tempo era l'unica officina formale di revisione auto nell'anhui. negli anni '60 fu ribattezzato hefei automobile manufacturing plant e i suoi prodotti come pistoni per automobili, boccole in acciaio per motori e alberi trasversali sono famosi in tutto il paese. dagli anni '70 all'inizio degli anni '90, sono stati prodotti e venduti più di 30 tipi di veicoli speciali e veicoli modificati in più di 20 province, comuni e regioni autonome in tutto il paese e alcuni prodotti sono entrati nel mercato internazionale. nel 1997, lo stabilimento di produzione automobilistica di hefei è stato completamente fuso dal jianghuai automobile group e il nome della fabbrica è stato cambiato in "anhui jac hefei axle plant".

in una certa misura, la fabbrica di assali di hefei è testimone dello sviluppo industriale di hefei.

oggi la fabbrica di assali hefei è scomparsa da tempo. nel 2023, quest'area sarà trasformata in un quartiere culturale e alla moda con ristoranti famosi, caffè di celebrità di internet, teatri famosi, ecc., denominato "nuovi territori di longhu cheqiao", e diventerà un progetto chiave di rinnovamento urbano nel distretto di yaohai, città di hefei. forse la gente può immaginare la sua gloria passata anche da quelle fabbriche di mattoni rossi e dall'intreccio tra storia e realtà.

"marchio jac" per colmare la lacuna

il 20 maggio 1964, con la revisione e l'approvazione dell'amministrazione per l'industria e il commercio della contea di chao, fu ufficialmente fondata la fabbrica di ricambi per auto di chaohu. poco dopo, la sede dell'officina fu spostata dalla contea di chao a hefei. questo era il predecessore dello stabilimento di produzione di automobili jac e la prima azienda automobilistica fondata nella provincia di anhui.

a quel tempo, la prima generazione di imprenditori di jac motors potrebbe non aver pensato che la prima automobile nella "storia dell'industria automobilistica" dell'anhui sarebbe nata dalle loro mani.

nell'aprile del 1968, in condizioni rudimentali di ricerca e sviluppo, gli imprenditori iniziarono da zero e fecero affidamento su attrezzature patchwork e lavoratori e tecnici supportati da tutte le parti per costruire il primo veicolo per il trasporto di merci da 2,5 tonnellate nella provincia di anhui. automobiles ha dato il via allo sviluppo dell'automobile industria automobilistica nella provincia di anhui e ha colmato le lacune dell’industria automobilistica nell’anhui. nel 1969, prima che si tenesse il nono congresso nazionale del partito comunista cinese, la fabbrica produsse il primo lotto di 20 automobili, adempiendo alla gloriosa missione di "produrre automobili come dono al nono congresso nazionale", e decise di chiamarle automobili "jac" e proposte a il nome della chaohu auto parts factory è stato cambiato in "jac automobile manufacturing factory".

il comitato centrale del partito comunista cinese ha incoraggiato i membri della jac a continuare a lavorare duramente per costruire automobili e ha dichiarato che avrebbe sostenuto con forza il progetto automobilistico dell'anhui, che senza dubbio ha dato a ogni persona della jac uno "stimolante". da allora, jac ha intrapreso la strada della produzione di veicoli, che ha anche dato il via al viaggio dell'anhui per diventare un'importante provincia automobilistica.

a quel tempo, l'industria automobilistica dell'anhui era ancora agli inizi. oltre allo stabilimento di produzione automobilistica di jianghuai, sono gradualmente emerse aziende automobilistiche come changan e ankai.

la storia di changan automobile risale al 1862. si tratta di un piccolo laboratorio che iniziò con la produzione di fiammiferi. nel 1965, il predecessore di hefei changan automobile co., ltd., "anhui huaihai machinery factory" (la fabbrica 9356 di proprietà statale) fu fondato nella contea di huoshan. nel 1979, l'azienda sviluppò in modo indipendente la minicar cinese di prima generazione, la minicar del marchio feihu. nel 1987, l'intera fabbrica si trasferì nella periferia occidentale della città di hefei e divenne il predecessore della hefei changan automobile co., ltd.

nel 1966 fu fondata la fabbrica di riparazione auto feihe auto repair di proprietà statale della provincia di anhui, il predecessore di ankai bus, che produceva principalmente ricambi per auto e riparava automobili. nel 1970, ankai sviluppò il primo autocarro pesante nella provincia di anhui, colmando il divario nella produzione di veicoli pesanti nella provincia di anhui. nel 1989, ankai ha sviluppato 11 tipi di telai speciali per autobus di fascia alta e autobus a due piani, che sono stati inclusi nei principali risultati scientifici e tecnologici dell'"ottavo piano quinquennale" nazionale, ponendo fine alla storia dei grandi autobus del mio paese senza speciali telaio.

che si tratti di jac motors, hefei changan o ankai bus, tutti hanno lasciato il segno nella fase iniziale di anhui automobile. fino ad ora, sono ancora le principali case automobilistiche nell'industria automobilistica nella città di hefei e persino nella provincia di anhui.

molti tipi di automobili sono stati lanciati uno dopo l'altro

giunse il momento del 1979. grazie alla riforma e alla politica di apertura, le automobili cinesi inaugurarono una nuova alba.

da quest'anno, la cina ha negoziato la cooperazione con i paesi sviluppati stranieri e l'industria automobilistica cinese ha "rotto il ghiaccio" sono state create una dopo l'altra joint venture come beijing jeep, shanghai volkswagen, guangzhou peugeot, tianjin xiali e faw-volkswagen. un altro.

nell'anhui, l'industria automobilistica continua a svilupparsi e crescere, e le buone notizie sulla produzione automobilistica si susseguono: nel 1979, la prima mini car cinese fu prodotta con successo in prova presso la fabbrica di macchinari huaihai, valin xingma (hanma technology) the venne lanciato il primo camion di cemento sfuso; nel 1983, lo stabilimento di produzione di automobili di feihe sviluppò con successo il camion ad asse lungo hf150a e vinse il secondo premio per i risultati scientifici e tecnologici del dipartimento dell'industria meccanica di anhui nel 1990, l'automobile di jiangxi sviluppò con successo quello cinese; prima un telaio speciale per autovetture... varie parti dell'anhui iniziarono a provare a produrre vari tipi di automobili e huayang automobile, anchi automobile, yangzi automobile, ecc. apparvero una dopo l'altra.

tra questi, la prima vettura "andal" sviluppata in modo indipendente e prodotta in prova dalla fabbrica automobilistica di anqing nel 1991 divenne uno degli eventi rappresentativi di questo periodo.

nel 1993, anqing avanzò lo slogan di "mobilitare il potere dell'intera città e unire la saggezza dell'intera città per sviluppare l'industria automobilistica di anqing" e "andal" divenne una nuova stella abbagliante nell'industria automobilistica della provincia di anhui. "a quel tempo, quasi tutti i taxi di anqing erano 'andal'." ricordando la situazione di quel tempo, zhang ning, un vecchio impiegato della fabbrica di automobili di anqing, era ancora pieno di orgoglio. nel 1993, zhang ning, una ragazza di anqing, ha superato numerosi processi di selezione ed è entrata nella fabbrica di automobili di anqing per lavorare. a quel tempo, la fabbrica di automobili di anqing era in forte espansione. come impiegato responsabile della decorazione degli interni nel quarto laboratorio, il reddito mensile di zhang ning era quasi il doppio o più di quello dei suoi coetanei intorno a lui.

i dati mostrano che nel 1996, la produzione annuale della fabbrica automobilistica di anqing era di 1.136 unità e il valore della produzione superava gli 80 milioni di yuan. in soli tre anni, il valore della produzione è aumentato di quasi 100 volte. allo stesso tempo, le auto "andal" iniziarono a essere vendute in città come jiujiang, jinan, yangzhou, fuzhou, zhongshan e shenzhen una volta acquistarono 100 auto andal come taxi contemporaneamente. anche se l'automobile "andal" è stata ufficialmente dichiarata fallita nel giugno 2003 a causa delle deboli capacità di ricerca e sviluppo, del sistema di gestione arretrato, della catena di capitale interrotta e di altri motivi, una volta ha veramente affidato il sogno automobilistico di milioni di persone dell'anhui.