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en 2023, la production automobile chinoise dépassera pour la première fois les 30 millions de véhicules. cette année, la production automobile de l'anhui s'est élevée à 2,491 millions d'unités, soit une augmentation de 48,1 %. en d'autres termes, pour 12 véhicules produits dans mon pays, un vient d'anhui.

à l'heure actuelle, l'industrie automobile de l'anhui connaît une croissance sans précédent, ce qui est indissociable du démarrage précoce et de la base solide de l'anhui.

depuis le début des années 1950, la première voiture de tourisme « patriot » de l'histoire automobile de l'anhui a été modifiée avec succès ; jusqu'en avril 1968, le premier camion « jac » de 2,5 tonnes a été transporté sur l'épaule, puis en 1991, anqing automobile ; l'usine a produit avec succès la première voiture de l'histoire de l'anhui, « andal »... des générations d'automobilistes de l'anhui s'y sont consacrées et n'ont jamais cessé de poursuivre le « rêve automobile ».

repartir de zéro

certaines personnes disent que l'industrie automobile de hefei est née de hefei axle factory.

aux premiers jours de la libération, toutes sortes d’industries attendaient de prospérer. en 1951, l'usine d'essieux de hefei, qui était encore à l'époque un atelier d'entretien automobile à hefei, prit une décision importante : produire des véhicules modifiés en réponse à l'appel du comité central du parti à « résister à l'agression américaine et aider la corée, défendre notre pays et défendons notre pays" !

vous savez, à cette époque, il restait encore deux ans avant que la première usine automobile de chine, la première usine de fabrication d'automobiles, ne s'installe à changchun en 1953. pour un groupe de travailleurs qui n’ont jamais construit de voiture, même modifier un véhicule n’est pas une tâche facile.

face à un vide, les ouvriers ont travaillé ensemble, du dessin et de la conception à la fabrication pratique, et ont essayé avec audace et finalement modifié avec succès un bus à structure fer-bois avec 31 sièges fixes et 5 sièges mobiles, et l'ont baptisé « patriot » » , devenant ainsi la première voiture de tourisme de l'histoire automobile de la province d'anhui. lors de la fête nationale de 1951, les citoyens de hefei sont descendus dans les rues et la route du fleuve yangtze était bondée, juste pour voir la véritable apparence du « patriot ».

les données montrent qu'au début des années 1950, le centre de maintenance automobile de hefei a produit à l'essai des bus de taille moyenne et des remorques à un essieu dotés de structures en bois, formant ainsi la première génération de produits pour l'industrie du transport routier dans la province d'anhui et jetant les bases du développement. de l'industrie du transport routier dans la province d'anhui.

il est entendu que le prédécesseur de hefei auto maintenance shop était l'équipe de maintenance de la flotte de la gare routière de hefei du north anhui highway bureau et de l'usine ferroviaire du nord anhui. après cela, il a été rebaptisé hefei auto repair shop. était le seul atelier de révision automobile officiel dans l'anhui à cette époque. dans les années 1960, elle a été rebaptisée hefei automobile manufacturing plant et ses produits tels que les pistons automobiles, les bagues en acier pour moteur et les arbres transversaux sont célèbres dans tout le pays. des années 1970 au début des années 1990, plus de 30 types de véhicules spéciaux et de véhicules modifiés ont été produits et vendus dans plus de 20 provinces, municipalités et régions autonomes du pays, et certains produits sont entrés sur le marché international. en 1997, l'usine de fabrication automobile de hefei a été complètement fusionnée par jianghuai automobile group et le nom de l'usine a été changé en « anhui jac hefei axle plant ».

dans une certaine mesure, hefei axle factory est témoin du développement industriel de hefei.

aujourd'hui, l'usine d'essieux hefei a disparu depuis longtemps. en 2023, cette zone sera transformée en un quartier culturel et à la mode avec des restaurants populaires, des cafés de célébrités sur internet, des théâtres bien connus, etc., nommé « nouveaux territoires de longhu cheqiao », et deviendra un projet clé de rénovation urbaine dans le district de yaohai. ville de hefei. peut-être que les gens peuvent aussi imaginer sa gloire passée à partir de ces bâtiments d'usine en briques rouges et de l'entrelacement de l'histoire et de la réalité.

"jac brand" pour combler le vide

le 20 mai 1964, avec l'examen et l'approbation de l'administration de l'industrie et du commerce du comté de chao, l'usine de pièces automobiles de chaohu a été officiellement créée. peu de temps après, l'emplacement de l'atelier de réparation a été déplacé du comté de chao à hefei. c'était le prédécesseur de l'usine de fabrication automobile jac et la première entreprise automobile établie dans la province d'anhui.

à cette époque, la première génération d'entrepreneurs de jac motors n'aurait peut-être pas pensé que la première voiture de « l'histoire de l'industrie automobile » de l'anhui naîtrait de leurs mains.

en avril 1968, dans des conditions de r&d rudimentaires, les entrepreneurs sont partis de zéro et se sont appuyés sur des équipements disparates et des ouvriers et techniciens soutenus par toutes les parties pour construire le premier véhicule de transport de marchandises de 2,5 tonnes dans la province de l'anhui. les automobiles ont lancé le développement de l'automobile. de l'industrie automobile dans la province d'anhui et a comblé les lacunes de l'industrie automobile dans l'anhui. en 1969, avant la tenue du neuvième congrès national du parti communiste chinois, l'usine a produit le premier lot de 20 voitures, remplissant la glorieuse mission de « produire des voitures en cadeau au neuvième congrès national », et a décidé de les nommer voitures "jac" et proposé à le nom de chaohu auto parts factory a été changé en "jac automobile manufacturing factory".

le comité central du parti communiste chinois a encouragé les membres du jac à continuer de travailler dur pour construire des voitures et a déclaré qu'il soutiendrait fortement le projet automobile de l'anhui, qui a sans aucun doute donné à chaque membre du jac un « stimulant ». depuis lors, jac s'est engagé sur la voie de la fabrication de véhicules, ce qui a également donné le coup d'envoi au parcours de l'anhui pour devenir une province automobile majeure.

à cette époque, l’industrie automobile de l’anhui en était encore à ses balbutiements. en plus de l'usine de fabrication automobile de jianghuai, des constructeurs automobiles tels que changan et ankai ont progressivement émergé.

l'histoire de changan automobile remonte à 1862. il s'agit d'un petit atelier qui a commencé par la production d'allumettes. en 1965, le prédécesseur de hefei changan automobile co., ltd., « anhui huaihai machinery factory » (l'usine publique 9356) a été créée dans le comté de huoshan. en 1979, la société a développé indépendamment la mini-voiture chinoise de première génération, la mini-voiture de marque feihu. en 1987, l'usine entière a déménagé dans la banlieue ouest de la ville de hefei et est devenue le prédécesseur de hefei changan automobile co., ltd.

en 1966, l'usine de réparation automobile feihe, entreprise publique locale de la province d'anhui, le prédécesseur d'ankai bus, a été créée, produisant principalement des pièces automobiles et réparant des voitures. en 1970, ankai a développé le premier camion lourd dans la province d'anhui, comblant ainsi le manque de production de véhicules lourds dans la province d'anhui. en 1989, ankai a développé 11 types de châssis spéciaux pour bus haut de gamme et bus à impériale, qui ont été inclus dans les réalisations scientifiques et technologiques majeures du « huitième plan quinquennal » national, mettant ainsi fin à l'histoire des grands bus de mon pays sans particularité. châssis.

qu'il s'agisse de jac motors, hefei changan ou ankai bus, ils ont tous marqué la phase initiale d'anhui automobile. jusqu'à présent, ils sont toujours les principaux constructeurs automobiles de l'industrie automobile dans la ville de hefei et même dans la province d'anhui.

de nombreux types de voitures ont été lancés les uns après les autres

le temps est venu en 1979. grâce à la politique de réforme et d’ouverture, les automobiles chinoises ont inauguré une nouvelle aube.

depuis cette année, la chine négocie une coopération avec des pays développés étrangers et l'industrie automobile chinoise a « brisé la glace ». des coentreprises telles que beijing jeep, shanghai volkswagen, guangzhou peugeot, tianjin xiali et faw-volkswagen ont été créées les unes après les autres. un autre.

dans l'anhui, l'industrie automobile continue de se développer et de croître, et les bonnes nouvelles concernant la production automobile se succèdent : en 1979, la première mini-voiture chinoise a été produite avec succès à l'usine de machines de huaihai en 1979, valin xingma (hanma technology) ; le premier produit de camion de ciment en vrac est sorti ; en 1983, l'usine de fabrication automobile de feihe a développé avec succès le camion à axe long hf150a et a remporté le deuxième prix pour les réalisations scientifiques et technologiques du département provincial de l'industrie des machines d'anhui ; en 1990, jiangxi automobile a développé avec succès le camion de ciment en vrac en chine ; d'abord un châssis spécial pour les voitures particulières... diverses régions de l'anhui ont commencé à essayer de produire différents types d'automobiles, et huayang automobile, anchi automobile, yangzi automobile, etc. sont apparues les unes après les autres.

parmi eux, la première voiture « andal » développée indépendamment et produite à l'essai par l'usine automobile d'anqing en 1991 est devenue l'un des événements représentatifs de cette période.

en 1993, anqing a lancé le slogan « mobiliser le pouvoir de toute la ville et mettre en commun la sagesse de toute la ville pour développer l'industrie automobile d'anqing », et « andal » est devenu une nouvelle étoile éblouissante dans l'industrie automobile de la province d'anhui. "a cette époque, presque tous les taxis d'anqing étaient des 'andal'." se rappelant la situation de l'époque, zhang ning, un ancien employé de l'usine automobile d'anqing, était toujours plein de fierté. en 1993, zhang ning, une jeune fille d'anqing, a traversé de nombreux processus de sélection et est entrée à l'usine automobile d'anqing pour travailler. à cette époque, l'usine automobile d'anqing était en plein essor. en tant qu'employé chargé de la décoration intérieure dans le quatrième atelier, le revenu mensuel de zhang ning était presque le double ou plus de celui de ses pairs autour de lui.

les données montrent qu'en 1996, la production annuelle de l'usine automobile d'anqing était de 1 136 unités et que la valeur de la production dépassait 80 millions de yuans. en seulement trois ans, la valeur de la production a été multipliée par près de 100. dans le même temps, les voitures « andal » ont commencé à être vendues dans des villes telles que jiujiang, jinan, yangzhou, fuzhou, zhongshan et jinan, qui ont acheté 100 voitures andal en même temps. même si « andal » automobile a été officiellement déclarée en faillite en juin 2003 en raison de faibles capacités de r&d, d'un système de gestion rétrograde, d'une chaîne de capital brisée et d'autres raisons, elle a autrefois véritablement confié le rêve automobile de millions d'habitants de l'anhui.