nachricht

im jahr 2023 wird chinas automobilproduktion erstmals 30 millionen fahrzeuge überschreiten. in diesem jahr erreichte die automobilproduktion in anhui 2,491 millionen einheiten, was einer steigerung von 48,1 % entspricht. mit anderen worten: von zwölf in meinem land produzierten fahrzeugen kommt eines aus anhui.

derzeit wächst die automobilindustrie in anhui mit beispielloser geschwindigkeit, was untrennbar mit anhuis frühem start und seinem soliden fundament verbunden ist.

von den frühen 1950er jahren an wurde der erste personenkraftwagen „patriot“ in der automobilgeschichte von anhui erfolgreich umgebaut; im april 1968 wurde der erste 2,5-tonnen-lkw „jac“ in der provinz anhui befördert und 1991 von anqing automobile übernommen die fabrik hat das erste auto in der geschichte von anhui, „andal“, erfolgreich probeproduziert ... generationen von anhui-autoleuten haben sich diesem thema verschrieben und nie aufgehört, den „autotraum“ zu verfolgen.

von vorne anfangen

einige leute sagen, dass die automobilindustrie in hefei in der hefei-achsenfabrik ihren anfang nahm.

in den frühen tagen der befreiung warteten alle arten von industrien darauf, zu florieren. im jahr 1951 traf die hefei-achsenfabrik, die damals noch eine automobilwartungswerkstatt in hefei war, eine wichtige entscheidung: als reaktion auf den aufruf des zentralkomitees der partei, „der us-aggression zu widerstehen und korea zu helfen und zu verteidigen“, modifizierte fahrzeuge zu produzieren „unser land und verteidigt unser land“!

wissen sie, zu diesem zeitpunkt dauerte es noch zwei jahre, bis sich 1953 chinas erste eigene automobilfabrik, die first automobile manufacturing plant, in changchun niederließ. für eine gruppe von arbeitern, die noch nie ein auto gebaut haben, ist selbst der umbau eines fahrzeugs keine leichte aufgabe.

angesichts eines rohlings arbeiteten die arbeiter zusammen, von der zeichnung über den entwurf bis hin zur praktischen fertigung, und versuchten mutig, einen bus mit eisen-holz-struktur mit 31 festen sitzen und 5 beweglichen sitzen zu modifizieren und ihn schließlich erfolgreich zu modifizieren und ihm den namen „patriot“ zu geben. , der erste personenkraftwagen in der automobilgeschichte der provinz anhui. am nationalfeiertag 1951 gingen die bürger von hefei auf die straße und die jangtsekiang-straße war überfüllt, nur um das wahre erscheinungsbild des „patrioten“ zu sehen.

daten zeigen, dass das hefei automobile maintenance center in den frühen 1950er jahren versuchsweise mittelgroße busse und einachsige anhänger mit holzkonstruktion produzierte, was die erste generation von produkten für die straßentransportindustrie in der provinz anhui bildete und den grundstein für die entwicklung legte der straßentransportbranche in der provinz anhui.

es wird davon ausgegangen, dass der vorgänger der hefei auto maintenance shop das flottenwartungsteam des north anhui highway bureau und der north anhui railway factory war. danach wurde es in hefei auto repair shop umbenannt war zu dieser zeit die einzige offizielle autoreparaturwerkstatt in anhui. in den 1960er jahren wurde es in hefei automobile manufacturing plant umbenannt und seine produkte wie automobilkolben, motorstahlbuchsen und querwellen sind im ganzen land bekannt. von den 1970er bis anfang der 1990er jahre wurden mehr als 30 arten von spezialfahrzeugen und modifizierten fahrzeugen hergestellt und in mehr als 20 provinzen, gemeinden und autonomen regionen im ganzen land gut verkauft, und einige produkte gelangten auf den internationalen markt. im jahr 1997 wurde das hefei automobile manufacturing plant vollständig zur jianghuai automobile group fusioniert und der werksname in „anhui jac hefei axle plant“ geändert.

in gewisser weise ist die hefei axle factory zeuge der industriellen entwicklung von hefei.

heute gibt es die hefei axle factory schon lange nicht mehr. im jahr 2023 wird dieses gebiet mit dem namen „longhu cheqiao new territories“ in ein kultur- und modeviertel mit beliebten restaurants, internet-cafés von prominenten, bekannten theatern usw. umgewandelt und zu einem wichtigen stadterneuerungsprojekt im bezirk yaohai. hefei-stadt. vielleicht können sich die menschen auch an den fabrikgebäuden aus rotem backstein und an der verflechtung von geschichte und realität ihren vergangenen glanz vorstellen.

„jac brand“ soll die lücke schließen

am 20. mai 1964 wurde mit der prüfung und genehmigung der industrie- und handelsverwaltung des kreises chao die autoteilefabrik chaohu offiziell gegründet. bald darauf wurde der standort der reparaturwerkstatt vom kreis chao nach hefei verlegt. dies war der vorgänger des jac automobile manufacturing plant und das erste automobilunternehmen, das in der provinz anhui gegründet wurde.

damals hätte die erste generation der unternehmer von jac motors vielleicht nicht gedacht, dass das erste auto in der „geschichte der automobilindustrie“ von anhui aus ihren händen entstehen würde.

im april 1968 begannen unternehmer unter rudimentären forschungs- und entwicklungsbedingungen bei null und setzten auf patchwork-ausrüstung. arbeiter und techniker, die von allen parteien unterstützt wurden, haben mit dem bau des ersten 2,5-tonnen-lastenfahrzeugs in der provinz anhui den startschuss für die entwicklung des automobils gegeben industrie in der provinz anhui und füllte die lücken in der automobilindustrie in anhui. im jahr 1969, bevor der neunte nationalkongress der kommunistischen partei chinas stattfand, produzierte die fabrik die erste charge von 20 autos und erfüllte damit die glorreiche mission, „autos als geschenk für den neunten nationalkongress herzustellen“, und beschloss, diese zu benennen autos „jac“ und vorgeschlagen, der name der chaohu auto parts factory wurde in „jac automobile manufacturing factory“ geändert.

das zentralkomitee der kommunistischen partei chinas ermutigte die jac-leute, weiterhin hart am bau von autos zu arbeiten, und erklärte, dass es das automobilprojekt von anhui nachdrücklich unterstützen werde, das zweifellos jedem jac-mitglied ein „stimulans“ gebe. seitdem hat jac den weg der fahrzeugherstellung eingeschlagen, was auch anhuis weg zu einer wichtigen automobilprovinz eingeläutet hat.

damals steckte die automobilindustrie in anhui noch in den kinderschuhen. neben der jianghuai automobile manufacturing plant sind nach und nach automobilunternehmen wie changan und ankai entstanden.

die geschichte von changan automobile lässt sich bis ins jahr 1862 zurückverfolgen. es handelte sich um eine kleine werkstatt, die mit der herstellung von streichhölzern begann. im jahr 1965 wurde im landkreis huoshan der vorgänger der hefei changan automobile co., ltd., die „anhui huaihai machinery factory“ (die staatseigene fabrik 9356), gegründet. 1979 entwickelte das unternehmen eigenständig chinas minicar der ersten generation, den minicar der marke feihu. 1987 zog die gesamte fabrik in die westlichen vororte der stadt hefei um und wurde zum vorgänger der hefei changan automobile co., ltd.

im jahr 1966 wurde die lokale staatliche autoreparaturfabrik feihe in der provinz anhui, der vorgänger von ankai bus, gegründet, die hauptsächlich autoteile produziert und autos repariert. 1970 entwickelte ankai den ersten schwerlastkraftwagen in der provinz anhui und füllte damit die lücke in der schwerlastfahrzeugproduktion in der provinz anhui. im jahr 1989 entwickelte ankai 11 arten von spezialfahrgestellen für high-end-busse und doppeldeckerbusse, die in den nationalen „achten fünfjahresplan“ mit wichtigen wissenschaftlichen und technologischen errungenschaften aufgenommen wurden und die geschichte der großbusse meines landes ohne besondere leistungen beendeten chassis.

ob jianghuai automobile, hefei changan oder ankai bus, sie alle haben in der anfangsphase von anhui automobile spuren hinterlassen. bis heute sind sie immer noch die führenden automobilunternehmen der automobilindustrie in der stadt hefei und sogar in der provinz anhui.

viele fahrzeugtypen wurden nacheinander auf den markt gebracht

es ist soweit: 1979. dank der reform- und öffnungspolitik läuteten chinesische automobile einen neuen aufbruch ein.

seit diesem jahr verhandelt china über eine zusammenarbeit mit ausländischen industrieländern, und die chinesische automobilindustrie hat nacheinander joint ventures wie beijing jeep, shanghai volkswagen, guangzhou peugeot, tianjin xiali und faw-volkswagen gegründet ein anderer.

in anhui entwickelt und wächst die automobilindustrie weiter, und eine gute nachricht über die automobilproduktion kommt nach der anderen: 1979 wurde chinas erstes miniauto in der huaihai machinery factory erfolgreich versuchsweise produziert 1983 kam das erste zement-lastkraftwagenprodukt auf den markt; das automobilwerk feihe entwickelte erfolgreich den langachsen-lkw hf150a und gewann 1990 den zweiten preis für wissenschaftliche und technologische errungenschaften des maschinenbauministeriums der provinz anhui; zuerst ein spezielles fahrgestell für personenkraftwagen ... verschiedene teile von anhui begannen, verschiedene arten von automobilen herzustellen, und nacheinander erschienen huayang automobile, anchi automobile, yangzi automobile usw.

unter ihnen wurde das erste „andal“-auto, das 1991 von der anqing automobile factory unabhängig entwickelt und versuchsweise produziert wurde, zu einem der repräsentativen ereignisse dieser zeit.

im jahr 1993 stellte anqing den slogan auf, „die macht der ganzen stadt zu mobilisieren und die weisheit der ganzen stadt zu bündeln, um die automobilindustrie von anqing weiterzuentwickeln“, und „andal“ wurde zu einem schillernden neuen star in der automobilindustrie der provinz anhui. „zu dieser zeit waren fast alle taxis in anqing ‚andal‘. zhang ning, ein alter mitarbeiter der anqing automobile factory, erinnerte sich noch immer an die damalige situation. im jahr 1993 durchlief zhang ning, ein mädchen aus anqing, viele auswahlverfahren und trat in die automobilfabrik anqing ein, um dort zu arbeiten. zu dieser zeit boomte die anqing-automobilfabrik. als angestellter, der für die innendekoration in der vierten werkstatt verantwortlich war, war zhang nings monatliches einkommen fast doppelt so hoch oder höher als das seiner kollegen.

daten zeigen, dass die jährliche produktion der anqing automobile factory 1.136 einheiten betrug und der produktionswert 80 millionen yuan überstieg. in nur drei jahren stieg der produktionswert fast um das hundertfache. zur gleichen zeit wurden „andal“-autos an städte wie jiujiang, jinan, yangzhou, fuzhou, zhongshan und shenzhen verkauft. jinan kaufte einst 100 andal-autos als taxis. obwohl „andal“ automobile im juni 2003 aufgrund schwacher forschungs- und entwicklungskapazitäten, eines rückständigen managementsystems, einer unterbrochenen kapitalkette und aus anderen gründen offiziell für bankrott erklärt wurde, vertraute das unternehmen einst wirklich den automobiltraum von millionen von anhui-bewohnern an.