समाचारं

२०२३ तमे वर्षे चीनदेशस्य वाहनस्य उत्पादनं प्रथमवारं त्रिकोटिवाहनानां अतिक्रमणं भविष्यति । अस्मिन् वर्षे अनहुइ-संस्थायाः वाहनस्य उत्पादनं २४.९१ मिलियन यूनिट् आसीत्, यत् ४८.१% वृद्धिः अभवत् । अन्येषु शब्देषु मम देशे उत्पादितानां प्रत्येकं १२ वाहनानां कृते एकं अनहुईतः आगच्छति ।

वर्तमान समये अनहुई इत्यस्य वाहन-उद्योगः अभूतपूर्ववेगेन वर्धमानः अस्ति, यत् अनहुई इत्यस्य प्रारम्भिक-प्रारम्भात्, ठोस-आधारात् च अविभाज्यम् अस्ति ।

१९५० तमे दशके आरम्भात् अनहुई-नगरस्य वाहन-इतिहासस्य प्रथमयात्रीकारस्य "पैट्रियट्" इत्यस्य सफलतापूर्वकं परिवर्तनं जातम्, १९६८ तमे वर्षे एप्रिल-मासपर्यन्तं, अनहुई-प्रान्ते प्रथमः २.५-टन-भारस्य ट्रकः "jac" स्कन्धे वाहितः, ततः १९९१ तमे वर्षे, anqing automobile इत्यस्मै कारखाने सफलतया अनहुई-इतिहासस्य प्रथमं कारं "अण्डल्" इति परीक्षण-उत्पादितम्... अनहुई-कार-जनानाम् पीढयः तस्मै समर्पिताः सन्ति, "कार-स्वप्नस्य" अनुसरणं कदापि न त्यक्तवन्तः

आद्यतः आरभ्य

केचन जनाः वदन्ति यत् हेफेइ-नगरस्य वाहन-उद्योगः हेफेइ-अक्ष-कारखानात् आरब्धः ।

मुक्तेः आरम्भिकाले सर्वविधोद्योगाः प्रफुल्लितुं प्रतीक्षन्ते स्म । १९५१ तमे वर्षे हेफेई-अक्ष-कारखानम्, यत् तस्मिन् समये हेफेइ-नगरे अद्यापि वाहन-रक्षणस्य दुकानम् आसीत्, तत् महत्त्वपूर्णं निर्णयं कृतवान् यत् "अमेरिकी-आक्रामकतायाः प्रतिरोधं कृत्वा कोरिया-देशस्य सहायतां कर्तुं, रक्षणं कर्तुं" दलस्य केन्द्रीयसमितेः आह्वानस्य प्रतिक्रियारूपेण परिवर्तितानां वाहनानां उत्पादनं करणीयम् अस्माकं देशस्य रक्षणं च कुरुत"!

भवन्तः जानन्ति, अस्मिन् समये चीनस्य स्वस्य प्रथमस्य वाहनकारखानस्य प्रथमस्य वाहननिर्माणसंस्थानस्य १९५३ तमे वर्षे चाङ्गचुन्-नगरे निवसितुं वर्षद्वयं पूर्वमेव आसीत् यस्य श्रमिकसमूहस्य कदापि कारः न निर्मितः, तस्य कृते वाहनस्य परिवर्तनमपि सुलभं कार्यं नास्ति ।

रिक्तस्थानस्य सम्मुखीभूय श्रमिकाः एकत्र कार्यं कृतवन्तः, चित्रकला, डिजाइनतः आरभ्य हस्तगतनिर्माणपर्यन्तं, साहसेन च प्रयासं कृतवन्तः, अन्ते च ३१ नियतासनैः ५ चलपीठैः च सह लोहकाष्ठसंरचनाबसस्य सफलतापूर्वकं परिवर्तनं कृत्वा तस्य नामकरणं "देशभक्त" इति कृतवन्तः” इति । , अनहुई-प्रान्तस्य वाहन-इतिहासस्य प्रथमं यात्रीकारं जातम् । १९५१ तमे वर्षे राष्ट्रियदिने हेफेइ-नगरस्य नागरिकाः वीथिषु प्रवहन्ति स्म, याङ्गत्से-नद्याः मार्गः च जनसङ्ख्यायुक्तः आसीत्, केवलं "देशभक्तस्य" यथार्थरूपं द्रष्टुं

आँकडा दर्शयति यत् १९५० तमे दशके हेफेई-वाहन-रक्षण-केन्द्रेण काष्ठ-संरचनाभिः सह मध्यम-आकारस्य बस-यानानां एक-अक्ष-ट्रेलर्-इत्यस्य च परीक्षण-उत्पादनं कृतम्, येन अनहुई-प्रान्ते राजमार्ग-परिवहन-उद्योगस्य प्रथम-पीढीयाः उत्पादाः निर्मिताः, विकासस्य आधारः च स्थापितः अनहुई प्रान्ते राजमार्गपरिवहन उद्योगस्य ।

अवगम्यते यत् हेफेई ऑटो मेन्टेनेंस शॉपस्य पूर्ववर्ती उत्तर अनहुई राजमार्ग ब्यूरो इत्यस्य हेफेई बसस्थानकस्य बेडा अनुरक्षणदलः आसीत् तदनन्तरं तस्य नाम हेफेई ऑटो मरम्मत दुकानम् इति वक्तुं शक्यते तस्मिन् समये अनहुई-नगरे एकमात्रं औपचारिकं वाहन-ओवरहाल्-दुकानम् आसीत् । १९६० तमे दशके अस्य नाम हेफेइ-वाहननिर्माणसंस्थानम् अभवत्, अस्य उत्पादाः यथा वाहनपिस्टन्, इञ्जिन-इस्पातस्य बुशिंग्, क्रॉस्-शाफ्ट् च देशे सर्वत्र प्रसिद्धाः सन्ति १९७० तमे दशके १९९० तमे दशके आरम्भपर्यन्तं देशे २० तः अधिकेषु प्रान्तेषु, नगरपालिकासु, स्वायत्तक्षेत्रेषु च ३० तः अधिकप्रकारस्य विशेषवाहनानां, परिवर्तितानां वाहनानां च उत्पादनं, विक्रयणं च अभवत्, केचन उत्पादाः अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये प्रविष्टाः सन्ति १९९७ तमे वर्षे हेफेइ-वाहन-निर्माण-संयंत्रस्य जियांग्हुआइ-वाहन-समूहेन पूर्णतया विलयः कृतः, ततः कारखानस्य नाम "अन्हुइ-जेएसी हेफेई-अक्ष-संयंत्रम्" इति परिवर्तितम्

किञ्चित्पर्यन्तं हेफेइ-अक्षकारखानम् हेफेइ-नगरस्य औद्योगिकविकासस्य साक्षी भवति ।

अद्य हेफेइ-अक्षकारखानम् बहुकालात् गतः अस्ति । २०२३ तमे वर्षे अयं क्षेत्रः लोकप्रियभोजनागारैः, अन्तर्जाल-सेलिब्रिटी-कॉफीभिः, सुप्रसिद्धैः नाट्यगृहैः इत्यादिभिः सह सांस्कृतिक-फैशन-जिल्हे परिणतः भविष्यति, यस्य नाम "लोन्घु चेकियाओ न्यू टेरिटोरीस्" इति, तथा च याओहाई-मण्डले, २०६८ तमे वर्षे एकः प्रमुखः नगरनवीकरण-परियोजना भविष्यति । हेफेई नगर। सम्भवतः, जनाः तेभ्यः रक्तइष्टकाकारखानभवनेभ्यः इतिहासस्य यथार्थस्य च परस्परं संयोजनात् अपि तस्य पूर्ववैभवस्य कल्पनां कर्तुं शक्नुवन्ति ।

"jac brand" इति अन्तरं पूरयितुं

१९६४ तमे वर्षे मेमासस्य २० दिनाङ्के उद्योगव्यापारस्य चाओ-मण्डलप्रशासनस्य समीक्षायाः अनुमोदनेन च चाओहु-वाहनभागकारखानस्य आधिकारिकरूपेण स्थापना अभवत् । ततः शीघ्रमेव मरम्मत-दुकानस्य स्थानं चाओ-मण्डलात् हेफेइ-नगरं स्थानान्तरितम् अभवत् एतत् जेएसी-वाहन-निर्माण-संयंत्रस्य पूर्ववर्ती आसीत्, अनहुई-प्रान्ते स्थापिता प्रथमा वाहन-कम्पनी च आसीत्

तस्मिन् समये जेएसी मोटर्स् इत्यस्य प्रथमपीढीयाः उद्यमिनः न चिन्तितवन्तः यत् अनहुई इत्यस्य "वाहन-उद्योग-इतिहासस्य" प्रथमं कारं तेषां हस्तात् जन्म प्राप्स्यति इति

१९६८ तमे वर्षे एप्रिलमासे प्रारम्भिक-अनुसन्धान-विकास-स्थितौ उद्यमिनः आद्यतः आरभ्य पैचवर्क-उपकरणानाम् उपरि अवलम्बन्ते स्म तथा च अनहुई-प्रान्ते प्रथमं २.५ टन-भारयुक्तं मालवाहक-वाहनं निर्मातुं श्रमिकाः, तकनीकिभिः च अवलम्बन्ते स्म उद्योगे अनहुई प्रान्ते अन्हुई-नगरे वाहन-उद्योगे अन्तरालं पूरितवान् । १९६९ तमे वर्षे चीनस्य साम्यवादीदलस्य नवमराष्ट्रीयकाङ्ग्रेसस्य आयोजनात् पूर्वं अस्मिन् कारखाने २० कारानाम् प्रथमसमूहः निर्मितः, "नवमराष्ट्रीयकाङ्ग्रेसाय उपहाररूपेण कारानाम् उत्पादनम्" इति गौरवपूर्णं मिशनं पूर्णं कृत्वा एतेषां नामकरणं कर्तुं निर्णयः कृतः cars "jac" and proposed to chaohu auto parts factory इत्यस्य नाम "jac automobile manufacturing factory" इति परिवर्तितम् ।

चीनस्य साम्यवादीदलस्य केन्द्रीयसमित्या जेएसी-जनाः कारनिर्माणार्थं परिश्रमं निरन्तरं कर्तुं प्रोत्साहयन्ति स्म तथा च उक्तवती यत् सा अनहुई-महोदयस्य वाहनपरियोजनायाः दृढतया समर्थनं करिष्यति, यया निःसंदेहं प्रत्येकं जेएसी-व्यक्तिं "उत्तेजकं" दत्तम् ततः परं जेएसी वाहननिर्माणमार्गे प्रवृत्ता, येन अनहुई इत्यस्य प्रमुखः वाहनप्रान्तः भवितुं यात्रा अपि आरब्धा

तस्मिन् समये अनहुई-नगरस्य वाहन-उद्योगः अद्यापि प्रारम्भिकः एव आसीत् । जियांग्हुआई-वाहननिर्माण-संयंत्रस्य अतिरिक्तं चङ्गन्, अङ्काई-इत्यादीनां वाहन-कम्पनयः क्रमेण उद्भूताः ।

चङ्गन् आटोमोबाइलस्य इतिहासः १८६२ तमे वर्षे यावत् ज्ञातुं शक्यते ।इयं लघुकार्यशाला अस्ति यस्याः आरम्भः माचिसस्य उत्पादनेन अभवत् । १९६५ तमे वर्षे हेफेई चङ्गन् ऑटोमोबाइल कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य पूर्ववर्ती "अन्हुई हुआइहाई मशीनरी फैक्ट्री" (राज्यस्वामित्वयुक्तः ९३५६ फैक्ट्री) हुओशान् काउण्टी इत्यत्र स्थापिता १९७९ तमे वर्षे चीनदेशस्य प्रथमपीढीयाः लघुकारस्य फेइहु-ब्राण्ड्-मिनीकारस्य स्वतन्त्रतया विकासः अभवत् । १९८७ तमे वर्षे सम्पूर्णः कारखानः हेफेइ-नगरस्य पश्चिम-उपनगरेषु गत्वा हेफेइ-चाङ्गन्-आटोमोबाइल-कम्पनी-लिमिटेड्-इत्यस्य पूर्ववर्ती अभवत् ।

१९६६ तमे वर्षे अनहुई-प्रान्तस्य स्थानीयराज्यस्वामित्वयुक्तः फेइहे-आटो-मरम्मत-कारखानः, अङ्काई-बस्-इत्यस्य पूर्ववर्ती, स्थापितः, यत्र मुख्यतया वाहन-भागानाम् उत्पादनं, कार-मरम्मतं च भवति १९७० तमे वर्षे अङ्काई इत्यनेन अनहुई-प्रान्ते प्रथमं भारी-वाहन-उत्पादनस्य अन्तरं पूरयित्वा अनहुई-प्रान्ते भारी-वाहन-उत्पादनस्य अन्तरं पूरितम् । १९८९ तमे वर्षे अङ्काई इत्यनेन उच्चस्तरीयबसानां द्विस्तरीयबसानां च कृते ११ प्रकाराः विशेषचेसिस् विकसिताः, ये राष्ट्रिय "अष्टमपञ्चवर्षीययोजना" प्रमुखवैज्ञानिकप्रौद्योगिकीसाधनासु समाविष्टाः, मम देशस्य बृहत्बसयानानां इतिहासं विशेषं विना समाप्तवान् चेसिस् ।

jac motors, hefei changan, ankai bus वा भवतु, ते सर्वे anhui automobile इत्यस्य आरम्भिकपदे चिह्नं कृतवन्तः । अधुना यावत् ते हेफेइ-नगरे अपि च अनहुइ-प्रान्ते अपि वाहन-उद्योगे प्रमुखाः कार-कम्पनयः सन्ति ।

क्रमेण अनेकाः प्रकाराः काराः प्रक्षेपिताः सन्ति

१९७९ तमे वर्षे समयः आगतः ।सुधारस्य, उद्घाटननीतेः च धन्यवादेन चीनीयवाहनानि नूतनप्रभातस्य आरम्भं कृतवन्तः ।

अस्मिन् वर्षे चीनदेशः विदेशीयविकसितदेशैः सह सहकार्यस्य वार्तालापं कुर्वन् अस्ति, चीनस्य वाहन-उद्योगेन च "हिमस्य भङ्गः" कृतः अन्यत्‌।

अनहुई-नगरे वाहन-उद्योगस्य विकासः वर्धनं च निरन्तरं भवति, तथा च वाहन-उत्पादनस्य विषये शुभसमाचारः एकस्य पश्चात् अन्यस्य भवति: १९७९ तमे वर्षे चीनस्य प्रथमस्य लघु-कारस्य सफलतया परीक्षण-उत्पादनं हुआइहाई-यन्त्रकारखाने अभवत्, वैलिन् ज़िंग्मा (hanma technology) the प्रथमं बल्क सीमेण्ट ट्रक उत्पादं बहिः आगतवान्, feihe ऑटोमोबाइल निर्माण संयंत्रेण hf150a दीर्घ-अक्ष-ट्रकस्य सफलतापूर्वकं विकासः कृतः तथा च anhui प्रान्तीय-यन्त्र-उद्योगविभागात् द्वितीयं पुरस्कारं प्राप्तम्, jiangxi automobile इत्यनेन चीनस्य सफलतापूर्वकं विकसितम् first यात्रीकारानाम् एकः विशेषः चेसिस्... अनहुई-नगरस्य विभिन्नाः भागाः विविधप्रकारस्य वाहनस्य उत्पादनस्य प्रयासं कर्तुं आरब्धवन्तः, ततः हुआयाङ्ग-आटोमोबाइल, अन्ची-आटोमोबाइल, याङ्गजी-आटोमोबाइल इत्यादयः क्रमेण प्रादुर्भूताः

तेषु १९९१ तमे वर्षे अङ्किङ्ग्-आटोमोबाइल-कारखानेन स्वतन्त्रतया विकसितं परीक्षण-उत्पादितं च प्रथमं "अण्डल्"-कारम् अस्य कालस्य प्रतिनिधि-घटनासु अन्यतमम् अभवत्

१९९३ तमे वर्षे अङ्किङ्ग् इत्यनेन "अङ्किङ्ग्-नगरस्य वाहन-उद्योगस्य विकासाय सम्पूर्णस्य नगरस्य शक्तिं संयोजयित्वा सम्पूर्णस्य नगरस्य बुद्धिः संयोजयित्वा" इति नारा अग्रे स्थापितः, "अण्डल्" च अनहुई-प्रान्तस्य वाहन-उद्योगे चकाचौंधं जनयति स्म "तस्मिन् समये अङ्किङ्ग्-नगरस्य प्रायः सर्वाणि टैक्सी-वाहनानि 'अण्डल्'-रूपेण आसन् ।" १९९३ तमे वर्षे अङ्किङ्ग्-नगरस्य झाङ्ग-निङ्ग्-नामिका बालिका अनेकानि चयन-प्रक्रियाणि गत्वा अङ्किङ्ग्-नगरस्य वाहन-कारखाने कार्यं कर्तुं प्रविष्टवती । तस्मिन् समये अङ्किङ्ग्-वाहनकारखानः प्रफुल्लितः आसीत् ।

तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् १९९६ तमे वर्षे अङ्किङ्ग्-आटोमोबाइल-कारखानस्य वार्षिकं उत्पादनं १,१३६ यूनिट् आसीत्, उत्पादनमूल्यं च ८० मिलियन युआन्-अधिकं जातम् । तस्मिन् एव काले "अण्डल्" काराः जिउजियाङ्ग्, जिनान्, याङ्गझौ, फूझौ, झोङ्गशान्, शेन्झेन् इत्यादिषु नगरेषु विक्रेतुं आरब्धाः एकदा एकस्मिन् समये १०० अण्डल् काराः टैक्सीरूपेण क्रीतवन्तः । यद्यपि "अण्डल्" ऑटोमोबाइलं २००३ तमे वर्षे जूनमासे दुर्बल-अनुसन्धान-विकास-क्षमता, पिछड़ा-प्रबन्धन-व्यवस्था, भग्न-पूञ्जी-शृङ्खला इत्यादिकारणानां कारणेन आधिकारिकतया दिवालिया घोषिता, तथापि एकदा सः कोटि-कोटि-अन्हुई-जनानाम् आटोमोबाइल-स्वप्नं यथार्थतया न्यस्तवान्