외신: 중국, 수십 년 된 남부 아프리카 철도 활성화
2024-09-07
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9월 4일 탄자니아 '시민' 기사 원문: 탄자니아-잠비아 철도 활성화 프로젝트가 현실에 한 발 더 다가섰다.9월 4일, 탄자니아, 잠비아, 중국은 수십 년 된 탄자니아-잠비아 철도를 활성화하여 자원이 풍부한 동아프리카 지역의 철도 및 해상 운송 네트워크를 개선하기 위한 예비 협정을 체결했습니다. 이날 오전, 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 베이징 인민대회당에서 하산 탄자니아 대통령, 히칠레마 잠비아 대통령과 함께 탄자니아-잠비아 철도 활성화 프로젝트에 관한 양해각서 서명식을 참관했다. 중국은 중국-아프리카 협력포럼 베이징 정상회의에 참석할 예정이다. 3자는 프로젝트 비용이나 채택할 자금 조달 모델을 밝히지 않았지만 올해 2월 중국은 정부-민간 파트너십 모델을 통해 철도 활성화를 제안했습니다.
1970년부터 1975년까지 중국은 1,860.5km 길이의 탄자니아-잠비아 철도 건설을 지원했습니다. 철도는 동쪽 탄자니아의 항구 도시 다르에스살람에서 서쪽 잠비아 중부의 카피림포시까지 운행됩니다. 철도 노선은 당시 백인 정권이 통치하던 로디지아(현 짐바브웨)와 남아프리카에 대한 내륙 잠비아의 경제적 의존도를 줄이기 위해 만들어졌습니다.
잠비아의 copperbelt 지방의 경우 tazara는 백인이 지배하는 땅을 건너지 않고 항구로 가는 유일한 경로를 제공합니다. 1976년에는 전체 철도 노선이 공식적으로 개통되었습니다. 수만 명의 중앙아프리카 노동자들이 수년간 진행된 이 프로젝트에 참여하여 20개 이상의 터널과 수백 개의 교량을 건설했습니다.
9월 4일, 중국 지도자들은 하산 탄자니아 대통령과 회담을 갖고, 중국은 이번 정상회담을 기회로 삼아 탄자니아-잠비아 철도 활성화의 새로운 진전을 촉진하고 동아프리카 철도-해상 개선을 위해 협력할 의향이 있음을 지적했습니다. 운송 네트워크를 결합하여 탄자니아를 중국-아프리카 고속철도 심화 국가로 건설하고 '일대일로' 협력 시범구를 질적으로 공동 건설합니다.
탄자니아가 발표한 성명에 따르면, 이를 통해 탄자니아 국민은 더욱 실질적인 혜택을 얻을 수 있을 것입니다. 성명서는 “하산 대통령은 또한 중국 민간 기업이 탄자니아에 가서 대체 에너지 생산, 통신 인프라 등의 분야에 투자하도록 초청했다”고 밝혔다. 기본 시설투자 측면에서는 중국의 '일대일로' 공동 건설과 맥을 같이한다.
카미스 오마르 주중 탄자니아 대사도 중국 언론과의 인터뷰에서 탄자니아-중국 관계 개선의 필요성을 강조했다. 그는 중국이 현재 탄자니아의 주요 무역 및 투자 파트너라고 말했습니다.
올해 초 세계은행은 탄자니아와 잠비아 간의 연결성을 개선하고 지역 무역을 활성화하기 위해 2억 7천만 달러의 자금 조달을 승인했습니다.
9월 4일자 미국 블룸버그 기사, 원문: 중국, 수십 년 된 남부 아프리카 철도 활성화 계약 체결9월 4일, 중국은 아프리카에서 두 번째로 큰 구리 생산국인 내륙 잠비아가 탄자니아를 통해 구리를 수출할 수 있도록 탄자니아-잠비아 철도를 활성화하는 계약에 서명했습니다. 이번 합의로 1970년대 건설 이후 철도 최대 규모의 업그레이드가 시작됩니다.
잠비아의 광산과 아프리카 동부 해안의 탄자니아 항구를 연결하는 tazara는 구리 수출에 핵심적인 역할을 합니다.
잠비아가 이 노선 개통에 도움을 요청한 이후 중국 정부는 발빠르게 행동했다. 지난해 12월 중국토목건설공사는 전문가를 파견해 해당 노선을 점검했다. 올해 2월, 중국은 탄자니아-잠비아 철도 활성화 프로젝트에 대한 사업 계획을 탄자니아에 공식 제출했습니다. 이후 관련 당사자들이 협의를 거쳐 지난 9월 4일 중국, 잠비아, 탄자니아 간 양해각서(mou)가 체결됐다.
탄자니아-잠비아 철도는 중국-아프리카 관계를 대표하며 아프리카 대륙에서 중국이 지원하는 최초의 대규모 인프라 프로젝트입니다. 탄자니아-잠비아 철도국장인 브루노 치난두는 지난달 인터뷰에서 극동 지역으로 광물을 운송하는 측면에서 "탄자니아-잠비아 철도의 역할은 타의 추종을 불허한다"고 말했다. 도로를 따라 있는 교량과 모든 교량을 검사하세요. 그들은 무엇을 해야 할지 알고 있습니다.”
세 당사자가 서명한 양해각서는 또한 해외 인프라 프로젝트에 대한 중국의 더욱 신중한 접근 방식을 반영합니다. 중국토목건설공사(china civil engineering construction corporation)는 상업적 기반의 매점 개발 및 운영에 더 중점을 두는 민관 파트너십 모델을 사용하여 tazara 철도를 활성화할 것을 제안했습니다. 잠비아 경제학자 트레버 시몬바(trevor simonba)는 "이것은 중국에 대한 시험이며 성공할 것이라고 예감합니다."라고 믿습니다. (출처: 글로벌 네트워크 저자: matthew hill, wang huicong 번역)
