зарубежные сми: китай активирует южноафриканскую железную дорогу, существующую десятилетиями
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
статья «гражданин» танзании от 4 сентября, оригинальное название: проект по запуску железной дороги танзания-замбия на шаг ближе к реальности.4 сентября танзания, замбия и китай подписали предварительное соглашение об активации существующей уже несколько десятилетий железной дороги танзания-замбия, тем самым улучшая железнодорожную и морскую транспортную сеть богатого ресурсами восточноафриканского региона. утром того же дня президент китая си цзиньпин стал свидетелем подписания меморандума о взаимопонимании по проекту активизации железной дороги танзания-замбия в доме народных собраний в пекине с президентом танзании хасаном и президентом замбии хичилемой, которые находились в китай примет участие в пекинском саммите форума китайско-африканского сотрудничества. три стороны не объявили, сколько будет стоить проект или какую модель финансирования он примет, но в феврале этого года китай предложил активировать железную дорогу через модель государственно-частного партнерства.
с 1970 по 1975 год китай участвовал в строительстве железной дороги танзания-замбия протяженностью 1860,5 км. железная дорога проходит от портового города дар-эс-салам в танзании на востоке до капиримпоши в центральной замбии на западе. железнодорожная линия была призвана уменьшить экономическую зависимость замбии, не имеющей выхода к морю, от родезии (ныне зимбабве) и южной африки, которые в то время находились под властью белых режимов.
для провинции коппербелт в замбии тазара представляет собой единственный маршрут к морскому порту, не пересекающий территорию, где доминируют белые. в 1976 году вся железнодорожная линия была официально открыта для движения. десятки тысяч рабочих из центральной африки работали над этим многолетним проектом, построив более 20 туннелей и сотни мостов.
4 сентября, когда китайские лидеры встретились с президентом танзании хасаном, они отметили, что китай готов использовать этот саммит как возможность для продвижения нового прогресса в активации железной дороги танзания-замбия, сотрудничества в целях улучшения железнодорожно-морского сообщения восточной африки. объединенная транспортная сеть и превратить танзанию в страну, которая углубляет высокоскоростную железную дорогу китай-африка. качественное совместное строительство демонстрационной зоны сотрудничества «пояс и путь».
согласно заявлению танзании, это позволит танзанийскому народу получить более ощутимые выгоды. в заявлении говорится: «президент хасан также пригласил китайские частные предприятия поехать в танзанию для инвестиций в такие области, как производство альтернативной энергии и коммуникационная инфраструктура». президент хасан также сказал, что необходимо поддерживать существующие двусторонние отношения, особенно между двумя странами. с точки зрения инвестиций в объекты, это соответствует совместному строительству китая в рамках инициативы «один пояс, один путь».
в интервью китайским сми посол танзании в китае хамис омар также подчеркнул необходимость улучшения танзанийско-китайских отношений. он сказал, что китай в настоящее время является основным торговым и инвестиционным партнером танзании.
ранее в этом году всемирный банк одобрил финансирование в размере 270 миллионов долларов сша, чтобы помочь улучшить сообщение между танзанией и замбией и стимулировать региональную торговлю.
статья американского агентства bloomberg от 4 сентября, оригинальное название: китай подписывает соглашение об активации южноафриканской железной дороги, существующей уже несколько десятилетий.4 сентября китай подписал соглашение, которое активирует железную дорогу танзания-замбия, чтобы помочь не имеющей выхода к морю замбии - второму по величине производителю меди в африке - экспортировать медь через танзанию. соглашение положило начало крупнейшей модернизации железной дороги с момента ее строительства в 1970-х годах.
tazara, связывающая рудники замбии с портами танзании на восточном побережье африки, играет ключевую роль в экспорте меди.
поскольку замбия обратилась за помощью в активации линии, китайское правительство отреагировало быстро. в декабре прошлого года китайская строительная корпорация гражданского строительства направила экспертов для проверки линии. в феврале этого года китай официально представил танзании бизнес-план проекта активации железной дороги танзания-замбия. впоследствии соответствующие стороны провели консультации, которые в конечном итоге привели к подписанию 4 сентября меморандума о взаимопонимании между китаем, замбией и танзанией.
железная дорога танзания-замбия является представительной в китайско-африканских отношениях и является первым крупномасштабным инфраструктурным проектом на африканском континенте, осуществляемым при содействии китая. бруно чинанду, директор железной дороги танзания-замбия, заявил в интервью в прошлом месяце, что с точки зрения транспортировки полезных ископаемых на дальний восток «роль железной дороги танзания-замбия не имеет себе равных». он сказал: «китай направил туда несколько команд». осмотреть мосты и все мосты по маршруту. у них есть представление, что нужно делать».
меморандум о взаимопонимании, подписанный тремя сторонами, также отражает теперь более осторожный подход китая к зарубежным инфраструктурным проектам. китайская строительная корпорация гражданского строительства предложила оживить железную дорогу tazara, используя модель государственно-частного партнерства, которая больше ориентирована на разработку и эксплуатацию концессий на коммерческой основе. замбийский экономист тревор симонба считает: «это испытание для китая, и у меня есть предчувствие, что оно пройдет успешно».
