ausländische medien: china aktiviert jahrzehntealte südafrikanische eisenbahn
2024-09-07
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tansanias „citizen“-artikel vom 4. september, originaltitel: das projekt zur inbetriebnahme der tanzania-sambia-eisenbahn ist der realität einen schritt näher gekommenam 4. september unterzeichneten tansania, sambia und china eine vorläufige vereinbarung zur inbetriebnahme der jahrzehntealten tansania-sambia-eisenbahn und verbesserten damit das eisenbahn- und seeverkehrsnetz der ressourcenreichen ostafrikanischen region. am morgen dieses tages war der chinesische präsident xi jinping zeuge der unterzeichnung des memorandum of understanding über das eisenbahnaktivierungsprojekt tansania-sambia in der großen halle des volkes in peking mit dem präsidenten von tansania hassan und dem präsidenten von sambia hichilema china wird am pekinger gipfel des forums für chinesisch-afrikanische zusammenarbeit teilnehmen. die drei parteien gaben nicht bekannt, wie viel das projekt kosten würde oder welches finanzierungsmodell sie übernehmen würden, aber im februar dieses jahres schlug china vor, die eisenbahn durch ein staatlich-privates partnerschaftsmodell zu aktivieren.
von 1970 bis 1975 beteiligte sich china am bau der 1.860,5 kilometer langen tansania-sambia-eisenbahn. die eisenbahn verläuft von der hafenstadt daressalam in tansania im osten nach kapirimposhi in zentralsambia im westen. die eisenbahnlinie sollte die wirtschaftliche abhängigkeit des binnenlandes sambia von rhodesien (heute simbabwe) und südafrika verringern, die beide damals von weißen regimen regiert wurden.
für die copperbelt-provinz in sambia stellt die tazara die einzige route zum seehafen dar, ohne dass von weißen dominiertes land überquert werden muss. 1976 wurde die gesamte bahnstrecke offiziell für den verkehr freigegeben. zehntausende zentralafrikanische arbeiter arbeiteten jahrelang an dem projekt und bauten mehr als 20 tunnel und hunderte von brücken.
als sich chinesische staats- und regierungschefs am 4. september mit dem tansanischen präsidenten hassan trafen, wiesen sie darauf hin, dass china bereit sei, diesen gipfel als gelegenheit zu nutzen, um neue fortschritte bei der aktivierung der tansania-sambia-eisenbahn zu fördern und bei der verbesserung des ostafrikanischen schienen- und seeverkehrs zusammenzuarbeiten kombiniertes verkehrsnetz und aufbau tansanias zu einem land, das die hochgeschwindigkeitsstrecke china-afrika vertieft. hochwertiger gemeinsamer bau der demonstrationszone für die zusammenarbeit „belt and road“.
laut einer erklärung tansanias wird dies es dem tansanischen volk ermöglichen, greifbarere vorteile zu erzielen. in der erklärung heißt es: „präsident hassan lud auch chinesische privatunternehmen ein, nach tansania zu reisen, um in bereichen wie alternative energieproduktion und kommunikationsinfrastruktur zu investieren.“ präsident hassan sagte außerdem, dass es notwendig sei, insbesondere die bestehenden bilateralen beziehungen zwischen den beiden ländern aufrechtzuerhalten die grundlegenden anlageninvestitionen stehen im einklang mit chinas gemeinsamem aufbau der „one belt, one road“-initiative.
in einem interview mit chinesischen medien betonte auch der tansanische botschafter in china khamis omar die notwendigkeit, die beziehungen zwischen tansania und china zu verbessern. er sagte, dass china derzeit tansanias wichtigster handels- und investitionspartner sei.
anfang des jahres genehmigte die weltbank eine finanzierung in höhe von 270 millionen us-dollar, um die konnektivität zwischen tansania und sambia zu verbessern und den regionalen handel anzukurbeln.
us-bloomberg-artikel vom 4. september, originaltitel: china unterzeichnet abkommen zur inbetriebnahme der jahrzehntealten südafrikanischen eisenbahnam 4. september unterzeichnete china ein abkommen, das die tansania-sambia-eisenbahn in betrieb nehmen wird, um dem binnenland sambia – afrikas zweitgrößtem kupferproduzenten – zu helfen, kupfer über tansania zu exportieren. mit der vereinbarung beginnt die größte modernisierung der eisenbahn seit ihrem bau in den 1970er jahren.
die tazara, die die minen sambias mit den häfen tansanias an der ostküste afrikas verbindet, spielt eine schlüsselrolle beim kupferexport.
seitdem sambia um hilfe bei der aktivierung der leitung gebeten hat, hat die chinesische regierung schnell gehandelt. im dezember letzten jahres schickte die china civil engineering construction corporation experten zur inspektion der strecke. im februar dieses jahres hat china tansania offiziell einen geschäftsplan für das tanzania-sambia-eisenbahnaktivierungsprojekt vorgelegt. anschließend führten die relevanten parteien konsultationen durch, die schließlich am 4. september zur unterzeichnung einer absichtserklärung zwischen china, sambia und tansania führten.
die tansania-sambia-eisenbahn ist repräsentativ für die beziehungen zwischen china und afrika und das erste große infrastrukturprojekt, das von china auf dem afrikanischen kontinent unterstützt wird. bruno chinandou, direktor der tansania-sambia-eisenbahn, sagte letzten monat in einem interview, dass „die rolle der tansania-sambia-eisenbahn im hinblick auf den transport von mineralien nach fernost beispiellos ist.“ er sagte: „china hat mehrere teams dorthin geschickt.“ inspizieren sie brücken und alle brücken entlang der strecke. sie haben eine vorstellung davon, was getan werden muss.
das von den drei parteien unterzeichnete memorandum of understanding spiegelt auch chinas mittlerweile vorsichtigere haltung gegenüber ausländischen infrastrukturprojekten wider. die china civil engineering construction corporation hat vorgeschlagen, die tazara-eisenbahn mithilfe eines öffentlich-privaten partnerschaftsmodells wiederzubeleben, das sich stärker auf die entwicklung und den betrieb von konzessionen auf kommerzieller basis konzentriert. der sambische ökonom trevor simonba glaubt: „dies ist ein test für china, und ich habe eine ahnung, dass es gelingen wird.“ (quelle: global network autor: matthew hill, übersetzt von wang huicong)
