médias étrangers : la chine active un chemin de fer d’afrique australe vieux de plusieurs décennies
2024-09-07
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article "citizen" de tanzanie du 4 septembre, titre original : le projet d'activation du chemin de fer tanzanie-zambie est un pas de plus vers la réalitéle 4 septembre, la tanzanie, la zambie et la chine ont signé un accord préliminaire pour activer le chemin de fer tanzanie-zambie, vieux de plusieurs décennies, améliorant ainsi le réseau de transport ferroviaire et maritime de la région d'afrique de l'est, riche en ressources. le matin de ce jour-là, le président chinois xi jinping a assisté à la signature du protocole d'accord sur le projet d'activation du chemin de fer tanzanie-zambie au grand palais du peuple à pékin avec le président hassan de tanzanie et le président hichilema de zambie, qui étaient en visite. la chine participera au sommet de pékin du forum sur la coopération sino-africaine. les trois parties n'ont pas précisé combien coûterait le projet ni quel modèle de financement il adopterait, mais en février de cette année, la chine a proposé d'activer le chemin de fer via un modèle de partenariat gouvernement-privé.
de 1970 à 1975, la chine a contribué à la construction du chemin de fer tanzanie-zambie, long de 1 860,5 kilomètres. le chemin de fer relie la ville portuaire de dar es salaam en tanzanie à l'est jusqu'à kapirimposhi au centre de la zambie à l'ouest. la ligne de chemin de fer visait à réduire la dépendance économique de la zambie, enclavée, vis-à-vis de la rhodésie (aujourd'hui zimbabwe) et de l'afrique du sud, tous deux dirigés par des régimes blancs à l'époque.
pour la province de copperbelt en zambie, la tazara constitue la seule route vers le port maritime sans traverser des terres à prédominance blanche. en 1976, l’ensemble de la ligne ferroviaire est officiellement ouvert à la circulation. des dizaines de milliers de travailleurs centrafricains ont travaillé sur ce projet qui a duré des années, construisant plus de 20 tunnels et des centaines de ponts.
le 4 septembre, lorsque les dirigeants chinois ont rencontré le président tanzanien hassan, ils ont souligné que la chine était prête à utiliser ce sommet comme une opportunité pour promouvoir de nouveaux progrès dans l'activation du chemin de fer tanzanie-zambie, coopérer pour améliorer le transport ferroviaire et maritime de l'afrique de l'est. réseau de transport combiné et faire de la tanzanie un pays qui approfondit le chemin de fer à grande vitesse chine-afrique. construction conjointe de qualité de la zone de démonstration de coopération « la ceinture et la route ».
selon un communiqué publié par la tanzanie, cela permettra au peuple tanzanien de récolter des bénéfices plus tangibles. le communiqué indique : "le président hassan a également invité les entreprises privées chinoises à se rendre en tanzanie pour investir dans des domaines tels que la production d'énergie alternative et les infrastructures de communication. le président hassan a également déclaré qu'il était nécessaire de maintenir les relations bilatérales existantes entre les deux pays, en particulier". la base en termes d’investissement dans les installations, cela est conforme à la construction conjointe par la chine de l’initiative « one belt, one road ».
dans une interview accordée aux médias chinois, l'ambassadeur de tanzanie en chine, khamis omar, a également souligné la nécessité d'améliorer les relations entre la tanzanie et la chine. il a indiqué que la chine était actuellement le principal partenaire commercial et d'investissement de la tanzanie.
plus tôt cette année, la banque mondiale a approuvé un financement de 270 millions de dollars pour contribuer à améliorer la connectivité entre la tanzanie et la zambie et à stimuler le commerce régional.
article américain de bloomberg du 4 septembre, titre original : la chine signe un accord pour activer un chemin de fer d'afrique australe vieux de plusieurs décenniesle 4 septembre, la chine a signé un accord qui activera le chemin de fer tanzanie-zambie pour aider la zambie enclavée – le deuxième producteur de cuivre d'afrique – à exporter du cuivre via la tanzanie. cet accord marque le début de la plus grande modernisation du chemin de fer depuis sa construction dans les années 1970.
le tazara, qui relie les mines de zambie aux ports tanzaniens de la côte est de l'afrique, joue un rôle clé dans l'exportation du cuivre.
depuis que la zambie a demandé de l'aide pour activer la ligne, le gouvernement chinois a agi rapidement. en décembre de l'année dernière, la china civil engineering construction corporation a envoyé des experts pour inspecter la ligne. en février de cette année, la chine a officiellement soumis à la tanzanie un plan d'affaires pour le projet d'activation du chemin de fer tanzanie-zambie. par la suite, les parties concernées ont mené des consultations et ont finalement abouti à la signature d'un protocole d'accord entre la chine, la zambie et la tanzanie le 4 septembre.
le chemin de fer tanzanie-zambie est représentatif des relations sino-africaines et constitue le premier projet d'infrastructure à grande échelle soutenu par la chine sur le continent africain. bruno chinandou, directeur du chemin de fer tanzanie-zambie, a déclaré dans une interview le mois dernier qu'en termes de transport de minerais vers l'extrême-orient, « le rôle du chemin de fer tanzanie-zambie est sans précédent ». il a déclaré : « la chine a envoyé plusieurs équipes sur place ». inspecter les ponts et tous les ponts le long du parcours. ils ont une idée de ce qui doit être fait.
le protocole d'accord signé par les trois parties reflète également l'approche désormais plus prudente de la chine à l'égard des projets d'infrastructures étrangers. la china civil engineering construction corporation a proposé de revitaliser le chemin de fer de tazara en utilisant un modèle de partenariat public-privé davantage axé sur le développement et l'exploitation de concessions sur une base commerciale. l'économiste zambien trevor simonba estime : « c'est un test pour la chine, et j'ai le sentiment qu'il réussira. » (source : global network auteur : matthew hill, traduit par wang huicong)
