2024-08-27
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본 신문(chinatimes.net.cn) 루샤오청두 기자의 보도
청두 모터쇼를 앞두고 화웨이 자동차 BU 스마트카 셀렉션 사업에서 업그레이드된 홍멍지싱(Hongmeng Zhixing)이 다시 한 번 라인업을 확대했다.
8월 26일, Hongmeng Zhixing의 새로운 Wenjie M7 Pro가 공식 출시되었으며, 시작 가격은 249,800입니다. 같은 날 Hongmeng Zhixing의 첫 번째 쿠페 SUV Zhijie R7도 공식적으로 공개되었습니다. 현재까지 Hongmeng Zhixing에는 AITO, LUXEED, STELATO 및 MAEXTRO의 네 가지 시리즈가 있습니다.
Hongmeng Zhixing이 계속해서 제품 라인업을 확장하는 동안 Huawei Auto BU도 자본 친구 범위를 계속 확장하고 있습니다. 아비타에 이어 사이러스도 지난 8월 25일 화웨이가 100% 지분을 소유한 선전 인왕지능기술유한공사(이하 '인왕')의 지분 10%에 115억 위안을 투자하겠다고 발표했다. 화웨이와 협력하는 여러 모델이 점차 출시되면서 아직 결정을 기다리고 있는 자동차 제조업체들도 '화웨이가 얼마나 많은 주식을 내놓을 계획인가?'라는 의문이 제기됩니다.
라인업 확대 가속화
Hongmeng Zhixing의 라인업이 확장을 가속화하고 있습니다. BAIC와 함께 Xiangjie S9를 출시한 지 20일 만에 Hongmeng은 새로운 M7 Pro 버전을 출시했습니다. 화웨이 전무이사이자 터미널BG 회장, 스마트카솔루션BU 회장인 Yu Chengdong은 이 차를 “250,000클래스 클래스 최고의 SUV”로 평가했습니다.
China Times의 기자에 따르면 Wenjie의 새로운 M7 Pro는 Huawei ADS(자율주행 시스템) 버전 3.0의 첫 번째 모델입니다. Yu Chengdong은 이날 선전에서 퇴근길 도로가 혼잡했다고 말했다. 과거 항상 양보했던 화웨이 ADS 2.0에 비해, 더욱 복잡한 도로 상황을 지능적으로 처리할 수 있는 버전 3.0은 효율성이 크게 향상됐다. .
지능형 주행 시스템은 한때 신차 제조 세력의 중요한 라벨 중 하나였으며 홍멍지싱의 중요한 방향이기도 했습니다. 차이나타임스 기자와 인터뷰에서 일부 소비자들은 스마트 드라이빙을 위해 돈을 지불할 의향이 있지만 냉장고와 가죽 소파에는 돈을 지불할 의향이 없다고 말했습니다. 올해 8월 Yu Chengdong은 소셜 플랫폼에서 Hongmeng Smart의 모든 모델에 Huawei 스마트 드라이빙 기능이 표준으로 탑재될 것이라고 밝혔습니다.
Wenjie의 새로운 M7은 Hongmeng Zhixing의 주요 모델 중 하나입니다. 기자의 이해에 따르면 Wenjie의 새로운 M7은 작년 9월 청두 모터쇼에서 출시되었으며 이후 Max 버전과 Ultra 버전이 출시되어 Wenjie에 많은 주문을 안겨준 것이 바로 이 자동차였습니다. Yu Chengdong은 8월 26일 연설에서 Wenjie의 새로운 M7 시리즈 수가 출시 이후 240,000대를 초과했다고 발표했습니다. 그가 공개한 데이터 세트에 따르면 Wenjie는 지금까지 40만 대 이상을 판매했으며, 그 중 지난 1년 동안 30만 대 이상이 판매되었습니다.
뜨거운 주문에는 일치하는 생산 능력이 있어야 합니다. 이날 플랫폼에 등장한 사이러스 허리양 사장은 신형 M7의 누적 납품량이 21만대를 넘어섰다고 밝혔으며, 올해 8월에는 한 달 만에 최대 생산능력이 3만대를 넘었다고 밝혔다. , Cyrus는 고온 기술 수정을 시작하여 배송에 약간의 변동이 있었습니다. "아무 일도 일어나지 않았습니다. 우리는 새로운 속도와 기록을 세울 준비가 되어 있었습니다."
높은 비용은 모든 신에너지 차량이 직면해야 하는 문제라는 점을 언급할 필요가 있습니다. Yu Chengdong은 이날 신형 M7 Pro 버전의 보급형 모델을 예로 들며 자동차를 판매하는 데 드는 비용은 20,000위안 이상, 30,000위안에 가깝다고 말했습니다. 이 정도 가격에 판매함으로써 더 많은 사용자들이 스마트 드라이빙의 기술과 재미를 경험할 수 있었으면 좋겠다고 말했다. 비교를 위해 샤오미는 올해 2분기에 처음으로 자동차 실적을 공개했으며, 해당 분기에 총 27,307대의 샤오미 SU7을 판매했으며 조정 순손실은 18억 위안이었습니다.
사이러스를 쫓는 사람은 누구입니까?
Hongmeng Zhixing은 Huawei Auto BU와 자동차 제조업체 간의 협력 모델 중 하나일 뿐입니다. 기자가 이해한 바에 따르면, Huawei Auto BU는 모든 측면에서 협력하는 Hongmeng Zhixing 외에도 Huawei HI(HUAWEI INSIDE) 모델의 자동차 제조업체와 협력하여 부품 공급은 물론 지능형 솔루션을 제공합니다.
자동차 제조업체들이 정보에 목말라 있는 만큼, 화웨이는 그들의 경계심을 무너뜨리기 위해 자동차를 만들지 않겠다고 거듭 강조했을 뿐만 아니라, 자동차 BU를 여러 당사자가 공동으로 보유하는 개방형 플랫폼으로 구축하고자 합니다. 화웨이는 지난해 11월 새 회사를 설립하고 스마트카 솔루션 사업의 핵심 기술과 자원을 새 회사에 통합할 계획이라고 밝혔다. 인왕은 올해 1월 설립됐다.
최근에는 외부 투자자 유치가 속속 등장하면서 기업 가치가 1000억 위안을 넘어섰다는 사실을 외부에 실감케 했다. HI 모델을 사용해 화웨이와 협력하는 Changan Avita 외에도 Thalys도 8월 25일 Yinwang 주식 10%를 115억 위안에 매입하겠다는 의사를 밝혔습니다. 사이러스는 현재 화웨이와 가장 긴밀한 협력 관계를 맺고 있는 자동차 제조업체다. 신형 M7 외에도 화웨이와 협력해 M5와 M9라는 두 가지 주요 모델을 출시했다.
8월 25일 사이러스의 발표에서는 화웨이 자동차 BU의 현재 운영 상황도 공개됐다. Daxin Accounting Firm (Special General Partnership)이 발행한 재무제표에 따르면 Yinwang의 2022년, 2023년 및 올해 상반기 영업이익은 각각 20억 9,800만 위안, 47억 위안, 104억 3,500만 위안이며, 순이익은 모회사는 -75억8700만 위안, -55억9700만 위안, 22억3100만 위안이다. 올해 상반기도 화웨이오토BU의 상반기 이익이다. 본 보고서에서는 2024년 모회사에 귀속되는 순이익이 33억 5100만 위안에 달할 것으로 추산하고 있다.
Avita 및 Thalys 외에도 BAIC, Chery, Jianghuai 및 기타 협력 제조업체도 매력적인 잠재적 투자자로 간주됩니다. 또한 작년 11월 Yu Chengdong은 파트너와 FAW와 같은 보다 강력한 자동차 제조업체가 함께 구축하는 것을 환영한다고 밝혔습니다.
Pangu Think Tank의 수석 연구원인 Jiang Han은 China Times의 기자와 대화하면서 Huawei가 자동차 회사를 유치하여 주식을 확보하기 위해 새로운 자동차 BU 회사를 설립하는 것은 자동차 시장의 경쟁이 점점 치열해지고 있으며, 둘째, 5G, AI 및 기타 분야에서 화웨이의 기술과 리소스는 자동차 분야에 중요한 기술 지원과 혁신을 제공할 수 있습니다. 그는 투자에 관심이 있는 자동차 회사에는 크게 두 가지 유형이 있다고 생각합니다. 하나는 자동차 지능화와 디지털 변혁에 대한 수요가 강한 자동차 회사이고, 다른 하나는 협력을 통해 기술력과 시장 점유율을 향상시키려는 자동차 회사입니다. 경쟁적인 자동차 회사들과 함께.
다음 투자자는 누구일까요? 아직 기다리고 있는 자동차 제조업체들은 업계 외부의 자동차 판매 보고서를 다시 살펴보고 싶을 수도 있습니다. 그들의 투자 속도도 화웨이의 자동차 BU가 시장에 출시되는 데 걸리는 시간에 영향을 미칩니다.
편집장: Huang Xingli 편집장: Han Feng
