berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Melaporkan dari reporter surat kabar ini (chinatimes.net.cn) Lu Xiao Chengdu

Menjelang Chengdu Auto Show, Hongmeng Zhixing, yang merupakan peningkatan dari bisnis pemilihan mobil pintar BU mobil Huawei, sekali lagi memperluas jajaran produknya.

Pada tanggal 26 Agustus, Wenjie M7 Pro baru Hongmeng Zhixing resmi diluncurkan, dengan harga mulai 249.800. Di hari yang sama, SUV coupe pertama Hongmeng Zhixing, Zhijie R7, juga resmi diluncurkan. Hingga saat ini, Hongmeng Zhixing memiliki empat seri: AITO, LUXEED, STELATO dan MAEXTRO.

Sementara Hongmeng Zhixing terus memperluas jajaran produknya, Huawei Auto BU juga terus memperluas lingkaran pertemanan modalnya. Mengikuti Avita, Cyrus juga mengumumkan pada 25 Agustus bahwa mereka akan menginvestasikan 11,5 miliar yuan di 10% Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut "Yinwang"), yang sepenuhnya dimiliki oleh Huawei. Seiring dengan diluncurkannya sejumlah model yang bekerja sama dengan Huawei secara bertahap, kini saatnya bagi produsen mobil yang masih menunggu untuk mengambil keputusan. Hal ini pun menimbulkan pertanyaan: Berapa banyak saham yang ingin dibagikan Huawei?

Mempercepat perluasan lineup

Jajaran produk Hongmeng Zhixing sedang mempercepat ekspansinya. 20 hari setelah meluncurkan Xiangjie S9 dengan BAIC, Hongmeng meluncurkan versi M7 Pro baru. Yu Chengdong, Managing Director Huawei, Chairman Terminal BG, dan Chairman BU Smart Car Solutions, memposisikan mobil ini sebagai “SUV terbaik di kelas 250.000”.

Menurut reporter dari China Times, M7 Pro baru Wenjie adalah model pertama ADS (sistem penggerak otonom) Huawei versi 3.0. Yu Chengdong juga mengatakan pada hari itu bahwa jalan menuju dan pulang kerja di Shenzhen sedang padat. Dibandingkan dengan Huawei ADS 2.0, yang selalu memberi jalan di masa lalu, versi 3.0, yang secara cerdas dapat menangani kondisi jalan yang lebih kompleks, telah meningkatkan efisiensi secara signifikan. .

Sistem mengemudi cerdas pernah menjadi salah satu label penting dari kekuatan pembuat mobil baru, dan juga merupakan arahan penting Hongmeng Zhixing. Saat berkomunikasi dengan reporter dari China Times, beberapa konsumen mengatakan bahwa mereka bersedia membayar untuk mengemudi cerdas, namun mereka tidak bersedia membayar untuk lemari es dan sofa kulit. Pada bulan Agustus tahun ini, Yu Chengdong juga menyatakan di platform sosial bahwa semua model Hongmeng Smart akan dilengkapi dengan smart Driving Huawei sebagai standarnya.

M7 baru Wenjie adalah salah satu model utama Hongmeng Zhixing. Menurut pemahaman reporter, M7 baru Wenjie diluncurkan di Chengdu Auto Show pada September tahun lalu, dan selanjutnya diluncurkan versi Max dan versi Ultra. Yu Chengdong mengumumkan dalam pidatonya pada tanggal 26 Agustus bahwa jumlah seri M7 baru Wenjie telah melampaui 240,000 unit sejak diluncurkan. Seperangkat data yang juga ia ungkapkan adalah Wenjie telah menjual lebih dari 400.000 unit sejauh ini, dimana lebih dari 300.000 unit telah terjual dalam setahun terakhir ini.

Pesanan panas harus memiliki kapasitas produksi yang sesuai. He Liyang, Presiden Cyrus yang datang ke platform hari itu, mengungkapkan bahwa pengiriman kumulatif M7 baru telah melebihi 210,000 unit, dan kapasitas produksi puncak dalam satu bulan telah melebihi 30,000 unit , Cyrus meluncurkan modifikasi teknologi suhu tinggi, memungkinkan Ada beberapa fluktuasi dalam pengiriman, "Tidak ada yang terjadi pada kami, kami hanya siap untuk mencetak kecepatan dan rekor baru."

Perlu disebutkan bahwa biaya tinggi merupakan masalah yang harus dihadapi setiap kendaraan energi baru. Yu Chengdong mengambil model entry-level dari versi M7 Pro baru sebagai contoh hari itu, mengatakan bahwa menjual mobil akan menelan biaya lebih dari 20,000 yuan, hampir 30,000 yuan. Ia mengatakan dengan menjualnya dengan harga segitu, ia berharap dapat lebih banyak pengguna merasakan teknologi dan kesenangan berkendara cerdas. Sebagai perbandingan, Xiaomi mengungkapkan kinerja otomotifnya untuk pertama kalinya pada Q2 tahun ini. Pada kuartal tersebut, Xiaomi mengirimkan total 27,307 unit Xiaomi SU7, dengan kerugian bersih yang disesuaikan sebesar 1,8 miliar yuan.

Siapa yang mengincar Cyrus?

Hongmeng Zhixing hanyalah salah satu model kerja sama antara Huawei Auto BU dan produsen mobil. Menurut pemahaman wartawan, selain Hongmeng Zhixing yang bekerja sama di segala aspek, Huawei Auto BU juga bekerja sama dengan produsen mobil model Huawei HI (HUAWEI INSIDE) untuk memberikan solusi cerdas, serta pasokan suku cadang.

Karena produsen mobil haus akan kecerdasan, untuk membuat mereka lengah, Huawei tidak hanya berulang kali menekankan bahwa mereka tidak akan membuat mobil, tetapi juga ingin membangun BU mobil menjadi platform terbuka yang dipegang bersama oleh banyak pihak. Pada bulan November tahun lalu, Huawei mengumumkan bahwa mereka akan mendirikan perusahaan baru dan berencana untuk mengintegrasikan teknologi inti dan sumber daya bisnis solusi mobil pintarnya ke dalam perusahaan baru tersebut. Dunia luar percaya bahwa ini adalah sinyal bahwa Auto BU akan bersolo karier. Yinwang didirikan pada bulan Januari tahun ini.

Baru-baru ini, daya tarik investor eksternal bermunculan satu demi satu, membuat dunia luar menyadari bahwa valuasinya telah melampaui 100 miliar yuan. Selain Changan Avita yang menggunakan model HI untuk bekerja sama dengan Huawei, pada 25 Agustus Thalys juga mengumumkan niatnya untuk membeli 10% saham Yinwang seharga 11,5 miliar yuan. Cyrus saat ini menjadi produsen mobil yang memiliki kerja sama terdalam dengan Huawei. Selain M7 baru, pihaknya juga bekerja sama dengan Huawei untuk meluncurkan dua model besar, M5 dan M9.

Pengumuman Cyrus pada 25 Agustus juga mengungkapkan kondisi operasional BU Huawei Automotive saat ini. Laporan keuangan yang dikeluarkan oleh Kantor Akuntan Daxin (Kemitraan Umum Khusus) menunjukkan bahwa pendapatan operasional Yinwang pada tahun 2022, 2023 dan paruh pertama tahun ini masing-masing sebesar 2,098 miliar yuan, 4,7 miliar yuan, dan 10,435 miliar yuan, serta laba bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan. perusahaan induk adalah -7,587 miliar yuan, -5,597 miliar yuan, dan 2,231 miliar yuan. Perlu disebutkan bahwa paruh pertama tahun ini juga merupakan laba semester pertama Huawei Auto BU. Laporan ini juga memperkirakan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan induk pada tahun 2024 sebesar 3,351 miliar yuan.

Selain Avita dan Thalys, BAIC, Chery, Jianghuai dan produsen koperasi lainnya juga dinilai menjadi calon investor yang menarik. Selain itu, pada November tahun lalu, Yu Chengdong juga menyatakan menyambut baik mitra dan produsen mobil yang lebih kuat seperti FAW untuk membangun bersama.

Saat berkomunikasi dengan reporter dari China Times, Jiang Han, peneliti senior di Pangu Think Tank, meyakini pendirian perusahaan BU mobil baru Huawei untuk menarik perusahaan mobil mengambil saham disebabkan oleh semakin ketatnya persaingan di pasar mobil dan pasar mobil. kebutuhan bagi perusahaan mobil tradisional untuk menemukan titik pertumbuhan baru dan peluang pasar. Kedua, teknologi dan sumber daya Huawei di bidang 5G, AI, dan bidang lainnya dapat memberikan dukungan teknis dan inovasi penting di bidang otomotif. Ia percaya bahwa ada dua jenis perusahaan mobil utama yang tertarik untuk berinvestasi: satu adalah perusahaan mobil dengan permintaan yang kuat akan kecerdasan otomotif dan transformasi digital, dan yang lainnya adalah perusahaan mobil yang berharap dapat meningkatkan kekuatan teknis dan pangsa pasarnya melalui kerja sama. dengan Huawei.

Siapa yang akan menjadi investor berikutnya? Produsen mobil yang masih menunggu mungkin ingin melihat kembali laporan penjualan mobil di luar industri. Kecepatan investasi mereka juga memengaruhi waktu yang diperlukan untuk memuat BU mobil Huawei ke pasar.

Pemimpin Redaksi: Huang Xingli Pemimpin Redaksi: Han Feng