berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ringkasan:Elemen-elemen dari seluruh rantai industri perekonomian dataran rendah Shanghai dikumpulkan menjadi satu.

Kawasan Industri Jinshan, Pabrik Produksi Percobaan Masa Depan Yufeng, pesawat berawak sayap tetap M1 yang dapat lepas landas dan mendarat vertikal listrik seberat 2 ton sedang menjalani "dekorasi yang bagus" dan dijadwalkan akan diresmikan di area pameran otomotif China ke-7 Pameran Impor Internasional dalam lebih dari dua bulan.

M1 berfokus pada perjalanan udara jarak pendek dalam kota dan antar kota, dan umumnya dikenal sebagai "terbang". Pada tanggal 18 Agustus, Shanghai telah membuka rute penumpang ketinggian rendah antarprovinsi pertama di Tiongkok (Terminal Kota Kunshan-Bandara Shanghai Pudong), menggunakan helikopter bahan bakar sebagai pengangkut, dan harga penerbangan satu arah adalah 1.600 yuan. Namun Yue Tingting, Wakil Presiden Yufeng Future, merasa biayanya sedikit mahal. Dia yakin bahwa di masa depan, dengan ekspansi besar-besaran bisnis "taksi udara" Shanghai, terutama masuknya pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik eVTOL seperti M1 dalam skala besar, akan ada banyak ruang untuk " terbang" pengurangan harga.

Yufeng Masa Depan M1

Pada bulan Februari tahun ini, Fengfei Technology, juga sebuah perusahaan yang berbasis di Shanghai, meluncurkan eVTOL lima tempat duduk yang dikembangkan sendiri dari Shenzhen Shekou ke Pelabuhan Zhuhai Jiuzhou. Jarak garis lurus sepanjang 50 kilometer hanya membutuhkan waktu 20 menit. Jika naik kereta ekspres darat, waktu tempuhnya 2 jam dengan biaya sekitar 400 yuan.

"Di masa depan, harga 'terbang' diharapkan sebanding dengan harga kereta ekspres darat." kata Yue Tingting.

Fengfei eVTOL menyelesaikan penerbangan lintas laut dan lintas kota Shenzhen-Zhuhai

"Terbang", 400 yuan selama 20 menit? Hal ini bukannya tidak berdasar. Reporter tersebut baru-baru ini mengikuti kelompok wawancara industri ekonomi dataran rendah Shanghai yang diselenggarakan oleh Kantor Informasi Pemerintah Kota Shanghai dan Komisi Ekonomi dan Teknologi Informasi Kota dan menemukan bahwa mulai dari pasokan material front-end hingga manufaktur produk back-end dan pengujian eksperimental, Seluruh elemen rantai industri ekonomi dataran rendah Shanghai dikumpulkan sepenuhnya, yang memiliki dampak kuat pada industri. Hal ini sangat bermanfaat untuk mencapai perluasan skala industri dan keunggulan biaya.

Pengendalian material yang independen adalah kartu truf bagi perekonomian dataran rendah Shanghai.Misalnya, M1 yang dikembangkan secara independen oleh Yufeng Future memiliki konfigurasi sayap komposit, beban maksimum 700 kilogram, dan kecepatan jelajah 200 kilometer per jam. Ia berhasil melakukan penerbangan pertamanya pada Oktober tahun lalu dan diterima untuk sertifikasi kelaikan udara oleh Administrasi Penerbangan Sipil negara saya pada bulan Januari tahun ini. Tiga komponen inti M1 yaitu material komposit, sistem kelistrikan, dan sistem kontrol penerbangan semuanya diproduksi di dalam negeri. Bahan badan pesawatnya terbuat dari serat karbon ringan dan berkekuatan tinggi dari Shanghai Petrochemical.

Dapat dipahami bahwa kepadatan serat karbon kurang dari seperempat baja, namun kekuatannya 7 hingga 9 kali lipat dari baja. Ia memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dan dapat digunakan pada "kerangka" dan "kulit" pesawat terbang. Li Peng, manajer umum Departemen Bisnis Serat Karbon Shanghai Petrochemical, mengatakan bahwa setelah mengambil tugas meneliti teknologi serat karbon pada tahun 2007, Shanghai Petrochemical telah bekerja keras selama sepuluh tahun, pada tahun 2018, akhirnya menjadi perusahaan pertama di Tiongkok yang melakukan terobosan melalui serat karbon derek besar 48K (setiap bundel serat karbon lebih besar dari 48.000 Akar) perusahaan teknologi industri saat ini telah memenuhi kebutuhan banyak perusahaan di pangkalan UAV Tiongkok Timur.

Serat karbon derek besar

Keunggulan rantai pasokan "tiga listrik" adalah kartu truf kedua dalam perekonomian dataran rendah Shanghai.Di bidang pesawat terbang, secara objektif kesenjangan kekuatan antara negara saya dengan Eropa dan Amerika ada. Namun, eVTOL bagi pesawat tradisional sama dengan kendaraan energi baru sebagai bahan bakar kendaraan. Karena rantai industri eVTOL sangat mirip dengan kendaraan energi baru, negara saya, khususnya Shanghai dan sekitarnya, memiliki rantai pasokan "tiga listrik" yang matang (baterai, motor, dan sistem kontrol elektronik), yang akan sangat mendukung terpojoknya negara saya di bidang elektrifikasi penerbangan.

Kartu truf ketiga adalah Shanghai berani menggunakan sumber daya wilayah udara yang langka untuk pengujian dan penerapan.Pada tahun 2018, Pangkalan UAV Tiongkok Timur didirikan di Distrik Jinshan di bawah kepemimpinan pemerintah. Saat ini, Pangkalan UAV Tiongkok Timur memiliki wilayah udara seluas 1.370 kilometer persegi dan telah disetujui untuk 8 rute logistik UAV termasuk Jinshan-Zhoushan, Pulau Jinshan-Shengsi, Jinshan-Longhua. Bandara dan 1 kilometer persegi titik lepas landas dan pendaratan penerbangan uji darat, dukungan komprehensif untuk penelitian dan pengembangan, uji penerbangan dan pengujian aplikasi skenario berbagai UAV kecil, menengah dan besar, dan total 38 perusahaan rantai industri UAV yang mencakup manufaktur, aplikasi, material, dll. telah diperkenalkan.

Titik lepas landas dan pendaratan Pangkalan UAV Tiongkok Timur Pulau Dajinshan, Pulau Zhoushan dan Pulau Shengsi membentuk segitiga emas

Fengyu Shuntu, anak perusahaan SF Express, adalah penerima manfaat. Fengyu Shuntu membangun lokasi pulau logistik drone di pangkalan drone Tiongkok Timur pada Oktober 2020. Rute transportasi rantai dingin makanan laut antara Shengsi, Zhejiang, dan Jinshan kini telah memasuki operasi normal, dioperasikan oleh Fengzhou 90 Drone terbang sekitar 10 kali sehari。Sun Biao, penanggung jawab Fengyu Shuntu di Shanghai, mengatakan kepada wartawan bahwa pada Mei tahun ini, Fengyu Shuntu menyelesaikan verifikasi penerbangan pertama dari pangkalan UAV Tiongkok Timur ke Bandara Longhua. Artinya, makanan laut hidup dapat diangkut langsung dari Shengsi ke meja penduduk Shanghai, dan keseluruhan prosesnya memakan waktu sekitar 3 jam. Selain itu, Shanghai juga memiliki pemandangan terbuka seperti distribusi logistik cerdas di dataran rendah perkotaan Yangpu dan kinerja kluster drone tepi sungai Xuhui.

Drone Fengyu Shuntu menjalankan skenario logistik pulau

Ekonomi ketinggian rendah mengacu pada format ekonomi penerbangan ketinggian rendah multi-skenario yang menggunakan pesawat terbang rendah berawak dan tak berawak untuk mengangkut orang, kargo, dan operasi lainnya pada ketinggian vertikal kurang dari 1.000 meter dan dapat diperpanjang hingga 3.000 meter. wilayah udara sesuai kebutuhan. Di jalur ini, Shanghai memulai lebih awal. Di bidang eVTOL saja, menurut data dari Komisi Ekonomi dan Teknologi Informasi Kota, Shanghai telah mengumpulkan sekitar 50% perusahaan inovatif eVTOL terkemuka di negara tersebut.

Yufeng Future Yue Tingting percaya bahwa Shanghai memiliki pesawat besar C919 dan pesawat regional domestik ARJ21, dan memiliki keuntungan yang jelas dalam mengumpulkan talenta di industri penerbangan; pengumpulan modal Shanghai memfasilitasi pembiayaan perusahaan; namun kemacetan lalu lintas menciptakan tuntutan akan perjalanan yang efisien. Ditambah dengan "Rencana Aksi Pembangunan Berkualitas Tinggi Shanghai untuk Industri Ekonomi Dataran Rendah (2024-2027)" yang dikeluarkan oleh Shanghai pada bulan Juli tahun ini, semua ini merupakan perekonomian dataran rendah Shanghai."Ada ruang untuk verifikasi dan pengujian, skenario untuk demonstrasi aplikasi, dan pelanggan untuk pembelian dan penggunaan."ketulusan yang besar.

Menurut pemahaman reporter, lima perusahaan eVTOL di seluruh negeri telah berhasil melakukan penerbangan pertamanya, kecuali Wofei Changkong milik Geely yang berlokasi di Chengdu, empat lainnya semuanya berada di Shanghai. Perusahaan eVTOL yang disebutkan di atas akan mendapatkan sertifikasi kelaikan udara dan memulai operasi komersial segera pada tahun 2026. Jiang Jun, salah satu pendiri Shi's Technology yang berbasis di Shanghai, telah menghitung bahwa setelah pengoperasian eVTOL berawak dalam skala besar, biayanya akan sebanding dengan layanan mobil darat, misalnya, dari Shanghai Pudong New International Expo Center hingga Suzhou Oriental Gate, perjalanan satu arah sejauh 100 kilometer membutuhkan waktu. Selama 25 menit, tarif 300 yuan per orang benar-benar realistis.

Pesawat listrik berawak tilt-rotor E20

Menurut rencana aksi pengembangan Shanghai yang berkualitas tinggi untuk industri ekonomi ketinggian rendah, pada tahun 2027, Shanghai akan membangun sistem industri lengkap untuk penelitian dan pengembangan dan desain, perakitan akhir dan manufaktur, pengujian kelaikan udara, dan penerapan komersial pesawat terbang rendah baru, dengan skala industri inti lebih dari 50 miliar yuan.