자동차 시장 실태 탐색 │ 수입차는 계속 위축되고, 독립 브랜드가 수입차 시장 점유율을 계속 점유
2024-08-12
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"이제 파나메라는 10만 위안에서 15만 위안까지 할인을 받을 수 있으며, 구성에 따라 할인 금액이 다릅니다. 구성이 높을수록 할인 폭도 커지고, 자동차 구매 시 5년 무이자 정책도 누릴 수 있습니다. 8월 9일, 텐진 포르쉐 4S 매장의 한 판매 컨설턴트는 베이징 뉴스 쉘 파이낸스 기자에게 "이 외에 마칸도 20포인트 정도 할인을 받고 있지만 은행 대출과 4S 매장 금융 서비스 할인도 있다"고 말했다. 다르다."
포르쉐 4S 매장. 사진: Wang Linlin/Beijing News Shell Finance 기자
며칠 전 베이징 뉴스 쉘 파이낸스(Shell Finance) 기자는 베이징, 텐진 및 베이징 주변 지역의 많은 자동차 브랜드 4S 매장을 방문하여 상담한 결과 많은 브랜드의 수입 모델에 다양한 할인 수준이 있음을 발견했습니다. 수입차 가격 인하 프로모션의 이면에는 국산차 수입 감소가 있다.
중국자동차딜러협회 수입차 실무위원회 자료에 따르면 올해 상반기 자동차 수입량은 33만2000대로 전년 동기 대비 4.1% 감소했다. '재고 정리'는 올해에도 여전히 주요 과제입니다. 6 월간 수입차 판매는 더욱 감소했으며 재고 깊이는 6.6개월로 사상 최고치를 기록했습니다.
중국자동차딜러협회 수입차위원회 왕춘쉰(Wang Cunxun) 이사는 베이징 뉴스 쉘 파이낸스(Beijing News Shell Finance) 기자와의 인터뷰에서 자동차 수입 감소의 주요 원인은 과거 과잉 공급으로 인한 시장 공급이라고 말했다. 재고가 많고 아직 재고 정리 단계에 있으며, 공급이 감소하고 수입량이 감소하고 있습니다. 현재 시장 수요는 상대적으로 안정적이지만 전체 판매량은 여전히 상대적으로 낮습니다.
수입 모델 중에는 10만 위안이 넘는 할인폭을 내는 경우가 많고, 가격 전쟁으로 판매량이 줄었다.
"이번 주말 중국 발렌타인데이 프로모션이 있는데 할인이 많아요." 8월 10일 베이징 지역의 한 렉서스 4S 매장 영업사원은 기자들에게 "ES200을 예로 들어보자. 이번 주말 매장에서는 현행 모델 할인도 9만 위안 정도인데, 자동차 구입 가격이 결정되면 논의할 수 있을 것 같다”고 말했다. 만원 할인도 있어요.
렉서스 4S 매장. 사진: Wang Linlin/Beijing News Shell Finance 기자
베이징의 한 랜드로버 4S 매장 영업사원은 현재 레인지로버 스포츠의 할인폭이 17만위안이 넘으며, 디펜더와 레인지로버 역시 수만위안의 할인이 이뤄지고 있으며, 구매가격이 확정되면 추가 협상이 있을 것이라고 말했다. 또한, 차량 구매 시 대형 선물세트 등 할인 혜택도 제공됩니다. 또 베이징 메르세데스-벤츠 4S 매장의 한 영업사원은 기자들에게 현재 메르세데스-벤츠 A클래스 AGM은 약 12만 위안, 메르세데스-벤츠 E클래스는 6만 위안 정도 할인받을 수 있다고 전했다.
베이징 지역 볼보 4S 매장의 한 영업사원은 현재 XC90 수입 할인이 매우 강해 현금 할인이 거의 18만 위안에 달한다고 말했습니다. 베이징 지역 BMW 4S 매장의 한 영업사원은 수입 BMW 5 시리즈는 10만 위안(약 1억 원) 할인이 가능하며, BMW X2는 현금 할인이 10만 위안 이상이라고 말했다. 많은 자동차 브랜드의 4S 매장 영업 직원은 매장에 있는 많은 수입 모델이 큰 할인 혜택을 받고 있다고 말했습니다. 이제 자동차 시장의 경쟁은 매우 치열하며 수입 모델은 이전처럼 판매하기가 쉽지 않습니다.
한 브랜드 4S 매장의 한 영업사원은 "매장 내 수입차는 매달 판매 업무가 있어서 할인폭이 상대적으로 클 것"이라고 말했다. 이제 수입차를 볼 매장이 많이 줄었어요.”
하지만 모든 수입 모델이 가격 인하를 받는 것은 아니다. 취재진이 방문해 토요타 알파 가격 인상이 여전히 진행 중인 것을 확인했다. 광저우 자동차 토요타 4S 매장의 한 영업사원은 현재 알파 색상이 구매 가능하며 현재 최대 가격 인상 폭은 20만 위안이라고 말했다.
수입차의 단말기 판매가격은 오랫동안 수요와 공급의 관계에 영향을 받아 양극화 현상을 보여왔다. 인기 없는 모델은 가격 인하와 판촉이 이뤄지고, 인기 모델은 더 높은 가격에 구매해야 하는 경우도 있다. 국내 자동차 시장의 경쟁 심화 등으로 인해 상황이 바뀌었습니다.
중국자동차딜러협회 수입차 실무위원회 자료에 따르면 지난 3월 수입차 평균 통관신고가격이 처음으로 2023년 평균 통관신고 단가보다 낮아진 이후 수입차 평균 통관신고가격이 6월에는 더 떨어졌다. 또한 수입차 시장은 1월부터 6월까지 슈퍼럭셔리차 누적 판매가 34.15% 감소하고, 비고급차 판매도 17.94% 감소하며, 고급차 판매도 전반적으로 하락세를 이어갔다. 10.07%. 국내 자동차 시장의 가격 전쟁이 수입차 시장에도 영향을 미쳤다.
올리버 와이먼 컨설팅의 장준이(Zhang Junyi) 경영파트너는 명품 브랜드가 이미 수입차의 약 90%를 차지하고 있으며, 명품 브랜드의 실적도 수입차 시장의 최종 실적을 반영할 수 있다고 말했다.
독립 브랜드의 부상이 수입차 시장에 영향을 미치고, 새로운 에너지원이 '케이크'를 차지합니다.
중국자동차딜러협회 수입차 실무위원회 자료에 따르면 중국의 수입차 대수는 2017년 124만대에서 2023년 상반기 79만9천대로 연평균 약 10%씩 지속적으로 감소했다. 올해 자동차 수입은 여전히 감소세를 보일 전망이다.
최근 몇 년간 자동차 수입. 차트 │ 베이징 뉴스 쉘 재무 기자 왕 린린
Zhang Junyi는 중국 자동차 시장의 많은 수요가 전동화 수요로 전환되었으며, 중급 수입 연료 자동차 시장이 극도로 축소되고 있다고 분석했습니다. 이는 실제로 국내에서 해당 합작 브랜드의 가격 경쟁이 상대적으로 위축된 것을 반영합니다. 자동차 시장 상황이 심각한데, 수입차가 적응하지 못한다면 가격 전쟁도 수입차에 영향을 미칠 것이다.
Zhang Junyi는 현재 수입차 브랜드의 전동화 레이아웃이 전기 자동차에 대한 중국 신세대 소비자의 상상력과 기대를 완전히 충족시키지 못하고 지능 수준도 상대적으로 뒤떨어져 있다고 덧붙였습니다.
게다가 수입차의 국산화도 수입차 시장에 일정한 영향을 미쳤다. 2021년에는 '시에나'가 국산화돼 기존 수입차 가격보다 훨씬 저렴한 가격으로 세나가 정식 출시될 예정이다. 2022년에는 BMW X5가 국내에서 생산될 예정이며, 수입 버전은 수입 BMW X5의 판매 감소로 이어져 Tesla의 국산화로 인해 신에너지 수입차의 판매 규모도 일정 수준으로 감소했습니다. 정도.
전국승용차시장정보협회 사무총장인 Cui Dongshu는 자가 소유 브랜드 자동차의 부상이 수입차 시장에 어느 정도 압박을 가하는 반면, 수입차는 그렇지 않다고 말했습니다. 많은 신제품이 출시되고 소비자 선택이 제한됨 수입차 시장을 어느 정도
Wang Cun은 2014년이 수입차 판매 대수의 전환점이라고 생각합니다. 수입차 판매량이 142만 대를 정점으로 하락한 이후 2017년 역시 전환점이라고 할 수 있습니다. 아울러 수입차의 국산화 증가, 소비자의 독립 브랜드 인지도 제고, 업계 전체의 경쟁력 제고 등 여러 요인으로 인해 수입차는 점차 고급화, 럭셔리화, 고급차로 거듭나고 있다고 말했다. 개인화된 수요로 인해 수입량은 계속해서 낮아집니다.
Wang Cun의 견해에 따르면, 현재 수입차 시장의 주요 과제는 여전히 수입차 시장의 발전으로 볼 때 수입대수 100만대 수준으로 돌아가는 것은 거의 어려운 일이다.
베이징 뉴스 Shell Finance 기자 Wang Linlin 편집자 Chen Li가 Zhang Yanjun을 교정했습니다.
