중국 전기버스, 유럽에서 조용히 인기
2024-08-12
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영국 '전기자동차 매거진' 8월 10일자 기사 원제: 유럽 전기버스 시장에서 중국의 영향력이 날로 커지고 있다. 유럽연합 집행위원회는 중국산 전기자동차에 대해 임시 상계관세를 부과할 예정이다. 또는 그 이하. EU는 버스를 관세에서 제외하여 시장의 상당 부분이 영향을 받지 않도록 했습니다. IDTechEx의 보고서에 따르면, 2023년 중국의 유럽 전기자동차 시장 점유율은 8%에 달할 것이며, 유럽 전기버스 시장의 28%는 중국 제조업체가 통제할 것으로 예상됩니다.
IDTechEx 기술 분석가 Mika는 2023년이 디젤 버스에 대한 더 깨끗하고 효율적인 대안을 모색하는 대도시들이 주도하는 유럽 전기 버스의 기록적인 해라고 말했습니다. 전기버스 판매는 2013년 5,000대가 판매된 이후 EU와 영국에서 꾸준히 증가하고 있다. 하지만 이 숫자는 여전히 중국에 비하면 훨씬 적다. 중국 성공의 열쇠는 정부의 지원과 전기화에 대한 업계의 준비였으며, 이로 인해 중국은 전기 버스 채택에서 10년 이상 선두를 달리게 되었습니다. 새로운 무배출 구역과 탈탄소화 목표가 수요를 주도했지만 일부 주요 유럽 OEM은 2019년까지 전기 버스를 출시하지 않았습니다.
또한, 국내 시장이 점점 포화됨에 따라 BYD, Yutong 등 중국 제조업체들이 유럽을 주요 타깃으로 하는 새로운 해외 시장을 모색하고 있습니다. 유럽 업계 관계자들은 버스 시장이 가격에 매우 민감하며 차량 결정은 주로 경제적 요인에 의해 결정된다고 강조합니다.
중국 제조사들은 전기버스를 대량 생산하고 규모의 경제를 통해 원가를 절감해 왔다. 이들 제조업체는 전체 생산 공정을 중국에 집중함으로써 전기버스의 가장 비싼 부품인 배터리 비용도 절감해 제품 경쟁력을 높일 수 있다. 전문가들은 관세가 부과되더라도 유럽 자동차 제조사의 시장 기회와 어려움으로 인해 중국 승용차는 여전히 번창할 것이며 관세가 없어도 더 강해질 수 있다고 말합니다. 관세에도 불구하고 일부 중국 제조업체는 유럽에 생산 기지를 설립했습니다. 예를 들어 BYD는 'Made in Europe, Serving Europe'이라는 철학을 바탕으로 헝가리에 공장을 세웠고, 주요 배터리 공급업체인 CATL도 헝가리에 공장을 세웠습니다. 미카는 중국 기업의 영향력이 버스 브랜드에만 국한되지 않는다고 믿는다. (저자 스텔라 놀란)
8월 7일 싱가포르 아시아 뉴스 네트워크 기사 원제 : 중국산 전기버스가 파리에 입성해 세계를 향해 향하다. 여러 언어로 : "승객 여러분, 파리에 오신 것을 환영합니다!" 실제로 스포츠 팬, 코치, 대표단, 관계자 등이 이 차량을 이용해 2024년 하계 올림픽 개최지인 파리의 주요 명소를 방문하고 있습니다. 이 버스가 제공하는 무공해 탑승을 경험하는 데 드는 비용이 매우 적기 때문에 많은 관광객이 버스에 올라 관광을 가고 싶어합니다.
글로벌 녹색 변혁과 신에너지 자동차 산업의 급성장 속에서 중국은 녹색 변혁의 속도를 가속화하고 있으며 중국의 전기 버스가 점차 세계 시장에 진출하고 있습니다. (첸준안 번역) ▲#deepgood기사계획#
