Os ônibus elétricos da China tornam-se silenciosamente populares na Europa
2024-08-12
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Artigo britânico da "Electric Vehicle Magazine" de 10 de agosto, título original: No mercado europeu de ônibus elétricos, a influência da China está crescendo a cada dia. A Comissão Europeia planeja impor direitos compensatórios temporários sobre veículos elétricos originários da China, visando aqueles com nove assentos. ou menos. A UE excluiu os autocarros das tarifas, deixando uma grande parte do mercado inalterada. De acordo com um relatório da IDTechEx, a quota de mercado de veículos eléctricos da China na Europa será de 8% em 2023, enquanto 28% do mercado europeu de autocarros eléctricos é controlado por fabricantes chineses.
O analista técnico da IDTechEx, Mika, disse que 2023 é um ano recorde para ônibus elétricos na Europa, impulsionado por cidades metropolitanas que buscam alternativas mais limpas e eficientes aos ônibus a diesel. As vendas de autocarros elétricos têm crescido de forma constante na UE e no Reino Unido desde que foram vendidas 5.000 unidades em 2013. Mas este número ainda é muito inferior ao da China. A chave para o sucesso da China tem sido o apoio governamental e a prontidão da indústria para a electrificação, o que deu ao país uma liderança de mais de uma década na adopção de autocarros eléctricos. Embora as novas zonas livres de emissões e as metas de descarbonização tenham impulsionado a procura, alguns dos principais OEM europeus não lançaram autocarros elétricos até 2019.
Além disso, à medida que o mercado interno se torna cada vez mais saturado, os fabricantes chineses como a BYD e a Yutong procuram novos mercados estrangeiros, sendo a Europa o alvo principal. Os membros da indústria europeia sublinham que o mercado dos autocarros é altamente sensível aos preços e que as decisões sobre frotas são motivadas principalmente por factores económicos.
Os fabricantes chineses têm produzido autocarros eléctricos em massa e reduzido custos através de economias de escala. Com todo o processo produtivo concentrado na China, esses fabricantes também conseguem reduzir o custo da bateria, componente mais caro dos ônibus elétricos, tornando seus produtos mais competitivos. Os especialistas dizem que mesmo com tarifas, os automóveis de passageiros chineses continuarão a prosperar devido às oportunidades de mercado e às dificuldades dos fabricantes de automóveis europeus, e poderão ser mais fortes sem tarifas. Mesmo com as tarifas, alguns fabricantes chineses estabeleceram bases de produção na Europa. Por exemplo, a BYD montou uma fábrica na Hungria com a filosofia de "Fabricado na Europa, servindo a Europa", e o importante fornecedor de baterias CATL também construiu uma fábrica lá. Mika acredita que a influência das empresas chinesas não se limita às marcas de ônibus. (Autora Stella Nolan)
Artigo da Singapore Asia News Network em 7 de agosto, título original: Ônibus elétricos chineses entram em Paris e seguem em direção ao mundo Uma frota de ônibus elétricos de dois andares fabricados na China dirigiu ao longo do rio Sena e parou em frente à Torre Eiffel, transmitindo. em vários idiomas.: "Caros passageiros, bem-vindos a Paris!" Na verdade, fãs de esportes, treinadores, membros de delegações, funcionários, etc. estão usando esses carros para visitar as principais atrações de Paris, sede dos Jogos Olímpicos de Verão de 2024. Como custa tão pouco experimentar os passeios livres de poluição que esses ônibus oferecem, muitos turistas estão ansiosos para embarcar e passear.
No contexto da transformação verde global e da crescente indústria de veículos com novas energias, a China está a acelerar o ritmo da transformação verde e os autocarros eléctricos da China estão gradualmente a entrar no mercado global. (Traduzido por Chen Junan) ▲#deepgoodarticleplan#
