Eksplorasi aktual pasar mobil｜Impor mobil terus menyusut, dan merek independen terus menduduki pangsa pasar mobil impor
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
“Sekarang Panamera bisa mendapatkan diskon 100.000 yuan hingga 150.000 yuan, dan jumlah diskonnya berbeda untuk konfigurasi yang berbeda. Semakin tinggi konfigurasinya, semakin besar diskonnya; Anda juga dapat menikmati kebijakan bebas bunga lima tahun saat membeli mobil dengan mencicil." 9 Agustus, Tianjin Seorang konsultan penjualan di toko Porsche 4S mengatakan kepada reporter Beijing News Shell Finance, "Selain itu, Macan juga mendapat diskon sekitar 20 poin, tetapi diskon untuk pinjaman bank dan layanan keuangan toko 4S berbeda."
Toko Porsche 4S. Foto oleh Wang Linlin/reporter Beijing News Shell Finance
Beberapa hari yang lalu, reporter Beijing News Shell Finance mengunjungi dan berkonsultasi dengan sejumlah toko merek mobil 4S di Beijing, Tianjin dan wilayah sekitar Beijing dan menemukan bahwa model impor dari banyak merek memiliki tingkat diskon yang berbeda-beda. Di balik promosi penurunan harga model impor adalah penurunan impor mobil dalam negeri.
Menurut data dari Komite Pengerjaan Mobil Impor dari Asosiasi Dealer Mobil China, impor mobil pada paruh pertama tahun ini berjumlah 332.000 unit, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 4,1% setelah penurunan impor mobil selama empat tahun berturut-turut, "destocking" masih menjadi tugas utama tahun ini; 6 Penjualan mobil impor bulanan semakin turun, dan kedalaman persediaan meningkat menjadi 6,6 bulan, yang merupakan rekor tertinggi.
Wang Cunxun, direktur Komite Impor Mobil dari Asosiasi Dealer Mobil China, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter Beijing News Shell Finance bahwa alasan utama penurunan impor mobil adalah pasokan pasar yang berlebihan di masa lalu persediaan menyebabkan persediaan tinggi, sehingga masih dalam masa destocking. Pasokan berkurang dan volume impor berkurang; permintaan pasar saat ini relatif stabil, namun volume penjualan secara keseluruhan masih relatif rendah.
Banyak model impor mendapat diskon melebihi 100.000 yuan, dan penjualan menurun karena perang harga.
"Ada promosi Hari Valentine China akhir pekan ini, dan ada banyak diskon." Pada tanggal 10 Agustus, seorang penjual di toko Lexus 4S di wilayah Beijing mengatakan kepada wartawan, "Ambil contoh ES200. Ada diskon khusus di sana." toko akhir pekan ini; selain itu, diskon untuk model saat ini juga tersedia. Sekitar 90.000 yuan, dan kita bisa mendiskusikannya jika harga pembelian mobil sudah ditentukan.” juga mendapat diskon puluhan ribu yuan.
Toko Lexus 4S. Foto oleh Wang Linlin/reporter Beijing News Shell Finance
Seorang penjual di toko Land Rover 4S di Beijing mengatakan bahwa diskon saat ini untuk Range Rover Sport lebih dari 170.000 yuan, dan Defender dan Range Rover juga mendapat diskon puluhan ribu yuan. Jika harga pembelian ditentukan, negosiasi lebih lanjut bisa dilakukan; selain itu akan ada diskon dan keuntungan seperti paket hadiah besar untuk pembelian mobil. Selain itu, seorang penjual di toko Mercedes-Benz 4S di Beijing mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini Mercedes-Benz A-Class AGM dapat didiskon hampir 120.000 yuan, dan Mercedes-Benz E-Class dapat didiskon sebesar 60.000 yuan.
Seorang penjual di toko Volvo 4S di wilayah Beijing mengatakan bahwa diskon impor XC90 saat ini sangat kuat, dengan diskon tunai hampir 180,000 yuan. Seorang penjual di toko BMW 4S di wilayah Beijing mengatakan bahwa BMW Seri 5 yang diimpor dapat didiskon sebesar 100.000 yuan, dan diskon tunai untuk BMW X2 juga lebih dari 100.000 yuan. Staf penjualan di toko 4S dari beberapa merek mobil mengatakan bahwa banyak model impor di toko tersebut mendapat diskon besar. Saat ini persaingan di pasar mobil sangat ketat, dan penjualan model impor tidak semudah tahun-tahun sebelumnya.
"Model impor di toko memiliki tugas penjualan setiap bulan, jadi diskonnya akan relatif besar." Seorang penjual di toko merek 4S tertentu berkata, "Tekanan penjualan mobil impor lebih besar dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Orang-orang sekarang datang ke sini." toko untuk melihat mobil impor.
Namun, tidak semua model impor mengalami penurunan harga. Reporter mengunjungi dan menemukan bahwa masih ada kenaikan harga pada Toyota Alpha.Seorang penjual di toko Toyota 4S Mobil Guangzhou mengatakan bahwa warna Alpha saat ini tersedia, dan kenaikan harga maksimum saat ini adalah 200.000 yuan.
Harga jual terminal mobil impor telah lama dipengaruhi oleh hubungan antara penawaran dan permintaan, dan telah menunjukkan fenomena terpolarisasi: model yang tidak populer diturunkan harganya, dan model yang populer bahkan perlu dibeli dengan harga yang lebih tinggi semakin ketatnya persaingan di pasar mobil dalam negeri dan faktor lainnya, situasinya telah berubah.
Data dari Komite Pengerjaan Mobil Impor dari Asosiasi Dealer Mobil China menunjukkan bahwa setelah harga rata-rata deklarasi bea cukai mobil impor pada bulan Maret lebih rendah dari rata-rata harga satuan deklarasi bea cukai pada tahun 2023 untuk pertama kalinya, harga rata-rata deklarasi bea cukai mobil impor turun lebih lanjut pada bulan Juni. Selain itu, pasar mobil impor terus mengalami tren penurunan secara keseluruhan. Dari Januari hingga Juni, penjualan kumulatif mobil super mewah turun 34,15%, penjualan mobil non-mewah turun 17,94%, dan penjualan mobil mewah turun sebesar 17,94%. 10,07%. Perang harga di pasar mobil dalam negeri juga berdampak pada pasar mobil impor.
Zhang Junyi, Managing Partner Oliver Wyman Consulting, mengatakan merek mewah sudah menguasai sekitar 90% mobil impor, dan kinerja merek mewah juga dapat mencerminkan kinerja akhir pasar mobil impor.
Munculnya merek-merek independen berdampak pada pasar mobil impor, dan sumber energi baru mengambil alih "kue" tersebut
Data dari Komite Pengerjaan Mobil Impor dari Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok menunjukkan bahwa jumlah mobil impor di Tiongkok terus menurun dengan rata-rata tahunan sekitar 10% dari 1,24 juta pada tahun 2017, menjadi 799.000 pada tahun 2023; Tahun ini, impor mobil masih menunjukkan tren penurunan.
impor mobil dalam beberapa tahun terakhir. Charting｜Beijing News Reporter Keuangan Shell Wang Linlin
Zhang Junyi menganalisis bahwa banyak permintaan di pasar otomotif Tiongkok telah berubah menjadi permintaan elektrifikasi, dan pasar kendaraan bahan bakar impor kelas menengah menyusut secara drastis, yang sebenarnya mencerminkan menyusutnya relatif merek usaha patungan terkait; pasar mobil sangat parah, dan jika mobil impor tidak dapat beradaptasi Perang harga juga akan mempengaruhi volume impor. Baik perusahaan mobil maupun penjual berharap memperoleh keuntungan kotor tertentu melalui model impor.
Zhang Junyi menambahkan, tata letak elektrifikasi merek mobil impor saat ini tidak sepenuhnya memenuhi imajinasi dan harapan generasi baru konsumen Tiongkok terhadap kendaraan listrik, dan tingkat kecerdasannya juga relatif tertinggal.
Selain itu, lokalisasi model impor juga berdampak pada pasar mobil impor. Pada tahun 2021, "SIENNA" akan dilokalisasi dan Senna akan resmi diluncurkan versi; pada tahun 2022, BMW X5 akan diproduksi di dalam negeri dan harganya akan lebih rendah dari Versi impor juga menyebabkan penurunan penjualan BMW X5 impor. Lokalisasi Tesla juga mengurangi skala penjualan mobil impor energi baru menjadi a batas tertentu.
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, mengatakan bahwa di satu sisi, kebangkitan mobil merek milik sendiri telah memberikan tekanan tertentu pada pasar mobil impor; banyak produk baru yang diluncurkan, dan konsumen memiliki pilihan terbatas; selain itu, merek milik sendiri Pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, dan penyebaran terus-menerus kekuatan pembuat mobil baru dan merek independen di pasar kelas atas juga telah menduduki pasar kelas atas. pasar mobil impor sampai batas tertentu.
Wang Cun meyakini tahun 2014 merupakan titik balik jumlah impor mobil. Setelah mencapai puncaknya sebanyak 1,42 juta unit, volume impor terus menurun; dari sisi penjualan mobil impor, tahun 2017 juga bisa dianggap sebagai titik balik. Lebih lanjut ia mengatakan, karena berbagai faktor seperti lokalisasi lebih banyak mobil impor, peningkatan kesadaran konsumen terhadap merek independen, dan peningkatan daya saing seluruh industri, mobil impor secara bertahap menjadi mobil mewah, mewah dan mewah. permintaan yang dipersonalisasi, sehingga volume impor terus menurun.
Dalam pandangan Wang Cun, tugas utama pasar mobil impor saat ini masih melakukan destock. Dilihat dari perkembangan pasar mobil impor, hampir sulit untuk kembali ke tahap volume impor 1 juta kendaraan.
Beijing News Reporter Shell Finance Wang Linlin editor Chen Li mengoreksi Zhang Yanjun
