Tatsächliche Erkundung des Automarktes｜Autoimporte schrumpfen weiter und unabhängige Marken besetzen weiterhin den Marktanteil importierter Autos
2024-08-12
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„Jetzt kann Panamera einen Rabatt von 100.000 Yuan bis 150.000 Yuan erhalten, und der Rabattbetrag ist je nach Konfiguration unterschiedlich. Je höher die Konfiguration, desto größer der Rabatt; Sie können beim Autokauf auch eine fünfjährige zinslose Police genießen.“ in Raten.“ 9. August, Tianjin Ein Verkaufsberater in einem Porsche 4S-Geschäft sagte dem Reporter von Beijing News Shell Finance: „Darüber hinaus hat der Macan auch einen Rabatt von etwa 20 Punkten, aber die Rabatte für Bankdarlehen und Finanzdienstleistungen des 4S-Geschäfts.“ sind unterschiedlich.“
Ein Porsche 4S-Laden. Foto von Wang Linlin/Beijing News Shell Finance-Reporter
Vor ein paar Tagen besuchte und befragte ein Reporter von Beijing News Shell Finance viele Geschäfte der Automarke 4S in Peking, Tianjin und der Umgebung von Peking und stellte fest, dass für importierte Modelle vieler Marken unterschiedliche Rabatte gewährt werden. Hinter der Preissenkungsförderung importierter Modelle steht der Rückgang der inländischen Autoimporte.
Nach Angaben des Imported Car Working Committee der China Automobile Dealers Association beliefen sich die Autoimporte im ersten Halbjahr dieses Jahres auf 332.000 Einheiten, ein Rückgang von 4,1 % gegenüber dem Vorjahr, nachdem die Autoimporte vier Jahre in Folge zurückgegangen waren. Der „Lagerabbau“ ist in diesem Jahr immer noch die Hauptaufgabe; 6 Die monatlichen Verkäufe importierter Autos gingen weiter zurück und die Lagerbestandstiefe stieg auf 6,6 Monate, ein Rekordhoch.
Wang Cunxun, Direktor des Imported Car Committee der China Automobile Dealers Association, sagte in einem Interview mit dem Beijing News Shell Finance-Reporter, dass der Hauptgrund für den Rückgang der Autoimporte das Marktangebot aufgrund des übermäßigen Angebots in der Vergangenheit sei. Der Lagerbestand war hoch und es befindet sich immer noch in der Phase des Lagerabbaus. Das Angebot ist reduziert und die Importmenge ist relativ stabil, aber das Gesamtverkaufsvolumen ist immer noch relativ gering.
Bei vielen importierten Modellen gibt es Preisnachlässe von über 100.000 Yuan, und die Verkäufe sind aufgrund von Preiskämpfen zurückgegangen.
„Dieses Wochenende gibt es eine Aktion zum chinesischen Valentinstag und es gibt viele Rabatte.“ Am 10. August sagte ein Verkäufer in einem Lexus 4S-Geschäft im Raum Peking zu Reportern: „Nehmen Sie den ES200 als Beispiel. Es gibt spezielle Rabatte in der.“ Dieses Wochenende gibt es auch Rabatte auf aktuelle Modelle, und wir können darüber diskutieren, ob der Kaufpreis für das Auto feststeht.“ haben auch Rabatte von Zehntausenden Yuan.
Ein Lexus 4S-Laden. Foto von Wang Linlin/Beijing News Shell Finance-Reporter
Ein Verkäufer in einem Land Rover 4S-Geschäft in Peking sagte, dass der aktuelle Rabatt für den Range Rover Sport über 170.000 Yuan beträgt und auch für den Defender und den Range Rover Rabatte in Höhe von Zehntausenden Yuan gelten. Wenn der Kaufpreis feststeht, sind weitere Verhandlungen erforderlich Darüber hinaus gibt es Rabatte und Vorteile wie große Geschenkpakete beim Autokauf. Darüber hinaus sagte ein Verkäufer in einem Mercedes-Benz 4S-Geschäft in Peking Reportern, dass derzeit auf die Hauptversammlung der Mercedes-Benz A-Klasse ein Preisnachlass von fast 120.000 Yuan und auf die Mercedes-Benz E-Klasse ein Rabatt von 60.000 Yuan gewährt werden könne.
Ein Verkäufer in einem Volvo 4S-Geschäft im Raum Peking sagte, dass der aktuelle Importrabatt für den XC90 mit einem Barrabatt von fast 180.000 Yuan sehr hoch sei. Ein Verkäufer in einem BMW 4S-Geschäft im Raum Peking sagte, dass für importierte BMW 5er ein Rabatt von 100.000 Yuan gewährt werden könne und der Barrabatt für den BMW X2 mehr als 100.000 Yuan beträgt. Verkaufsmitarbeiter in 4S-Filialen vieler Automarken sagten, dass viele importierte Modelle im Geschäft große Rabatte hätten. Jetzt sei der Wettbewerb auf dem Automobilmarkt sehr angespannt und importierte Modelle seien nicht mehr so einfach zu verkaufen wie in den Vorjahren.
„Die importierten Modelle im Laden haben jeden Monat Verkaufsaufgaben, daher werden die Rabatte relativ groß sein.“ Ein Verkäufer in einem 4S-Laden einer bestimmten Marke sagte: „Der Verkaufsdruck von importierten Autos ist größer als in den Vorjahren. Leute, die reinkommen.“ Der Laden kann sich jetzt importierte Autos ansehen. Viel weniger.“
Allerdings gibt es nicht bei allen importierten Modellen Preisnachlässe. Der Reporter besuchte den Toyota Alpha und stellte fest, dass es immer noch eine Preiserhöhung gibt. Ein Verkäufer in einem Toyota 4S-Geschäft von Guangzhou Automobile sagte, dass die aktuelle Farbe des Alpha verfügbar sei und die aktuelle maximale Preiserhöhung 200.000 Yuan beträgt.
Der Endverkaufspreis importierter Autos wird seit langem durch das Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage beeinflusst und zeigt ein polarisiertes Phänomen: Bei unpopulären Modellen gibt es Preisnachlässe und Werbeaktionen, und beliebte Modelle müssen sogar zu einem höheren Preis gekauft werden Durch die Intensivierung des Wettbewerbs auf dem heimischen Automobilmarkt und andere Faktoren hat sich die Situation verändert.
Daten des Imported Car Working Committee der China Automobile Dealers Association zeigen, dass, nachdem der durchschnittliche Zollanmeldungspreis importierter Autos im März im Jahr 2023 erstmals niedriger als der durchschnittliche Zollanmeldungsstückpreis war, der durchschnittliche Zollanmeldungspreis importierter Autos sank im Juni weiter. Darüber hinaus setzte der Importautomarkt den allgemeinen Abwärtstrend fort. Von Januar bis Juni gingen die kumulierten Verkäufe von Super-Luxusautos um 34,15 % zurück, die Verkäufe von Nicht-Luxusautos gingen um 17,94 % zurück und die Verkäufe von Luxusautos gingen zurück 10,07 % Der Preiskampf auf dem heimischen Automarkt wirkte sich auch auf den Importautomarkt aus.
Zhang Junyi, geschäftsführender Gesellschafter von Oliver Wyman Consulting, sagte, dass Luxusmarken bereits etwa 90 % der importierten Autos ausmachen und dass die Leistung von Luxusmarken auch die endgültige Leistung des Marktes für importierte Autos widerspiegeln könne.
Der Aufstieg unabhängiger Marken wirkt sich auf den Importautomarkt aus und neue Energiequellen erobern den „Kuchen“
Daten des Imported Car Working Committee der China Automobile Dealers Association zeigen, dass die Zahl der importierten Autos in China im ersten Halbjahr weiterhin um durchschnittlich etwa 10 % von 1,24 Millionen im Jahr 2017 auf 799.000 im Jahr 2023 zurückgegangen ist In diesem Jahr werden die Autoimporte weiterhin einen Abwärtstrend aufweisen.
Autoimporte in den letzten Jahren. Charting｜Beijing News Shell Finance Reporter Wang Linlin
Zhang Junyi analysierte, dass sich ein Großteil der Nachfrage auf dem chinesischen Automobilmarkt in eine Elektrifizierungsnachfrage verwandelt hat und der Markt für importierte Kraftstofffahrzeuge der Mittelklasse extrem schrumpft, was tatsächlich den relativen Rückgang der entsprechenden Joint-Venture-Marken im Inland widerspiegelt Der Automarkt ist hart, und wenn importierte Autos sich nicht anpassen können, wird sich auch ein Preiskampf auf das Importvolumen auswirken. Sowohl Autohersteller als auch Verkäufer hoffen, durch importierte Modelle einen gewissen Bruttogewinn zu erzielen.
Zhang Junyi fügte hinzu, dass das aktuelle Elektrifizierungslayout importierter Automarken nicht vollständig den Vorstellungen und Erwartungen der neuen Generation chinesischer Verbraucher an Elektrofahrzeuge entspreche und auch der Intelligenzgrad relativ zurückbleibe.
Darüber hinaus hat die Lokalisierung importierter Modelle auch einen gewissen Einfluss auf den Importautomarkt. Im Jahr 2021 wird „SIENNA“ lokalisiert und der Senna wird offiziell eingeführt, zu einem Preis, der deutlich unter dem Preis des zuvor importierten Modells liegt Version; im Jahr 2022 wird der BMW X5 im Inland produziert, zu einem niedrigeren Preis als Die importierte Version hat auch zu einem Rückgang der Verkäufe importierter BMW Ausmaß.
Cui Dongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Association, sagte, dass einerseits der Aufstieg von Autos eigener Marken zu einem gewissen Druck auf den Markt für importierte Autos geführt habe, andererseits jedoch nicht Es wurden viele neue Produkte auf den Markt gebracht, und die Auswahlmöglichkeiten für Verbraucher sind begrenzt. Darüber hinaus haben auch eigene Marken die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und den kontinuierlichen Einsatz neuer Automobilhersteller und unabhängiger Marken im High-End-Markt beschäftigt Importautomarkt bis zu einem gewissen Grad.
Wang Cun glaubt, dass das Jahr 2014 einen Wendepunkt bei der Zahl der importierten Autos darstellte. Nachdem das Importvolumen mit 1,42 Millionen Einheiten weiter zurückgegangen war, kann 2017 auch als Wendepunkt angesehen werden. Er sagte weiter, dass importierte Autos aufgrund mehrerer Faktoren wie der Lokalisierung von mehr importierten Autos, der Verbesserung des Bewusstseins der Verbraucher für unabhängige Marken und der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Branche nach und nach zu High-End-, Luxus- und Luxusautos geworden seien personalisierte Nachfrage, so dass das Importvolumen weiter sinkt.
Nach Ansicht von Wang Cun besteht die derzeitige Hauptaufgabe des Importautomarkts immer noch darin, die Lagerbestände abzubauen. Gemessen an der Entwicklung des Importautomarkts ist es fast schwierig, zum Importvolumen von 1 Million Fahrzeugen zurückzukehren.
Beijing News Shell Finance-Reporter Wang Linlin, Herausgeber Chen Li, Korrektur von Zhang Yanjun
