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천징빈 기자가 선전에서 취재했습니다.

"이렇게 빨리 다시 만날 줄은 몰랐습니다. BYD의 최근 신차 출시 속도가 좀 놀랍다고 생각하시나요?" 8월 8일 저녁 BYD의 2025년형 씰과 씰 07DM-i 기자간담회에서 BYD그룹 승용차 부문 수석부사장인 Che COO(최고운영책임자) He Zhiqi는 이렇게 말했습니다. 그는 BYD 회장 겸 사장 Wang Chuanfu가 연초에 자동차 산업의 변혁이 깊은 물에 들어섰으며 신에너지 차량의 개발은 가속화될 뿐이며 기업이 결코 둔화할 기회를 주지 않을 것이라고 예측했다고 지적했습니다. 이러한 판단을 바탕으로 BYD는 총력을 다해 개발 속도를 계속 가속화해야 합니다.

실제로 BYD의 신차 출시는 실제로 가속화되고 있다. China Business News의 한 기자는 BYD가 올해 5월 28일 시안에서 Qin L DM-i를 출시한 이후 두 달도 채 되지 않은 7월 25일에 Song L DM-i와 Song L DM-i를 출시했다고 밝혔습니다. 저는 정저우에 있어요. Song PLUS DM-i. 이번에 심천에서 출시된 2025년형 씰과 씰 07DM-i가 마지막 출시까지 불과 2주 앞으로 다가왔습니다.

BYD의 신차 출시가 가속화되는 것도 현재 자동차 산업의 '변혁'을 확인한 데 따른 것이라는 점은 주목할 만하다. 7월 13일에 열린 2024년 중국 자동차 포럼에서 BYD 브랜드 및 홍보부장 Li Yunfei는 중국 자동차 산업이 '혁명' 속에서 계속 발전하고 있으며, 굴러갈수록 더욱 강해지고 있다고 말했습니다. 더 많이 굴릴수록 좋습니다.

신차 출시 가속화

최근 BYD의 신차 출시가 가속화되는 배경에는 국내 신에너지차 보급률의 급격한 증가와 BYD 자체 생산·판매 규모의 지속적인 확대가 작용하고 있다. He Zhiqi는 신차 출시의 가속화된 속도는 시장 수요를 충족할 뿐만 아니라 증가하는 사용자 기대를 충족시키기 위한 것이라고 지적했습니다.

"최근 몇 년 동안 중국의 신에너지 자동차 시장은 빠르게 발전했습니다. 올해 7월 첫 4주 동안 국내 신에너지 자동차의 보험 보급률은 처음으로 50.1%에 도달했으며 50%를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이는 중국의 신에너지 차량에 매우 중요합니다. 이는 신에너지 차량이 진정으로 시장의 주류가 된 반면, 연료 차량은 점차 신에너지의 인기가 소외되고 있음을 나타내는 역사적인 순간입니다. 차량은 사람들의 여행 패턴을 변화시켰을 뿐만 아니라 사람들의 자동차 경험도 변화하고 있습니다. 따라서 우리는 시장의 속도를 따라갈 뿐만 아니라 사용자 요구의 변화도 따라잡아야 합니다.”

그는 또한 BYD의 신에너지 차량 생산 속도도 크게 가속화되고 있다고 언급했습니다. 2021년부터 2023년까지 BYD의 연간 판매량은 73만대에서 186만대로, 이어 302만대로 매년 두 배 가까이 성장할 전망이다. 지난 7월 BYD의 판매량은 34만대를 돌파하며 또 한 달간 판매 기록을 세웠다. 동시에 BYD는 세계 최초로 800만 번째 신에너지 차량을 출시한 자동차 회사가 되었습니다.

"100만 번째 차량에서 800만 번째 차량으로 성장하는 데는 단 3년이 걸렸고, 700만 번째 차량에서 800만 번째 차량으로 성장하는 데는 3개월밖에 걸리지 않았습니다. BYD는 엄청나게 빠른 속도로 끊임없이 새로워지고 있습니다. 중국과 세계 자동차 산업의 역사적 기록입니다.”라고 He Zhiqi는 덧붙였습니다.

올해 3월 BYD 왕추안푸(Wang Chuanfu) 회장은 신에너지 자동차의 시장 침투율이 향후 3개월 내에 50%를 초과해 기존 연료 자동차를 대체하고 시장의 주류가 될 것이라고 예측한 점에 주목할 필요가 있습니다. 오늘 이 예측이 검증되었으며, 이 역사적인 노드는 당초 국가 계획 목표인 2035년보다 11년 앞선 것입니다.

시장 침투가 증가함에 따라 BYD는 시장 점유율 확보를 위한 노력도 가속화하고 있습니다. BYD는 올해 5월 자동차부터 SUV까지 5세대 DM 기술을 출시했다. 7월, BYD는 전년 대비 28.83% 증가한 342,300대 이상의 차량을 판매했으며, 월간 판매량은 5개월 연속 300,000대를 넘어섰습니다. 중국 내 신에너지차 보급률이 50%를 넘는 가운데 BYD의 시장점유율도 꾸준히 중국 1/3을 차지하고 있다.

상장 가격이 신저가를 기록했습니다.

이번에 BYD가 출시한 2025 씰은 e-플랫폼 3.0 Evo를 기반으로 한 최초의 세단이자, BYD 브랜드 최초로 LiDAR를 탑재한 모델이기도 하다.

이 신차에는 CTB 배터리 본체 통합, 효율적인 12-in-1 지능형 전기 구동 시스템, 지능형 상향 전류 고속 충전, 지능형 터미널 고속 충전, 지능형 부스팅 고속 충전, 모든 시나리오 지능형 등 다양한 BYD 첨단 기술이 통합되어 있습니다. 펄스 자체 발열 기술, iTAC 지능형 토크 제어 시스템 등 13가지 핵심 기술이 적용됐다.

또한, 2025 씰 시리즈 전체에는 1200V 탄화규소 전자 제어 시스템과 세계 양산 최고 속도인 23,000rpm 모터가 탑재돼 최고 속도 240km/h에 달해 BYD의 '가장 빠른 모델'이 됐다. 현재까지.

지능 측면에서 2025 씰에는 라이다(LiDAR)를 탑재해 고속 내비게이션, 도심 내비게이션 등 다양한 지능형 주행 시나리오를 지원하는 '신의 눈(Eye of the God)' 하이엔드 지능형 운전 보조 시스템 디파일럿 300(DiPilot 300)이 도입된다.

이와 함께 BYD는 에너지 소비 성능이 특히 뛰어난 5세대 DM 기술을 탑재한 최초의 중대형 세단인 씰 07 DM-i도 출시했다. 현장 정보에 따르면 NEDC 작업 조건에서 Seal 07 DM-i의 연료 소비량은 3.4L/100km로 낮으며 최대 연료 및 최대 출력의 종합 순항 범위는 2,000km를 초과할 수 있습니다.

지능형 구성 측면에서 모든 Seal 07 DM-i 시리즈에는 L2 레벨 운전 지원 기능을 실현할 수 있는 DiPilot 지능형 운전 보조 시스템이 표준으로 장착되어 있습니다.

이번에 출시된 'Double Leopard' 모델은 BYD의 두 가지 주요 기술 플랫폼인 e-플랫폼 3.0 Evo와 5세대 DM을 포괄적으로 업그레이드하여 핵심 기술, 효율성 및 성능을 더욱 향상시킨 것입니다.

BYD 오션네트워크의 신차 2종 가격도 신저가를 경신했다는 점은 주목할 만하다. 2025년형 씰의 시작가는 175,800위안으로, 2024년 모델의 시작가 179,800위안보다 4,000위안 저렴하다. 씰 07 DM-i 5개 모델의 시작가는 139,800위안으로 기존 씰 DM-i의 시작가 149,800위안보다 10,000위안 저렴하다.

(편집자: Zhao Yi 검토: Tong Haihua 교정자: Yan Jingning)