uutiset

Toimittajamme Chen Jingbin raportoi Shenzhenistä

"En odottanut tapaavani uudelleen niin pian. Luuletko, että BYD:n äskettäinen uuden auton julkaisunopeus on hieman hälyttävä 8. elokuuta illalla BYD:n 2025 Seal and Seal 07DM-i, BYD Groupin lehdistötilaisuudessa?" Varatoimitusjohtaja, henkilöautot Cheef Operating Officer He Zhiqi sanoi. Hän huomautti, että BYD:n puheenjohtaja ja presidentti Wang Chuanfu ennusti vuoden alussa, että autoteollisuuden muutos on tullut syvälle veteen, ja uusien energiaajoneuvojen kehitys vain kiihtyy, eikä se koskaan anna yrityksille mahdollisuutta hidastua. Tämän arvion perusteella BYD:n on tehtävä kaikkensa ja jatkettava kehitysvauhdin nopeuttamista.

Itse asiassa BYD:n uusien autojen julkaisut ovat todellakin kiihtymässä. China Business Newsin toimittaja huomautti, että sen jälkeen kun BYD lanseerasi Qin L DM-i:n Xi'anissa 28. toukokuuta tänä vuonna, alle kaksi kuukautta myöhemmin 25. heinäkuuta, yritys lanseerasi Song L DM-i:n ja Song L DM- i Zhengzhoussa Song PLUS DM-i. Shenzhenissä tällä kertaa julkaistut 2025 Seal ja Seal 07DM-i ovat vain kahden viikon päässä viimeisestä julkaisusta.

On syytä huomata, että BYD:n uusien autojen julkaisujen kiihtyminen johtuu myös sen vakuuttamisesta autoteollisuuden nykyisestä "involuutiosta". Jo vuoden 2024 China Automobile Forumissa 13. heinäkuuta Li Yunfei, BYD:n tuotemerkki- ja PR-osaston pääjohtaja, sanoi, että Kiinan autoteollisuus jatkaa edistymistä "involuutiossa", ja mitä enemmän se rullaa, sitä vahvemmaksi se tulee, ja mitä enemmän se rullaa, sen parempi.

Uusien autojen julkaisut kiihtyvät

BYD:n viimeaikaisen uusien autojen julkaisujen kiihtymisen taustalla on kotimaisten uusien energiaajoneuvojen penetraatioasteen nopea kasvu sekä BYD:n oman tuotannon ja myynnin mittakaavan jatkuva laajentaminen. Hän Zhiqi huomautti, että uusien autojen julkaisujen kiihtymisen tarkoituksena ei ole pelkästään vastata markkinoiden kysyntään, vaan myös vastata käyttäjien kasvaviin odotuksiin.

"Kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat kehittyneet viime vuosina nopeasti. Tämän vuoden heinäkuun neljän ensimmäisen viikon aikana kotimaisten uusien energiaajoneuvojen vakuutustiheys saavutti ensimmäistä kertaa 50,1 %, ja sen odotetaan ylittävän 50 %:n rajan. koko kuukauden aikana tämä on erittäin tärkeää Kiinan uusille energiaajoneuvoille. Tämä on teollisuudelle historiallinen hetki, joka osoittaa, että uusista energiaajoneuvoista on tullut markkinoiden valtavirta, kun taas polttoainekäyttöiset ajoneuvot ovat vähitellen marginalisoitumassa Ajoneuvot eivät ole vain muuttaneet ihmisten matkustustottumuksia, vaan myös ihmisten autokokemuksen kehitys on muuttumassa.

Hän mainitsi myös, että BYD:n uusien energiaajoneuvojen tuotantonopeus on myös merkittävästi kiihtymässä. Vuodesta 2021 vuoteen 2023 BYD:n vuosimyynti kasvaa 730 000 ajoneuvosta 1,86 miljoonaan ajoneuvoon ja sen jälkeen 3,02 miljoonaan ajoneuvoon, mikä saavuttaa lähes kaksinkertaisen kasvun joka vuosi. Viime heinäkuussa BYD:n myynti ylitti 340 000 ajoneuvoa, mikä teki jälleen yhden kuukauden myyntiennätyksen. Samaan aikaan BYD:stä tuli myös ensimmäinen autoyhtiö maailmassa, joka lähti 8 miljoonan uuden energia-ajoneuvon liikkeelle.

"Meillä kesti vain 3 vuotta kasvaa miljoonasta ajoneuvosta 8 miljoonanteen ajoneuvoon, ja kesti vain 3 kuukautta siirtyä 7 miljoonasta ajoneuvosta 8 miljoonanteen ajoneuvoon. BYD virkistyy jatkuvasti erittäin suurella nopeudella. historiallinen ennätys Kiinalle ja maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle”, He Zhiqi lisäsi.

On syytä huomata, että tämän vuoden maaliskuussa BYD:n puheenjohtaja Wang Chuanfu ennusti, että uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus ylittää 50 % seuraavan kolmen kuukauden aikana, korvaamalla perinteiset polttoainetta käyttävät ajoneuvot ja tulossa markkinoiden valtavirta. Tänään tämä ennuste on todennettu, ja tämä historiallinen solmu on 11 vuotta edellä alkuperäistä kansallista suunnittelutavoitetta 2035.

Kun markkinaosuus kasvaa, BYD nopeuttaa myös pyrkimyksiään valloittaa markkinaosuus. Tämän vuoden toukokuussa BYD lanseerasi viidennen sukupolven DM-teknologiansa, joka kattaa mallit autoista maastoautoihin. Heinäkuussa BYD myi yli 342 300 ajoneuvoa, mikä on 28,83 prosentin vuosikasvu. Kuukausimyynti on ylittänyt 300 000 ajoneuvoa viiden peräkkäisen kuukauden ajan. Uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste Kiinassa ylittää 50 %, ja myös BYD:n markkinaosuus on ollut tasaisesti kolmasosa maan markkinaosuudesta.

Listaushinta on uudella pohjalla

BYD:n tällä kertaa julkaisema 2025 Seal on ensimmäinen e-platform 3.0 Evoon perustuva sedan. Se on myös ensimmäinen BYD-merkkinen malli, joka on varustettu lidarilla.

Tämä uusi auto sisältää useita BYD:n edistyneitä tekniikoita, mukaan lukien CTB-akun rungon integrointi, tehokas 12-in-1 älykäs sähkökäyttöjärjestelmä, älykäs ylävirtapikalataus, älykäs päätepikalataus, älykäs tehostava pikalataus ja kaikkiin skenaarioihin perustuva älykäs pulssi On olemassa 13 avainteknologiaa, mukaan lukien itsekuumeneva tekniikka ja älykäs iTAC-momentin ohjausjärjestelmä.

Lisäksi koko 2025 Seal -sarja on varustettu 1200 V piikarbidielektronisella ohjausjärjestelmällä ja 23 000 rpm moottorilla, jolla on maailman suurin massatuotannon nopeus, huippunopeus 240 km/h, mikä tekee siitä BYD:n "nopeimman mallin". tähän päivään mennessä.

Älykkyyden osalta 2025 Seal esittelee "Jumalan silmän" huippuluokan älykkään ajoapujärjestelmän DiPilot 300:n, joka on varustettu lidarilla ja tukee erilaisia ​​älykkäitä ajoskenaarioita, kuten nopeaa navigointia ja kaupunkinavigointia.

Samaan aikaan BYD julkaisi myös Seal 07 DM-i:n, ensimmäisen keskikokoisen ja suuren sedanin, joka on varustettu viidennen sukupolven DM-teknologialla ja jonka energiankulutus on erityisen erinomainen. Paikan päällä olevien tietojen mukaan Seal 07 DM-i:n polttoaineenkulutus on NEDC-työolosuhteissa niinkin alhainen kuin 3,4 l/100 km, ja kattava ajomatka täydellä polttoaineella ja täydellä teholla voi ylittää 2 000 km.

Älykkään kokoonpanon osalta kaikki Seal 07 DM-i -sarjat on varustettu vakiona älykkäällä DiPilot-ajoavustusjärjestelmällä, joka pystyy toteuttamaan L2-tason ajoaputoimintoja.

Tällä kertaa julkaistu "Double Leopard" -malli merkitsee BYD:n kattavaa päivitystä kahdelle suurelle teknologia-alustalle, e-platform 3.0 Evolle ja viidennen sukupolven DM:lle, mikä parantaa entisestään ydinteknologiaa, tehokkuutta ja suorituskykyä.

On huomionarvoista, että myös BYD Ocean Networkin kahden uuden auton hinnat osuivat uuteen pohjaan. Vuoden 2025 Sealin lähtöhinta on 175 800 yuania, mikä on 4 000 yuania alempi kuin vuoden 2024 mallin 179 800 yuania alempi hinta. Seal 07 DM-i:n viiden mallin lähtöhinta on 139 800 yuania, mikä on 10 000 yuania alempi kuin nykyisen Seal DM-i:n 149 800 yuania.

(Toimittaja: Zhao Yi Arvostelu: Tong Haihua Oikolukija: Yan Jingning)