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チェン・ジンビン記者が深センからレポートしました

「こんなに早く再会するとは思っていませんでした。BYDの最近の新車リリースのスピードは少し憂慮すべきだと思いますか? 8月8日夜、BYDグループの2025年SealとSeal 07DM-iの記者会見で」執行副社長、乗用車担当最高執行責任者の何志琦氏はこう語った。同氏は、BYDの王伝福会長兼社長が今年初めに、自動車産業の変革は深刻な事態に突入しており、新エネルギー車の開発は加速するばかりで、企業に決して減速する機会を与えないと指摘したと指摘した。この判断に基づいて、BYD は全力で開発のペースを加速し続けなければなりません。

実際、BYDの新車リリースは確かに加速している。 China Business Newsの記者は、BYDが今年5月28日に西安でQin L DM-iを発売して以来、2か月も経たない7月25日にSong L DM-iとSong L DM-iを発売したと述べた。私は鄭州のSong PLUS DM-iです。今回深センで発売された2025 SealとSeal 07DM-iは、前回の発売からわずか2週間しか離れていない。

BYDの新車リリースの加速は、現在の自動車産業の「巻き込み」を肯定したことによるものでもあることは注目に値する。早くも7月13日の2024年中国自動車フォーラムで、BYDブランド・広報部ゼネラルマネジャーの李雲飛氏は、中国の自動車産業は「進化」を続けており、回転すればするほど強くなると述べた。そして転がれば転がるほど良くなります。

新車リリースが加速

BYDが最近新車投入を加速している背景には、国内新エネルギー車の普及率の急速な高まりと、BYD自身の生産・販売規模の継続的な拡大がある。 He Zhiqi 氏は、新車リリースのペースが加速しているのは、市場の需要に応えるためだけでなく、高まるユーザーの期待に応えるためでもあると指摘しました。

「近年、中国の新エネルギー車市場は急速に発展している。今年7月の最初の4週間で、国内の新エネルギー車の保険普及率は初めて50.1％に達し、今後50％の大台を超えると予想されている」これは中国の新エネルギー車にとって非常に重要です。これは、新エネルギー車の人気が徐々に疎外されつつある一方で、新エネルギー車が真に市場の主流になったことを示す歴史的な瞬間です。自動車は人々の移動パターンを変えただけでなく、人々の自動車体験も変化しているため、私たちは市場のペースに追いつくだけでなく、ユーザーのニーズの変化にも対応しなければなりません。」

同氏はまた、BYDの新エネルギー車の生産速度も大幅に加速していると述べた。 2021年から2023年にかけて、BYDの年間販売台数は73万台から186万台、さらに302万台に増加し、毎年ほぼ2倍の成長を達成する予定だ。昨年7月、BYDの販売台数は34万台を超え、単月販売記録を新たに樹立した。同時に、BYD は 800 万台目の新エネルギー車を発売した世界初の自動車会社となりました。

「100万台目の車両から800万台目の車両に成長するのにわずか3年しかかかりませんでした。700万台目の車両から800万台の車両に成長するのにわずか3か月しかかかりませんでした。BYDは非常に速いスピードで常にリフレッシュされています。」中国と世界の自動車産業の歴史的記録だ」と何志奇氏は付け加えた。

注目に値するのは、今年3月、BYDの王伝福会長が、新エネルギー車の市場普及率が今後3か月で50％を超え、従来の燃料車に取って代わり、市場の主流になるだろうと予測したことである。今日、この予測は検証され、この歴史的な結節点は当初の国家計画目標である 2035 年より 11 年早く達成されています。

市場浸透率が高まるにつれ、BYD も市場シェアを獲得する取り組みを加速しています。今年5月、BYDは乗用車からSUVまでのモデルをカバーする第5世代DM技術を発表した。 7月のBYDの販売台数は前年比28.83%増の34万2,300台を超え、5か月連続で月間販売台数が30万台を超えた。中国における新エネルギー車の普及率は50％を超えており、BYDの市場シェアも着実に同国の3分の1にランクされている。

上場価格が新安値を更新

今回BYDが発売した2025 Sealは、e-platform 3.0 Evoをベースとした初のセダンであり、BYDブランド初のライダー搭載モデルでもある。

この新型車には、CTBバッテリーボディの統合、効率的な12-in-1インテリジェント電気駆動システム、インテリジェントなアップカレント高速充電、インテリジェントな端末高速充電、インテリジェントなブースティング高速充電、およびオールシナリオインテリジェントパルスなど、BYDの先進技術の多くが統合されています。自己加熱技術や iTAC インテリジェント トルク コントロール システムなど、13 の主要テクノロジーがあります。

また、2025 Sealシリーズ全体に1200Vの炭化ケイ素電子制御システムと量産世界最高速度の23,000rpmモーターを搭載し、最高速度は240km/hとなり、BYDの「最速モデル」となる。現在まで。

インテリジェンスの面では、2025 シールは「神の目」ハイエンド インテリジェント運転支援システム DiPilot 300 を導入します。これは、LIDAR を搭載し、高速ナビゲーションやシティ ナビゲーションなどのさまざまなインテリジェントな運転シナリオをサポートします。

BYDは同時に、エネルギー消費性能が特に優れた第5世代DM技術を搭載した初の中大型セダン「Seal 07 DM-i」も発売した。現地情報によると、NEDC の動作条件下では、Seal 07 DM-i の燃料消費量は 3.4L/100km と低く、燃料満タンおよびフルパワーでの総合航続距離は 2,000km を超える可能性があります。

インテリジェント構成では、すべてのSeal 07 DM-iシリーズに、L2レベルの運転支援機能を実現できるインテリジェント運転支援システム「DiPilot」を標準搭載。

今回リリースされた「Double Leopard」モデルは、BYDの2つの主要な技術プラットフォーム、e-platform 3.0 Evoと第5世代DMの包括的なアップグレードを示し、コア技術、効率、パフォーマンスがさらに向上しました。

BYDオーシャンネットワークの2台の新車の価格も新安値を付けたことは注目に値する。 2025年シールの開始価格は17万5,800元で、2024年モデルの開始価格17万9,800元より4,000元安い。 Seal 07 DM-i 5モデルの開始価格は139,800元で、現行Seal DM-iの開始価格149,800元よりも10,000元安い。

(編集者:趙儀 査読:董海華 校正者:厳京寧)