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Unser Reporter Chen Jingbin berichtete aus Shenzhen

„Ich hatte nicht damit gerechnet, uns so bald wiederzusehen. Finden Sie die jüngste Geschwindigkeit der Neuwagenveröffentlichung von BYD etwas alarmierend?“ Am Abend des 8. August auf der Pressekonferenz von BYDs 2025 Seal und Seal 07DM-i, BYD Group sagte He Zhiqi, Executive Vice President, Passenger Cars Che, Chief Operating Officer. Er wies darauf hin, dass der Vorsitzende und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, zu Beginn des Jahres vorhergesagt habe, dass die Transformation der Automobilindustrie in tiefes Wasser geraten sei und die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie sich nur beschleunigen werde und den Unternehmen niemals die Möglichkeit geben werde, langsamer zu werden. Basierend auf diesem Urteil muss BYD alles daran setzen, das Entwicklungstempo weiter zu beschleunigen.

Tatsächlich nehmen die Neuwagenveröffentlichungen von BYD tatsächlich zu. Ein Reporter von China Business News stellte fest, dass BYD, seit BYD am 28. Mai dieses Jahres in Xi'an den Qin L DM-i auf den Markt brachte, weniger als zwei Monate später, am 25. Juli, den Song L DM-i und den Song L DM-i auf den Markt brachte. ich in Zhengzhou. Song PLUS DM-i. Die 2025 Seal und Seal 07DM-i, die dieses Mal in Shenzhen veröffentlicht wurden, sind nur noch zwei Wochen von der letzten Veröffentlichung entfernt.

Es ist erwähnenswert, dass die Beschleunigung der Neuwagenveröffentlichungen von BYD auch auf die Bestätigung der aktuellen „Involution“ der Automobilindustrie zurückzuführen ist. Bereits auf dem China Automobile Forum 2024 am 13. Juli sagte Li Yunfei, General Manager der Marken- und PR-Abteilung von BYD, dass Chinas Automobilindustrie weiterhin Fortschritte in der „Involution“ mache und je mehr sie rollt, desto stärker wird sie. und je mehr es rollt, desto besser.

Die Markteinführung neuer Autos beschleunigt sich

Der Hintergrund für die jüngste Beschleunigung der Markteinführung neuer Autos durch BYD liegt in der raschen Zunahme der Verbreitung inländischer Fahrzeuge mit neuer Energie und der kontinuierlichen Ausweitung des eigenen Produktions- und Vertriebsumfangs von BYD. He Zhiqi wies darauf hin, dass das beschleunigte Tempo der Markteinführung neuer Autos nicht nur dazu dient, der Marktnachfrage gerecht zu werden, sondern auch den wachsenden Erwartungen der Benutzer gerecht zu werden.

„In den letzten Jahren hat sich Chinas Markt für New-Energy-Fahrzeuge rasant entwickelt. In den ersten vier Juliwochen dieses Jahres erreichte die Versicherungsdurchdringung inländischer New-Energy-Fahrzeuge erstmals 50,1 % und wird voraussichtlich die 50-Prozent-Marke überschreiten Dies ist ein historischer Moment für die Branche, der zeigt, dass Fahrzeuge mit neuer Energie wirklich zum Mainstream des Marktes geworden sind, während Fahrzeuge mit neuer Energie allmählich an den Rand gedrängt werden Fahrzeuge haben nicht nur das Reiseverhalten der Menschen verändert, sondern die Entwicklung der Intelligenz verändert auch das Autoerlebnis der Menschen. Deshalb müssen wir nicht nur mit dem Tempo des Marktes Schritt halten, sondern auch mit den Veränderungen der Benutzerbedürfnisse.

Er erwähnte auch, dass sich auch die Produktionsgeschwindigkeit von BYDs neuen Energiefahrzeugen deutlich beschleunigt. Von 2021 bis 2023 wird der Jahresabsatz von BYD von 730.000 Fahrzeugen auf 1,86 Millionen Fahrzeuge und dann auf 3,02 Millionen Fahrzeuge steigen, wodurch sich das Wachstum jedes Jahr fast verdoppelt. Im vergangenen Juli überstieg der Absatz von BYD 340.000 Fahrzeuge und stellte damit einen weiteren Verkaufsrekord für einen Monat auf. Gleichzeitig war BYD auch der erste Automobilhersteller der Welt, der sein 8-millionstes New-Energy-Fahrzeug auf den Markt brachte.

„Wir haben nur drei Jahre gebraucht, um vom 1-millionsten Fahrzeug auf das 8-millionste Fahrzeug zu wachsen, und es hat nur 3 Monate gedauert, um vom 7-millionsten Fahrzeug auf das 8-millionste Fahrzeug zu wachsen. BYD aktualisiert sich ständig mit extrem hoher Geschwindigkeit ein historischer Rekord für China und die globale Automobilindustrie“, fügte He Zhiqi hinzu.

Es ist erwähnenswert, dass der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, im März dieses Jahres vorhersagte, dass die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in den nächsten drei Monaten 50 % überschreiten wird, wodurch herkömmliche Kraftstofffahrzeuge ersetzt und zum Mainstream des Marktes werden werden. Heute wurde diese Vorhersage bestätigt und dieser historische Knotenpunkt liegt 11 Jahre vor dem ursprünglichen nationalen Planungsziel von 2035.

Mit zunehmender Marktdurchdringung verstärkt BYD auch seine Bemühungen, Marktanteile zu gewinnen. Im Mai dieses Jahres brachte BYD seine DM-Technologie der fünften Generation auf den Markt, die Modelle von Autos bis hin zu SUVs abdeckt. Im Juli verkaufte BYD mehr als 342.300 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 28,83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der monatliche Absatz lag in fünf aufeinanderfolgenden Monaten bei über 300.000 Fahrzeugen. Da die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in China bei über 50 % liegt, liegt der Marktanteil von BYD ebenfalls konstant bei einem Drittel des Landes.

Der Listenpreis erreicht einen neuen Tiefststand

Der 2025 von BYD herausgebrachte Seal ist dieses Mal die erste Limousine auf Basis der E-Plattform 3.0 Evo und gleichzeitig das erste Modell der Marke BYD, das mit Lidar ausgestattet ist.

Dieses neue Auto verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Technologien von BYD, darunter die Integration des CTB-Batteriegehäuses, ein effizientes intelligentes 12-in-1-Elektroantriebssystem, intelligentes Hochstrom-Schnellladen, intelligentes Terminal-Schnellladen, intelligentes Boosting-Schnellladen und All-Szenario-Intelligenz Puls Es gibt 13 Schlüsseltechnologien, darunter die Selbsterwärmungstechnologie und das intelligente Drehmomentkontrollsystem iTAC.

Darüber hinaus ist die gesamte 2025 Seal-Serie mit einem elektronischen 1200-V-Siliziumkarbid-Steuerungssystem und einem 23.000 U/min-Motor mit der höchsten Geschwindigkeit in Massenproduktion weltweit ausgestattet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, was sie zum „schnellsten Modell“ von BYD macht. miteinander ausgehen.

In Sachen Intelligenz führt das 2025 Seal das intelligente High-End-Fahrassistenzsystem DiPilot 300 „Eye of the God“ ein, das mit Lidar ausgestattet ist und eine Vielzahl intelligenter Fahrszenarien wie Hochgeschwindigkeitsnavigation und Stadtnavigation unterstützt.

Gleichzeitig brachte BYD auch den Seal 07 DM-i auf den Markt, die erste mittlere und große Limousine mit DM-Technologie der fünften Generation, deren Energieverbrauchsleistung besonders herausragend ist. Nach Angaben vor Ort beträgt der Kraftstoffverbrauch des Seal 07 DM-i unter NEFZ-Betriebsbedingungen nur 3,4 l/100 km, und die Gesamtreichweite bei vollem Kraftstoffverbrauch und voller Leistung kann mehr als 2.000 km betragen.

Im Hinblick auf die intelligente Konfiguration sind alle Seal 07 DM-i-Serien standardmäßig mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem DiPilot ausgestattet, das Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2 realisieren kann.

Das dieses Mal veröffentlichte „Double Leopard“-Modell markiert BYDs umfassendes Upgrade seiner beiden wichtigsten Technologieplattformen, der E-Plattform 3.0 Evo und der DM der fünften Generation, und verbessert die Kerntechnologie, Effizienz und Leistung weiter.

Es ist erwähnenswert, dass auch die Preise der beiden neuen Autos von BYD Ocean Network neue Tiefststände erreicht haben. Der Startpreis des Seal 2025 beträgt 175.800 Yuan, was 4.000 Yuan niedriger ist als der Startpreis von 179.800 Yuan für das Modell 2024. Der Einstiegspreis der fünf Modelle des Seal 07 DM-i beträgt 139.800 Yuan und liegt damit 10.000 Yuan unter dem Einstiegspreis des aktuellen Seal DM-i von 149.800 Yuan.

(Herausgeber: Zhao Yi, Rezension: Tong Haihua, Korrekturleser: Yan Jingning)