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[텍스트/관찰자 네트워크 Xiong Chaoran] "미국인들이 소형차를 다시 구입하기 시작했습니다. 사고 싶어서가 아니라 이것이 그들이 감당할 수 있는 유일한 차이기 때문입니다."

현지 시간으로 지난 8월 3일, 미국 '액시오스 뉴스 네트워크'는 미국의 이러한 사회적 상황을 지적하면서 높은 판매 가격과 높은 대출 이자율로 인해 미국인들이 꿈에 그리던 신차를 구입하기가 더욱 어렵다고 보도했습니다. 그래서 그들은 종종 더 작은 차를 사거나 값싼 중고차를 찾아야 합니다. 따라서 소형차의 부활은 전적으로 이들 차가 가격이 저렴하기 때문이다.

보고서는 또한 중국 전기차의 높은 품질과 저렴한 가격으로 인해 미국 자동차 제조업체들이 더 작고 저렴한 자동차로 전환하게 되었다고 지적했습니다. 포드자동차 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 최근 미국 자동차 제조사의 소형차 출시가 중국 전기차와 경쟁할 수 있는 최선의 방법이라고 믿었다.

팔리는 가디언과의 인터뷰에서 "우리는 소형차와 다시 사랑에 빠져야 한다"며 "이는 우리 사회와 전기차의 인기에 매우 중요한 일"이라고 말했다. 중요한 문제입니다. "이 거대한 전기 자동차는 결코 돈을 벌 수 없습니다. 최대 50,000달러에 달하는 저-니켈, 인산철리튬(LFP) 화학을 사용하는 배터리를 사용하더라도 결코 저렴할 수 없습니다."

쉐보레 트랙스 데이터 맵

자동차 서비스 및 데이터 그룹인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면 올해 미국에서 소형차 판매가 다른 차량 카테고리를 앞질렀습니다. 올 상반기 미국 자동차 판매량은 약 2% 증가한 반면, 소형 크로스오버 판매량은 20% 이상 증가했다. 한편, 소형차와 SUV도 각각 18%, 12% 성장한 반면, 풀사이즈 픽업트럭 판매는 4% 감소했다.

그러나 오늘날 미국에서 판매되는 소형차는 그 어느 때보다 공간이 더 넓으며 예산에 맞춰 소비자의 고급 취향을 만족시키기 위해 표준 기술과 안전 기능이 함께 제공되는 경우가 많습니다.

Cars.com의 산업 데이터 통찰력 수석 이사인 Rebecca Lindland는 "그러나 이는 소비자가 5년 전보다 새 자동차에 평균 11,000달러 더 많은 비용을 지불하는 등 경제성 문제의 일부이기도 합니다."라고 말했습니다. 펜실베니아 대학의 선임 자동차 제조업체인 레베카 린드랜드는 "5년 안에 자동차를 사지 않으면 가격 충격이 현실이 될 것"이라고 말했다.

이러한 추세의 가장 좋은 예는 $21,495부터 시작하는 Chevrolet Trax입니다. General Motors는 소형 SUV의 2024년 모델을 재설계하여 이전 버전보다 더 많은 기능을 탑재했습니다. 기본 모델에도 자동 비상 제동, 차선 유지 지원과 같은 표준 안전 기능이 제공되는 반면, 프리미엄 버전에는 Wi-Fi 핫스팟 및 적응형 크루즈 컨트롤이 모두 3만 달러 미만으로 제공됩니다.

그 결과, 쉐보레 트랙스는 2023년 상반기 대비 이 차량의 판매량이 230% 증가하는 등 소비자들의 호응을 얻었습니다. Mazda의 CX-30(시작 가격 $24,995) 및 Honda의 HRV(시작 가격 $25,100)와 같은 다른 소형 SUV도 빠르게 판매되고 있습니다.

"Axios News Network"는 최근 몇 년 동안 미국 자동차 제조업체의 경우 Chevrolet TRAX와 같은 소형 SUV의 인기로 인해 보급형 시장에서 여전히 경쟁을 유지할 수 있었음에도 불구하고 이러한 자동차 회사는 기본적으로 소형차를 포기했다고 지적했습니다.

하지만 이제 포드와 테슬라를 비롯해 3만 달러 이하의 소형 보급형 전기차를 출시할 계획이다. 보고서는 경제성이 미국 자동차 구매자들에게 실질적인 문제라고 믿고 있으며, 사람들이 감당할 수 있는 자동차를 선호하여 정말로 원하는 자동차를 포기하게 만들고 있습니다.

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