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[文/オブザーバー・ネットワーク・シオン・チャオラン] 「アメリカ人は再び小型車を買い始めている。それは、車を買いたいからではなく、買える車がこれしかないからである。」

現地時間8月3日、アメリカの「アクシオス・ニュース・ネットワーク」はこうしたアメリカの社会状況を指摘し、販売価格の高騰とローン金利の高さにより、アメリカ人が夢を新たに買うことがさらに困難になっていると報じた。そのため、より小型の車を購入するか、安価な中古車を探す必要があることがよくあります。したがって、小型車の復活はひとえに小型車が安いという事実によるものである。

報告書はまた、中国の電気自動車の高品質と低価格が、米国の自動車メーカーの小型でより手頃な価格の自動車への移行を促しているとも指摘した。フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は最近、米国の自動車メーカーによる小型車の発売が中国の電気自動車に対抗する最良の方法であると信じていた。

「私たちは再び小型車を好きにならなければなりません。これは私たちの社会にとって、そして電気自動車の人気にとって非常に重要なことです。」とファーリー氏はガーディアン紙のインタビューで、自分も含めて誰もが大型車が好きだが、車の重さは重要だと語った。は重要な問題です。 「これらの巨大な電気自動車は決して儲からない。たとえ最高5万ドルもする低ニッケルのリン酸鉄リチウム（LFP）化学物質を使用したバッテリーであっても、決して手頃な価格にはならないだろう。」

シボレー トラックスのデータ マップ

自動車サービスおよびデータグループのコックス・オートモーティブによると、今年米国では小型車の販売が他の自動車カテゴリーを上回った。今年上半期の米国の自動車販売は約２％増加したが、サブコンパクトクロスオーバーの販売は２０％以上増加した。一方、コンパクトカーとSUVもそれぞれ18％と12％増加したが、フルサイズピックアップの販売は4％減少した。

しかし、現在米国で販売されている小型車は、かつてないほど室内空間が広く、予算内で消費者の高級志向を満足させる標準技術や安全機能が搭載されていることが多いです。

「しかし、これは手頃な価格の課題の一部でもあり、消費者は5年前よりも新車に平均1万1000ドル多く支払っている」とレポートはカーズ・ドット・コムの業界データインサイト担当シニアディレクター、レベッカ・リンドランド氏の言葉を引用している。 5年以内に車を購入しないでください。経験する価格ショックは本物になるでしょう」とペンシルベニア大学の上級自動車メーカーであるレベッカ・リンドランド氏は述べた。

この傾向の最も良い例は、21,495 ドルからのシボレー トラックスです。ゼネラル モーターズは小型 SUV の 2024 年モデルを再設計し、以前のバージョンよりも多くの機能を搭載しました。ベースモデルにも自動緊急ブレーキや車線維持アシストなどの標準安全機能が備わっており、プレミアムバージョンにはApple CarPlay、Wi-Fiホットスポット、アダプティブクルーズコントロールが付属しており、価格はすべて3万ドルをはるかに下回ります。

その結果、シボレー トラックスは消費者からの支持を集め、この車両の販売は 2023 年上半期と比較して 230% 増加しました。マツダのCX-30（開始価格2万4995ドル）やホンダのHRV（開始価格2万5100ドル）など、他のサブコンパクトSUVも急速に売れている。

「アクシオス・ニュース・ネットワーク」は、米国の自動車メーカーにとって、近年、シボレー・トラックスのような小型SUVの人気により、エントリーレベル市場での競争を維持できるようになったものの、これらの自動車メーカーは基本的に小型車から見捨てられたと指摘した。

しかし現在、フォードやテスラを含む各社は、価格が3万ドル以下のエントリーレベルの小型電気自動車の発売を計画している。この報告書は、米国の自動車購入者にとって手頃な価格が真の問題であり、人々が本当に欲しい車を捨てて、買える価格の車を選ぶようになっていると考えている。

この記事は Observer.com の独占原稿であり、許可なく複製することはできません。