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[Text/Observer Network Xiong Chaoran] "Gli americani stanno ricominciando ad accaparrarsi piccole auto, non perché vogliano comprarle, ma perché questa è l'unica macchina che possono permettersi."

Il 3 agosto, ora locale, il quotidiano americano "Axios News Network" ha sottolineato la situazione sociale negli Stati Uniti, segnalando che a causa dei prezzi di vendita più alti e degli alti tassi d'interesse sui prestiti, per gli americani è ancora più difficile riacquistare il loro sogno automobili. Quindi spesso devono acquistare un'auto più piccola o cercare auto usate a buon mercato. Pertanto, la rinascita delle auto di piccole dimensioni è interamente dovuta al fatto che queste auto sono economiche.

Il rapporto sottolinea inoltre che l’alta qualità e il basso prezzo delle auto elettriche cinesi hanno anche spinto le case automobilistiche americane a passare ad auto più piccole e più convenienti. Il CEO di Ford Motor, Jim Farley, ha recentemente ritenuto che il lancio di piccole auto da parte delle case automobilistiche statunitensi sia il modo migliore per competere con i veicoli elettrici cinesi.

"Dobbiamo innamorarci di nuovo delle auto piccole, il che è molto importante per la nostra società e per la popolarità delle auto elettriche." Farley ha detto in un'intervista al Guardian che, sebbene a tutti piacciano le auto grandi, compreso lui stesso, il peso dei veicoli è una questione importante. "Queste enormi auto elettriche non faranno mai soldi: anche con le batterie che utilizzano la chimica del litio ferro fosfato (LFP) a basso contenuto di nichel, che costano fino a $ 50.000, non diventeranno mai accessibili."

Mappa dati Chevrolet Trax

Secondo il gruppo di servizi e dati automobilistici Cox Automotive, quest'anno le vendite di auto piccole hanno superato quelle di altre categorie di veicoli negli Stati Uniti. Mentre le vendite di automobili negli Stati Uniti sono aumentate di circa il 2% nella prima metà dell’anno, le vendite di crossover subcompatti sono aumentate di oltre il 20%. Nel frattempo, anche le auto compatte e i SUV sono cresciuti rispettivamente del 18% e del 12%, mentre le vendite dei pick-up a grandezza naturale sono diminuite del 4%.

Tuttavia, le piccole auto vendute oggi negli Stati Uniti sono più spaziose che mai e spesso sono dotate di tecnologia e caratteristiche di sicurezza standard per soddisfare i gusti di fascia alta dei consumatori con un budget limitato.

"Ma fa anche parte della sfida dell'accessibilità economica, con i consumatori che pagano in media 11.000 dollari in più per un'auto nuova rispetto a cinque anni fa", cita il rapporto Rebecca Lindland, direttore senior del settore dati approfondimenti presso Cars.com Se non compri un'auto entro cinque anni, lo shock dei prezzi che sperimenterai sarà reale", ha affermato Rebecca Lindland, una casa automobilistica senior dell'Università della Pennsylvania.

Il miglior esempio di questa tendenza è la Chevrolet Trax, che parte da $ 21.495. General Motors ha ridisegnato il modello del piccolo SUV del 2024 per renderlo più grande ed economico, ma con più funzionalità rispetto alla versione precedente. Anche il modello base è dotato di funzionalità di sicurezza standard come la frenata di emergenza automatica e l'assistenza al mantenimento della corsia, mentre la versione Premium viene fornita con Apple CarPlay, un hotspot Wi-Fi e il controllo della velocità adattivo, il tutto per ben meno di diecimila dollari USA.

Di conseguenza, la Chevrolet Trax ha guadagnato il favore dei consumatori, con le vendite di questo veicolo in aumento del 230% rispetto alla prima metà del 2023. Anche altri SUV subcompatti, come il CX-30 di Mazda (prezzo iniziale di $ 24.995) e l'HRV di Honda (prezzo iniziale di $ 25.100) si stanno vendendo rapidamente.

"Axios News Network" ha sottolineato che negli ultimi anni, per le case automobilistiche statunitensi, sebbene la popolarità dei piccoli SUV come Chevrolet TRAX abbia permesso loro di mantenere la concorrenza nel mercato entry-level, queste case automobilistiche hanno sostanzialmente abbandonato le piccole auto.

Ma ora, comprese Ford e Tesla, stanno progettando di lanciare piccole auto elettriche entry-level con un prezzo inferiore a 30.000 dollari. Il rapporto ritiene che l'accessibilità economica sia un problema reale per gli acquirenti americani di automobili, che sta spingendo le persone ad abbandonare le auto che desiderano veramente in favore di auto che possono permettersi.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.