berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teks/Jaringan Pengamat Xiong Chaoran] "Orang Amerika mulai membeli mobil kecil lagi, bukan karena mereka ingin membelinya, tetapi karena ini adalah satu-satunya mobil yang mereka mampu beli."

Pada tanggal 3 Agustus, waktu setempat, "Axios News Network" Amerika menunjukkan situasi sosial di Amerika Serikat ini. Dilaporkan bahwa karena harga jual yang lebih tinggi dan suku bunga pinjaman yang tinggi, semakin sulit bagi orang Amerika untuk membeli impian mereka yang baru mobil. Sehingga mereka seringkali harus membeli mobil yang lebih kecil atau mencari mobil bekas yang murah. Oleh karena itu, kebangkitan mobil kecil sepenuhnya disebabkan oleh harga mobil yang murah.

Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa kualitas tinggi dan harga rendah mobil listrik Tiongkok juga telah mendorong produsen mobil Amerika untuk beralih ke mobil yang lebih kecil dan lebih terjangkau. CEO Ford Motor Jim Farley baru-baru ini percaya bahwa peluncuran mobil kecil oleh produsen mobil AS adalah cara terbaik untuk bersaing dengan kendaraan listrik Tiongkok.

“Kita harus jatuh cinta lagi dengan mobil kecil, yang sangat penting bagi masyarakat kita dan popularitas mobil listrik.” Farley mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Guardian bahwa meskipun semua orang menyukai mobil besar, termasuk dirinya sendiri, bobot kendaraannya merupakan masalah penting. “Mobil listrik berukuran besar ini tidak akan pernah menghasilkan uang: Bahkan dengan baterai yang menggunakan bahan kimia litium besi fosfat (LFP) rendah nikel, yang harganya mencapai $50.000, harganya tidak akan pernah terjangkau.”

Peta data Chevrolet Trax

Penjualan mobil kecil melampaui kategori kendaraan lain di Amerika Serikat tahun ini, menurut layanan otomotif dan kelompok data Cox Automotive. Meskipun penjualan mobil di AS meningkat sekitar 2% pada paruh pertama tahun ini, penjualan crossover subkompak meningkat lebih dari 20%. Sementara itu, mobil kompak dan SUV juga tumbuh masing-masing sebesar 18% dan 12%, sedangkan penjualan pikap ukuran penuh turun 4%.

Namun, mobil kecil yang dijual di Amerika Serikat saat ini lebih lapang dibandingkan sebelumnya dan sering kali hadir dengan teknologi standar dan fitur keselamatan untuk memuaskan selera konsumen kelas atas dengan anggaran terbatas.

“Tetapi ini juga merupakan bagian dari tantangan keterjangkauan, dengan konsumen membayar rata-rata $11.000 lebih banyak untuk sebuah mobil baru dibandingkan lima tahun lalu,” laporan tersebut mengutip Rebecca Lindland, direktur senior wawasan data industri di Cars.com jangan membeli mobil dalam waktu lima tahun, guncangan harga yang akan Anda alami akan menjadi nyata,” kata Rebecca Lindland, produsen mobil senior di University of Pennsylvania.

Contoh terbaik dari tren ini adalah Chevrolet Trax, yang dibanderol mulai dari $21.495. General Motors mendesain ulang model SUV kecil tahun 2024 menjadi lebih besar dan lebih murah, tetapi dengan lebih banyak fitur daripada versi sebelumnya. Bahkan model dasarnya dilengkapi dengan fitur keselamatan standar seperti pengereman darurat otomatis dan bantuan penjaga jalur, sedangkan versi Premium dilengkapi dengan Apple CarPlay, hotspot Wi-Fi, dan kendali jelajah adaptif, semuanya dengan harga di bawah $3.

Hasilnya, Chevrolet Trax semakin disukai konsumen, dengan penjualan kendaraan ini meningkat sebesar 230% dibandingkan paruh pertama tahun 2023. SUV subkompak lainnya, seperti Mazda CX-30 (harga mulai $24.995) dan Honda HRV (harga mulai $25.100) juga terjual dengan cepat.

"Axios News Network" menunjukkan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, bagi pembuat mobil AS, meskipun popularitas SUV kecil seperti Chevrolet TRAX memungkinkan mereka untuk tetap mempertahankan persaingan di pasar entry-level, perusahaan mobil ini pada dasarnya telah meninggalkan mobil kecil.

Namun kini, termasuk Ford dan Tesla, mereka berencana meluncurkan mobil listrik kecil tingkat pemula dengan harga di bawah $30.000. Laporan tersebut percaya bahwa keterjangkauan adalah masalah nyata bagi pembeli mobil di Amerika, yang mendorong orang untuk meninggalkan mobil yang mereka inginkan dan memilih mobil yang mampu mereka beli.

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.