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[Texte/Observer Network Xiong Chaoran] "Les Américains recommencent à acquérir des petites voitures, non pas parce qu'ils veulent les acheter, mais parce que c'est la seule voiture qu'ils peuvent se permettre."

Le 3 août, heure locale, le réseau américain « Axios News Network » a souligné la situation sociale aux États-Unis et a rapporté qu'en raison des prix de vente plus élevés et des taux d'intérêt élevés, il est encore plus difficile pour les Américains d'acheter le neuf de leurs rêves. Ils doivent donc souvent acheter une voiture plus petite ou rechercher des voitures d'occasion bon marché. La résurgence des petites voitures est donc entièrement due au fait que ces voitures sont bon marché.

Le rapport souligne également que la haute qualité et le faible prix des voitures électriques chinoises ont également incité les constructeurs automobiles américains à se tourner vers des voitures plus petites et plus abordables. Le PDG de Ford Motor, Jim Farley, a récemment estimé que le lancement de petites voitures par les constructeurs automobiles américains était le meilleur moyen de rivaliser avec les véhicules électriques chinois.

"Nous devons retomber amoureux des petites voitures, ce qui est très important pour notre société et pour la popularité des voitures électriques." Farley a déclaré dans une interview au Guardian que même si tout le monde aime les grosses voitures, y compris lui-même, le poids des véhicules est important. est une question importante. "Ces énormes voitures électriques ne rapporteront jamais d'argent : même avec des batteries utilisant une chimie au lithium fer phosphate (LFP) à faible teneur en nickel, qui coûtent jusqu'à 50 000 dollars, elles ne deviendront jamais abordables."

Carte des données du Chevrolet Trax

Les ventes de petites voitures ont dépassé les autres catégories de véhicules aux États-Unis cette année, selon le groupe de services et de données automobiles Cox Automotive. Alors que les ventes d'automobiles aux États-Unis ont augmenté d'environ 2 % au premier semestre, les ventes de multisegments sous-compacts ont augmenté de plus de 20 %. Dans le même temps, les ventes de voitures compactes et de SUV ont également augmenté de 18 % et 12 %, respectivement, tandis que les ventes de camionnettes pleine grandeur ont chuté de 4 %.

Cependant, les petites voitures vendues aux États-Unis aujourd'hui sont plus spacieuses que jamais et sont souvent dotées de technologies et de caractéristiques de sécurité standard pour satisfaire les goûts haut de gamme des consommateurs à petit budget.

"Mais cela fait également partie du défi de l'abordabilité, les consommateurs payant en moyenne 11 000 dollars de plus pour une voiture neuve qu'il y a cinq ans", citait Rebecca Lindland, directrice principale des données de l'industrie chez Cars.com. n'achetez pas de voiture d'ici cinq ans, le choc des prix que vous subirez sera réel", a déclaré Rebecca Lindland, constructeur automobile senior à l'Université de Pennsylvanie.

Le meilleur exemple de cette tendance est le Chevrolet Trax, qui commence à 21 495 $. General Motors a redessiné le modèle 2024 du petit SUV pour le rendre plus grand et moins cher, mais avec plus de fonctionnalités que la version précédente. Même le modèle de base est doté de fonctionnalités de sécurité standard telles que le freinage d'urgence automatique et l'assistance au maintien de voie, tandis que la version Premium est dotée d'Apple CarPlay, d'un point d'accès Wi-Fi et d'un régulateur de vitesse adaptatif, le tout pour bien moins de dix mille dollars américains.

En conséquence, le Chevrolet Trax a gagné les faveurs des consommateurs, les ventes de ce véhicule ayant augmenté de 230 % par rapport au premier semestre 2023. D'autres VUS sous-compacts, comme le CX-30 de Mazda (prix de départ de 24 995 $) et le HRV de Honda (prix de départ de 25 100 $) se vendent également rapidement.

"Axios News Network" a souligné que ces dernières années, pour les constructeurs automobiles américains, bien que la popularité des petits SUV comme le Chevrolet TRAX leur ait permis de maintenir la concurrence sur le marché d'entrée de gamme, ces constructeurs automobiles ont essentiellement abandonné les petites voitures.

Mais désormais, y compris Ford et Tesla, ils envisagent de lancer de petites voitures électriques d’entrée de gamme à moins de 30 000 dollars. Le rapport estime que l'accessibilité financière constitue un réel problème pour les acheteurs de voitures américains, ce qui les pousse à abandonner les voitures qu'ils veulent vraiment au profit de voitures qu'ils peuvent se permettre.

Cet article est un manuscrit exclusif d'Observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.