2024-09-28
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メルセデス・ベンツブランドが投入した純粋な電動中・大型車としては、メルセデス・ベンツeqeの過去2カ月の販売台数はそれぞれ7台（7月）、2台（8月）にとどまったといえる。非常に売れ行きが低迷している。
しかし実際には、目安価格47万8,000～53万4,300元のメルセデス・ベンツeqeシリーズ（適正価格50万元）はすでにターミナルで15万～20万元という最高の割引を受けている。
割引は車の所有者のウェブサイトから得られるものであり、参照のみを目的としています。
成都のディーラーが提供する現在の見積り情報を例に挙げてみましょう。メルセデス・ベンツ eqe モデルの元の価格は 278,000 元に達します。端末は直接 200,000 ドルの割引を提供します。元に相当します。40％割引です、信じられますか？
しかし、これほど大幅な値引きを行っても、メルセデス・ベンツ eqe はどうやっても売れません。一方、メルセデス・ベンツ e クラスの燃料バージョンは依然として月あたり 10,000 台近くを販売できます。この差は実際には大きすぎます。
正直に言うと、メルセデス・ベンツ eqe モデルの価格 28 万元を基準に評価すると、それほど悪くありません。パワーに関して言えば、販売されているメルセデス・ベンツ eqe の 3 つのモデルはすべて単一モーターを搭載していますが、出力は 292 馬力、時速 100 キロメートルの加速時間は 6.7 秒で、実際には十分な性能を発揮します。毎日の運転。
外観サイズや雰囲気としては、メルセデス・ベンツeqeの全長、全幅、全高はそれぞれ4969/1906/1514mm、ホイールベースは3120mmと標準的な中大型車のボディでもある。ただし、車両のプロファイルが比較的低く、抗力係数の低減が追求されているため、メルセデス・ベンツ e クラスと並べると、あまり大きく見えません。
バッテリー寿命に関しては、メルセデス・ベンツ eqe は現在、717km と 752km の 2 つの航続距離を提供しています。96.1kwh の三元リチウムバッテリーが搭載されており、対応する充電時間は急速充電の場合は 0.8 時間 (48 分)、充電時間は 13 時間です。充電が遅い。
バッテリー寿命の点では、メルセデス・ベンツ eqe は 30% 割引であっても、電気のみでの航続距離が 500 km を超えるので、1 週間の通勤には十分ではないでしょうか。仕事を休みますか？結局のところ、eqeは400vプラットフォームモデルなので、これも多くの人の購入決定に影響を与える大きな要素である可能性があります。
構成に関しては、360 度のパノラマ画像、クルーズ コントロール、フルスピード アダプティブ クルーズ、自動駐車、セグメント化された開閉可能なパノラマ サンルーフ、ヒーター付きステアリング ホイールなど、含めるべきすべてが備わっています。電動リアテールゲート、フロントシートヒーター、15スピーカーベルリンサウンドオーディオ、デュアル温度ゾーンエアコンなどの機能も標準装備されています。結局、目安価格が50万近くするので、基本的には十分な構成と性能になるはずだ。
もちろん、メルセデス・ベンツ eqe にも明らかな欠点があります。それは、後部座席の背もたれが非常に真っ直ぐで、全体でも一部でも調整できないため、乗客が座りにくいということです。後列は不快だし、気分が悪い。
また、少し背の高い人にとって、メルセデス・ベンツ eqeの後列に座ると頭がぶつかりやすく、足元のスペースもあまり広くないので、どうしてもエグゼクティブとして使いたいのであれば――クラスのセダンでは、実際にはあまり便利ではないので、ホームユーザーが購入しないのかもしれません。
やっと、メルセデス・ベンツは今年5月の時点で、eqs、eqeなどの市場実績が期待に届かなかったため、大規模な高級電気自動車プラットフォームの開発を中止することを決定していた。この段階で資金を節約し、適切な時期が来るまで待ってから、中型、大型、および大型の車両用の純粋な電気アーキテクチャの研究開発を再開してください。
同時にメルセデス・ベンツも電動化目標を調整し、これまでの「2025年までに電気自動車50％」を2030年に変更し、「条件が許す市場でのみ電気自動車を販売する」計画を中止した。
上の 2 つの段落の情報ポイントを読んだ後、皆さんがどう思うかわかりません。いずれにせよ、私の感覚では、メルセデス・ベンツは中型車および大型車の純粋な電気市場で抵抗に遭遇したため、単にそれを中止し、開発しなかったのではないかと思います。
つまり、これは eqs/eqe モデルが失敗したという事実を間接的に認めたことに等しいのではないでしょうか?では、メーカーは自社の車に自信を持っていないのに、消費者はどうやってその車を買う勇気を持つことができるのでしょうか?したがって、今月メルセデス・ベンツ eqe が何台販売されたかという販売データには、実際には理由がないわけではありません。
率直に言って、メルセデス・ベンツは中国の巨大な新エネルギー車市場を必要としているが、中国人は必ずしもメルセデス・ベンツの新エネルギー車を必要としているわけではない。現段階では、メルセデス・ベンツの純正車を置き換えることができる中国の新エネルギー車が実際に多すぎるからだ。電動モデル。さらに、huaweiが力を入れたwenjie、xiangjie、zhijieなどのブランドの台頭により、この差はさらに拡大する可能性があるため、新しいエネルギー分野でメルセデス・ベンツに残された時間はそれほど長くない可能性があります。 （文／大卓）
