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como um carro elétrico puro de médio e grande porte lançado pela marca mercedes-benz, o volume de vendas do mercedes-benz eqe nos últimos dois meses foi de apenas 7 unidades (julho) e 2 unidades (agosto), respectivamente. vendas extremamente lentas.

mas, na verdade, a série de carros mercedes-benz eqe (com preço adequado de 500.000 yuans) com um preço de orientação na faixa de 478.000 a 534.300 yuans já teve o maior desconto no terminal de 150.000 a 200.000 yuans.

o desconto vem do site do proprietário do carro e é apenas para referência.

tomemos como exemplo as informações de cotação atuais fornecidas pelos revendedores em chengdu. o preço original do modelo mercedes-benz eqe é de 478.000 yuans e agora pode atingir o preço do carro simples de 278.000 yuans. yuan, que equivale a é um desconto de 40%, dá para acreditar?

mas mesmo com um desconto tão grande, o mercedes-benz eqe ainda não pode ser vendido de qualquer maneira. por outro lado, a versão a combustível do mercedes-benz classe e ainda pode vender quase 10.000 unidades por mês. essa diferença é realmente muito grande em comparação.

para ser honesto, se medirmos o modelo mercedes-benz eqe com base no preço de 280.000 yuans, não é tão ruim. no que diz respeito à potência, embora os três modelos mercedes-benz eqe à venda tenham um único motor, eles também têm uma potência de 292 cavalos e um tempo de aceleração de 100 quilômetros por hora em 6,7 segundos, o que é suficiente para condução diária.

em termos de tamanho e aura, o comprimento, largura e altura do mercedes-benz eqe são 4.969/1.906/1.514 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 3.120 mm. é também uma carroceria padrão de carro médio e grande. no entanto, devido ao perfil relativamente baixo do veículo e à busca por um menor coeficiente de arrasto, ele não parece muito grande, por isso não é tão elegante e majestoso quando colocado ao lado do mercedes-benz e-class.

em termos de duração da bateria, o mercedes-benz eqe oferece atualmente duas autonomias de cruzeiro de 717 km e 752 km. é combinado com uma bateria ternária de lítio de 96,1 kwh, e o tempo de carregamento correspondente é de 0,8 horas (48 minutos) para carregamento rápido e 13 horas para carregamento rápido. carregamento lento.

em termos de duração da bateria, o mercedes-benz eqe ainda é muito bom, mesmo com um desconto de 30%, ainda tem uma autonomia elétrica pura de mais de 500 km. fora do trabalho? a velocidade de carregamento é um pouco lenta. afinal, o eqe é um modelo de plataforma de 400v, então esse também pode ser um fator importante que afeta as decisões de compra de muitas pessoas.

não há muito a dizer em termos de configuração. ele tem tudo o que deveria estar incluído, como imagens panorâmicas de 360 ​​graus, controle de cruzeiro, cruzeiro adaptativo de alta velocidade, estacionamento automático, teto solar panorâmico segmentado e que pode ser aberto, volante aquecido e. porta traseira elétrica, aquecimento dos bancos dianteiros, áudio berlin sound com 15 alto-falantes, ar condicionado de zona dupla de temperatura e outras funções também são padrão. afinal, o preço de orientação está próximo de 500 mil carros, então a configuração e o desempenho devem ser basicamente adequados.

claro, o mercedes-benz eqe também tem uma deficiência óbvia, ou seja, o encosto do banco traseiro é muito reto e não é ajustável se é total ou parcial, o que dificulta o assento dos passageiros no fileira de trás. é desconfortável e me sinto magoado.

além disso, para pessoas um pouco mais altas, é fácil bater a cabeça ao sentar na fila de trás do mercedes-benz eqe, e o espaço para as pernas não é muito espaçoso, então se você realmente quiser usá-lo como executivo- sedã de classe, realmente não é muito conveniente. é adequado, e pode ser por isso que os usuários domésticos não o compram.

afinal,já em maio deste ano, a mercedes-benz decidiu suspender o desenvolvimento de plataformas de veículos elétricos de luxo em grande escala. a razão foi que o desempenho do mercado de eqs, eqe e outros modelos não atendeu às expectativas. economizar dinheiro nesta fase e esperar até o momento certo, e então reiniciar a pesquisa e desenvolvimento de arquitetura elétrica pura para veículos de médio, grande e grande porte.

ao mesmo tempo, a mercedes-benz também ajustou suas metas de eletrificação, mudando os anteriores "50% de veículos elétricos até 2025" para 2030, e cancelou o plano de "vender veículos elétricos apenas em mercados onde as condições permitirem".

depois de ler as informações nos dois parágrafos acima, não sei o que todos pensam. de qualquer forma, minha sensação é que a mercedes-benz encontrou resistência no mercado puramente elétrico para carros de médio e grande porte, então simplesmente parou e não o desenvolveu.

então, isto não equivale a admitir indirectamente o facto de que os seus modelos eqs/eqe falharam? então o seu fabricante não tem confiança no seu próprio carro, então como podem os consumidores ainda ter coragem de comprá-lo? portanto, os dados de vendas de quantas unidades do mercedes-benz eqe foram vendidas este mês não são sem razão.

para ser franco, a mercedes-benz precisa do enorme mercado de veículos de energia nova da china, mas os chineses não precisam necessariamente dos veículos de energia nova da mercedes-benz, porque nesta fase existem de facto muitos veículos de energia nova chineses que podem substituir os veículos de energia pura da mercedes-benz. modelos elétricos. além disso, esta lacuna pode continuar a aumentar com a ascensão de marcas como wenjie, xiangjie e zhijie, capacitadas pela huawei. portanto, pode não sobrar muito tempo para a mercedes-benz no novo campo energético. (texto/dazhuo)