berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebagai mobil listrik menengah dan besar murni yang diluncurkan oleh merek mercedes-benz, volume penjualan mercedes-benz eqe dalam dua bulan terakhir masing-masing hanya 7 unit (juli) dan 2 unit (agustus). penjualan yang sangat lamban.

namun nyatanya, seri mobil mercedes-benz eqe (pantasnya dibanderol 500.000 yuan) dengan harga panduan di kisaran 478.000 hingga 534.300 yuan sudah mendapat diskon tertinggi di terminal 150.000 hingga 200.000 yuan.

diskon berasal dari website pemilik mobil dan hanya untuk referensi.

mari kita ambil contoh informasi kutipan terkini yang diberikan oleh dealer di chengdu. harga asli model mercedes-benz eqe adalah 478.000 yuan, dan sekarang bisa mencapai harga mobil telanjang 278.000 yuan. terminal langsung memberikan diskon 200.000 yuan, yang setara dengan diskon 40%, percayakah anda?

namun meski dengan diskon sebesar itu, mercedes-benz eqe tetap tidak bisa dijual apapun yang terjadi. di sisi lain, mercedes-benz e-class versi bahan bakar masih bisa terjual hampir 10.000 unit per bulan.

sejujurnya, jika kita mengukur model mercedes-benz eqe berdasarkan harga 280.000 yuan, lumayanlah. soal tenaga, meski ketiga model mercedes-benz eqe yang dijual semuanya bermesin tunggal, namun juga punya tenaga yang dihasilkan sebesar 292 tenaga kuda dan waktu akselerasi 100 kilometer per jam dalam 6,7 detik, yang sebenarnya cukup untuk melaju. mengemudi sehari-hari.

dari segi ukuran tampilan dan aura, panjang, lebar dan tinggi mercedes-benz eqe masing-masing adalah 4969/1906/1514mm, dan jarak sumbu roda 3120mm, juga merupakan standar bodi mobil sedang dan besar. namun karena profil kendaraan yang relatif rendah dan mengejar koefisien drag yang lebih rendah, maka tidak terlihat terlalu besar sehingga tidak begitu elegan dan megah jika ditempatkan di samping mercedes-benz e-class.

dalam hal daya tahan baterai, mercedes-benz eqe saat ini menawarkan dua jarak jelajah 717km dan 752km. baterai tersebut dipadukan dengan baterai lithium ternary 96,1kwh, dan waktu pengisian daya yang sesuai adalah 0,8 jam (48 menit) untuk pengisian cepat dan 13 jam untuk pengisian cepat dan 13 jam untuk pengisian cepat. pengisian lambat.

dari segi daya tahan baterai, mercedes-benz eqe masih cukup bagus, meski dengan diskon 30%, ia masih memiliki jangkauan listrik murni lebih dari 500 km. jadi tidak cukup untuk perjalanan pulang pergi selama seminggu libur kerja? kecepatan pengisian dayanya agak lambat. bagaimanapun, eqe adalah model platform 400v, jadi ini mungkin juga menjadi faktor utama yang memengaruhi keputusan pembelian banyak orang.

tidak banyak yang bisa dikatakan mengenai konfigurasi. ia memiliki semua yang harus disertakan, seperti gambar panorama 360 derajat, cruise control, pelayaran adaptif kecepatan penuh, parkir otomatis, sunroof panorama tersegmentasi dan dapat dibuka, roda kemudi berpemanas, dan pintu belakang elektrik, pemanas kursi depan, audio berlin sound 15-speaker, ac zona suhu ganda, dan fungsi lainnya juga merupakan perlengkapan standar. lagi pula, harga panduannya mendekati 500.000 mobil, jadi konfigurasi dan performanya pada dasarnya memadai.

tentu saja mercedes-benz eqe juga memiliki kekurangan yang jelas, yaitu sandaran kursi belakang yang sangat lurus, dan tidak dapat diatur seluruhnya atau sebagian, sehingga menyulitkan penumpang untuk duduk di dalamnya. barisan belakang. ini tidak nyaman, dan saya merasa sedih.

selain itu, bagi orang yang bertubuh sedikit lebih tinggi, kepala akan mudah terbentur saat duduk di barisan belakang mercedes-benz eqe, dan ruang kaki yang tidak terlalu luas, jadi jika memang ingin menggunakannya sebagai eksekutif- sedan kelas, sangat tidak nyaman. cocok, itulah sebabnya pengguna rumahan tidak membelinya.

akhirnya,pada awal mei tahun ini, mercedes-benz telah memutuskan untuk menghentikan pengembangan platform kendaraan listrik mewah berskala besar. pasalnya, kinerja pasar eqs, eqe dan model lainnya tidak memenuhi ekspektasi untuk menghemat uang pada tahap ini dan menunggu hingga waktunya tepat, lalu memulai kembali penelitian dan pengembangan arsitektur listrik murni untuk kendaraan menengah, besar, dan besar.

pada saat yang sama, mercedes-benz juga telah menyesuaikan tujuan elektrifikasinya, mengubah rencana sebelumnya “50% kendaraan listrik pada tahun 2025” menjadi tahun 2030, dan membatalkan rencana “hanya menjual kendaraan listrik di pasar yang kondisinya memungkinkan”.

setelah membaca poin informasi dalam dua paragraf di atas, saya tidak tahu apa yang dipikirkan semua orang. bagaimanapun, perasaan saya adalah mercedes-benz telah menemui hambatan di pasar listrik murni untuk mobil menengah dan besar, jadi mereka menghentikannya dan tidak mengembangkannya.

jadi bukankah ini setara dengan secara tidak langsung mengakui fakta bahwa model eqs/eqe-nya gagal? lalu pabrikan anda sudah tidak percaya diri dengan mobilnya sendiri, lalu bagaimana konsumen masih berani membelinya? oleh karena itu, data penjualan berapa unit mercedes-benz eqe yang terjual pada bulan ini sebenarnya bukan tanpa alasan.

terus terang, mercedes-benz membutuhkan pasar kendaraan energi baru yang besar di tiongkok, namun tiongkok belum tentu membutuhkan kendaraan energi baru mercedes-benz, karena pada tahap ini memang terlalu banyak kendaraan energi baru tiongkok yang dapat menggantikan kendaraan murni mercedes-benz. model listrik. terlebih lagi, kesenjangan ini mungkin terus melebar dengan munculnya merek-merek seperti wenjie, xiangjie, dan zhijie yang diberdayakan oleh huawei. oleh karena itu, mungkin tidak banyak waktu tersisa bagi mercedes-benz di bidang energi baru. (teks/dazhuo)