中国産業博覧会に登場 | 寧徳時代の「ブラックテクノロジー」スケートボードのシャーシが公開され、最初の量産製品が生産ラインからスタート
2024-09-25
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自動車の電化とインテリジェンスの発展に伴い、自動車シャシーも従来のシャシー、電気シャシーからインテリジェントシャシーへの技術的変化をもたらしました。このような業界背景の中、catl が推進するスケートボード シャーシが最前線に立っています。
2024 年の第 24 回中国国際産業交易会（以下、中国産業交易会）において、catl (shanghai) intelligent technology co., ltd. (以下、times intelligence) の ciic 統合インテリジェント シャーシが発表されました。斬新な自動車設計コンセプトを表現した製品が会場来場者の注目を集めました。
ciic統合インテリジェントシャーシの核となる特徴は、「上下デカップリング、高度な統合、外部世界へのオープン性」であり、自立走行可能なモバイルエネルギーキャリアとして、シャーシはスポーツセンター、スポーツセンターの3つの主要な機能を担います。エネルギーセンターとデータセンターです。
times intelligence の担当者は、革新的な構造設計により、ciic 統合インテリジェント シャーシは車両の衝突エネルギーの 85% 以上を吸収でき (従来のシャーシは約 55% しか吸収できない)、車両の安全性が向上し、設計上の制約が軽減され、パートナーにとっての負担が軽減されると述べています。ユーザーエクスペリエンスに密接に関係する車両の製品定義とインテリジェントな運転、スマートコックピット、車両のスタイリングなどの開発に焦点を当てます。
報道によると、ciic統合インテリジェントシャーシはciic-s/ciic-m/ciic-lに分かれるプラットフォーム製品で、aクラス車からdクラス車までのさまざまなサイズのニーズに対応できるという。今回会場に展示されたciic-sモデルはフラットシャーシデザインを採用しており、バッテリー交換などのさまざまなソリューションに対応しています。
外部の最大の関心事である安全性の問題について、times intelligence は、ciic 統合インテリジェント シャーシがバッテリーを中心に設計されており、バッテリーとシャーシの統合技術を使用してバッテリー コアをシャーシに直接統合していると紹介しました。シャーシとの構造共用化と剛性の向上を図るため、バッテリーの防爆バルブを下向きにした倒立バッテリー設計を採用し、過酷な使用条件下でも高圧・高温の空気流を下方に逃がすことができます。特別な圧力解放経路に沿って、より安全な方法で「減圧と空気の放出」を完了し、catl の np2.0 (非熱拡散) テクノロジーと組み合わせて、乗員への熱損傷のリスクを大幅に軽減します。 、極端な作業条件下でセルの熱暴走が発生した場合に、バッテリーパックの外側に裸火がないことを保証し、車両全体の安全性を向上させます。
マルチソースヒートポンプの熱管理システムに基づいて、ciic統合インテリジェントシャーシは、より高効率の包括的なエネルギー管理と熱源派遣管理を実現でき、-7°cの低温環境での減衰率は33%未満です。 。また、研究開発担当者は20以上の熱管理運用戦略を設定しており、夏季冷房モード、冬季暖房モード、極寒ヒートポンプモード、廃熱回収モードなどの総合的なエネルギー管理を実現できる。その中で、冬季シナリオや急速充電シナリオでは、バッテリーを予熱して適切なタイミングでバッテリーを適切な温度に調整し、バッテリー寿命を延ばしながら急速充電を確保できます。
さらに、ciic 統合インテリジェント シャーシの低電圧電源および配電システムは、従来の鉛蓄電池に代わる pdc+12v リチウム バッテリ ソリューションを使用しており、基本的に、初期期間中に交換する必要はありません。車両の寿命 (従来の鉛蓄電池は 2 ～ 3 年ごとに交換する必要があります) を 1 回交換する必要があります)、pdc 低電圧インテリジェント電源および配電コントローラーと組み合わせることで、寿命を通じて電圧ネットワークの安全性をインテリジェントに検出し、健康管理を実現できます。 。
4月18日に、ciic統合インテリジェントシャーシ量産ラインの最初の製品が生産ラインからロールオフされたことは注目に値します。 ciic統合インテリジェントシャーシ宜春インテリジェント製造センターは、ctc技術に基づく国内初の統合インテリジェントシャーシ（スケートボードシャーシ）生産工場でもあります。これはciicが製品設計段階と少量試作段階を経たことを示し、「正式に量産段階に移行する」とタイムズ・インテリジェンスの最高執行責任者shi jinghua氏は当時述べた。
ちょうど 1 か月前の 8 月 25 日、nezha s ハンティング ciic-800v バージョンが正式に発表されました。これは ciic 統合インテリジェント シャーシを搭載しており、100 キロメートルあたりの cltc 消費電力は 11.7kw/h と低かったです。 nezha s ハンティング ciic-800v バージョンは、世界初のスケートボード シャーシ乗用車でもあります。
実際、スケートボードのシャーシは新しいものではありません。 2002年の北米自動車ショーの初めに、ゼネラルモーターズは「hy-wire」と呼ばれるコンセプトカーを発表しました。hy-wireとは、水素燃料駆動のワイヤー制御を意味します。この車の最大の特徴は、車のシェルとシャーシを分離して独立して交換できることであり、当時gmはそれを「スケートボードシャーシ」と呼んでいました。
「上半身と下半身を分離するという製品特性に基づいて、スケートボードシャーシは自動車の生産方法に革命をもたらします。標準化されたスケートボードシャーシに基づいて、モバイル旅行業界と自動車の形態の想像力の余地はさらに大きくなるでしょう。」 catl の最高技術責任者であるサイード氏は、the paper (www.thepaper.cn) の記者とのインタビューでこう述べました。
スケートボードのシャーシが再び業界の熱狂を引き起こしている理由について、蔡建勇氏は、その原動力は複数で複雑であると述べ、最初の最も重要な要因は現段階での自動車産業の「参入」であると述べた。 「業界全体の熾烈な競争により、誰もがより効率的なソリューションを常に見つけなければなりません。スケートボードのシャーシの本質は可能な限り統合されることであり、それによりシステム全体をより効率的かつ軽量にすることができ、初期投資コストを削減できます。」消費者により多くのスペースを提供しながら、新しいモデルの導入を促進します。」
cai jianyong 氏は、「巻き込み」という市場要因によって、スケートボードのシャーシは「複数のシナリオでのより高速な実装」を実現するための問題解決アイデアの 1 つになりつつあると考えています。「そして、この種の推進力は実際に携帯電話にもあります。 「 、コンピュータ上でそれを経験しました。」
蔡建勇氏はまた、無人運転技術の継続的な進化に伴い、「自動車そのものの進化」の機会の到来と、スマートカー時代における自動車に対する消費者のより個人化され多様化した需要がすべて、現在のスケートボードの発展のきっかけとなっていると述べた。シャーシ技術。
「しかし、スケートボードのシャーシ技術が真に成功するには、技術の役割、市場の役割など、いくつかの要因の複合効果が必要になる可能性があります。」と蔡建勇氏は、現在観察できるのは「この技術はゆっくりと進んでいる」と強調した。現在では、より多くの oem がこの方向に向かっていますが、これは新興企業だけが模索していた初期とは異なります。」
同紙記者はまた、タイムズ・インテリジェンスがスケートボードのシャーシに関連する技術標準の確立も推進していることにも気づいた。今年5月、times intelligenceは、スケートボードシャーシのオープンエコロジーと技術標準の構築に参加し、促進するために、国際的に有名な技術団体であるcovesa（connected vehicle systems alliance）に正式に参加したと発表した。 covesa は、車両システムの接続と車両のインターネット技術の開発促進に重点を置いた国際技術連合です。
また5月には、電気自動車産業技術革新戦略アライアンスが推進し、タイムズ・インテリジェンスが主導するcsae規格「スマート・スケートボード・シャーシのボルト固定インターフェースの機械的性能要件と試験方法」もプロジェクトのレビューを通過し、正式にこの規格に含まれた。中国自動車工程プロジェクト協会の発展計画。現在、この規格は起草単位の公募段階に入っています。プロジェクト計画によれば、この規格は2024年12月にコメント用の草案として完成し、2025年5月に承認とリリースのために提出される予定です。
『ザ・ペーパー』記者何立平
（この記事はthe paperからのものです。よりオリジナルの情報については、「the paper」アプリをダウンロードしてください）
