à l'occasion de la china industry expo | le châssis de skateboard à « technologie noire » de l'ère ningde a été dévoilé, le premier produit produit en série est sorti de la chaîne de production
2024-09-25
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avec le développement de l'électrification et de l'intelligence automobiles, les châssis automobiles ont également marqué le début de changements technologiques, passant du châssis traditionnel, du châssis électrique au châssis intelligent. dans ce contexte industriel, le châssis de skateboard promu par catl est devenu au premier plan.
lors de la 24e foire industrielle internationale de chine en 2024 (ci-après dénommée « la foire industrielle chinoise »), catl (shanghai) intelligent technology co., ltd. (ci-après dénommée « times intelligence »), le châssis intelligent intégré ciic a été dévoilé. les produits représentant de nouveaux concepts de design automobile ont attiré l'attention des visiteurs sur place.
les principales caractéristiques du châssis intelligent intégré ciic sont « le découplage haut et bas, une intégration élevée et une ouverture sur le monde extérieur ». en tant que vecteur d'énergie mobile pouvant voyager de manière indépendante, le châssis assume les trois fonctions principales d'un centre sportif, d'un centre sportif et d'un centre sportif. un centre énergétique et un centre de données.
le personnel du times intelligence a déclaré que grâce à une conception structurelle innovante, le châssis intelligent intégré ciic peut absorber plus de 85 % de l'énergie de collision du véhicule (le châssis traditionnel ne peut en absorber qu'environ 55 %), améliorant la sécurité du véhicule et réduisant les restrictions de conception, ce qui facilite la tâche des partenaires. se concentrer sur la définition des produits automobiles et le développement d'une conduite intelligente, d'un cockpit intelligent, du style du véhicule, etc. qui sont étroitement liés à l'expérience utilisateur.
selon les rapports, le châssis intelligent intégré ciic est un produit de plate-forme, divisé en ciic-s/ciic-m/ciic-l, qui peut répondre aux différents besoins de taille des voitures de classe a et des voitures de classe d. le modèle ciic-s présenté sur place adopte cette fois une conception de châssis plat et est compatible avec différentes solutions telles que l'échange de batterie.
concernant la question de sécurité qui est la principale préoccupation du monde extérieur, times intelligence a présenté que le châssis intelligent intégré ciic est conçu avec la batterie comme centre. il utilise la technologie d'intégration batterie-châssis pour intégrer directement le noyau de la batterie dans le châssis. pour obtenir un partage structurel avec le châssis et une meilleure rigidité, il adopte également une conception de batterie inversée avec la valve antidéflagrante de la batterie tournée vers le bas. dans des conditions de travail extrêmes, le flux d'air à haute pression et à haute température peut être libéré vers le bas. le long d'un chemin spécial de décompression, complétant la « décompression et l'évacuation de l'air » de manière plus sûre, réduisant considérablement le risque pour les occupants. le risque de dommages thermiques dans la cabine combiné à la technologie np2.0 (diffusion non thermique) de catl ; , peut garantir qu'il n'y a pas de flamme nue à l'extérieur de la batterie lorsque l'emballement thermique de la cellule se produit dans des conditions de travail extrêmes, améliorant ainsi la sécurité de l'ensemble du véhicule.
basé sur le système de gestion thermique des pompes à chaleur multi-sources, le châssis intelligent intégré ciic peut atteindre une gestion complète de l'énergie et une gestion de la répartition des sources de chaleur plus efficaces, et le taux d'atténuation est inférieur à 33 % dans un environnement à basse température de -7°c. . le personnel de r&d a également mis en place plus de 20 stratégies opérationnelles de gestion thermique, qui peuvent réaliser une gestion complète de l'énergie en mode de refroidissement d'été, en mode de chauffage d'hiver, en mode de pompe à chaleur à froid intense, en mode de récupération de chaleur perdue et d'autres modes. parmi eux, dans les scénarios hivernaux et les scénarios de charge rapide, la batterie peut être préchauffée pour ajuster la batterie à la température appropriée au moment approprié, garantissant une charge rapide tout en prolongeant la durée de vie de la batterie.
de plus, le système d'alimentation et de distribution basse tension du châssis intelligent intégré ciic utilise une solution de batterie au lithium pdc + 12 v pour remplacer la batterie au plomb traditionnelle. fondamentalement, elle n'a pas besoin d'être remplacée pendant la première période. durée de vie du véhicule (les batteries au plomb traditionnelles doivent être remplacées tous les 2-3 ans) une fois), associé au contrôleur intelligent d'alimentation et de distribution basse tension pdc, il peut détecter intelligemment la sécurité du réseau de tension tout au long de la vie et assurer la gestion de la santé .
il convient de noter que le 18 avril, le premier produit de la ligne de production en série de châssis intelligents intégrés ciic est sorti de la chaîne de production. ciic integrated intelligent chassis yichun intelligent manufacturing center est également la première usine nationale de production de châssis intelligents intégrés (châssis de planche à roulettes) basée sur la technologie ctc. cela signifie que ciic a franchi l'étape de conception du produit et l'étape de production d'essais en petits lots, et "passera officiellement à l'étape de fabrication de masse", a déclaré à l'époque shi jinghua, directeur des opérations du times intelligence.
il y a à peine un mois, le 25 août, la version nezha s hunting ciic-800v a été officiellement dévoilée, équipée d'un châssis intelligent intégré ciic, et sa consommation électrique cltc aux 100 kilomètres était aussi faible que 11,7 kw/h. la version nezha s hunting ciic-800v est également devenue la première voiture de tourisme à châssis de skateboard au monde.
en fait, les châssis de skateboard ne sont pas une nouveauté. dès le salon de l'auto nord-américain de 2002, general motors a lancé un concept-car appelé « hy-wire ». hy-wire signifie commande filaire alimentée par l'hydrogène. la plus grande caractéristique de cette voiture à l'époque était que la coque et le châssis pouvaient être séparés et remplacés indépendamment. gm l'appelait à l'époque un « châssis de planche à roulettes ».
"basé sur les caractéristiques du produit consistant à découpler les corps supérieurs et inférieurs, le châssis de skateboard révolutionnera la méthode de production automobile. basé sur le châssis de skateboard standardisé, l'espace d'imagination de l'industrie du voyage mobile et des formes automobiles sera plus grand." , directeur de la technologie de catl, a déclaré précédemment said dans une interview avec un journaliste de the paper (www.thepaper.cn).
quant aux raisons pour lesquelles les châssis de skateboard enflamment à nouveau l'enthousiasme de l'industrie, cai jianyong a déclaré que les facteurs déterminants sont multiples et complexes. le premier et le plus important est « l'involution » de l'industrie automobile à ce stade. "avec la concurrence féroce dans l'ensemble du secteur, tout le monde doit constamment trouver des solutions plus efficaces. l'essence du châssis de skateboard est d'être aussi intégré que possible, ce qui peut rendre l'ensemble du système plus efficace et plus léger. , réduisant ainsi le coût d'investissement initial. de nouveaux modèles tout en donnant plus d’espace aux consommateurs.
cai jianyong estime que, poussé par le facteur « involution » du marché, le châssis de skateboard est en train de devenir l'une des idées de résolution de problèmes pour « une vitesse plus rapide et une mise en œuvre plus efficace dans plusieurs scénarios ». « et ce type de lecteur est en fait sur les téléphones mobiles. " , je l'ai vécu sur l'ordinateur. "
cai jianyong a également mentionné qu'avec l'évolution continue de la technologie sans conducteur, l'arrivée d'opportunités pour « l'évolution de la voiture elle-même » et les demandes plus personnalisées et diversifiées des consommateurs pour les voitures à l'ère des voitures intelligentes sont autant de catalyseurs du développement actuel du skateboard. technologie du châssis.
"cependant, le véritable succès de la technologie des châssis de skateboard peut nécessiter l'effet combiné de plusieurs facteurs, notamment le rôle de la technologie, le rôle du marché, etc.". cai jianyong a souligné que ce que l'on peut observer maintenant est que "cette technologie avance lentement". gagne en popularité de nos jours, de plus en plus d’équipementiers se dirigent dans cette direction, ce qui est différent des débuts où seules les nouvelles startups exploraient.
le journaliste du paper a également remarqué que times intelligence promeut également l'établissement de normes techniques liées aux châssis de skateboard. en mai de cette année, times intelligence a annoncé avoir officiellement rejoint covesa (connected vehicle systems alliance), une organisation technologique de renommée internationale, pour participer et promouvoir la construction d'une écologie ouverte et de normes techniques pour les châssis de skateboard. covesa est une alliance technologique internationale axée sur la connexion des systèmes des véhicules et la promotion du développement de la technologie internet des véhicules.
également en mai, la norme csae « exigences de performance mécanique et méthodes d'essai pour les interfaces boulonnées des châssis de skateboard intelligents », promue par l'alliance stratégique pour l'innovation technologique de l'industrie des véhicules électriques et dirigée par times intelligence, a également réussi l'examen du projet et a été officiellement incluse dans le plan de développement de la china automotive engineering project society. actuellement, la norme est entrée dans la phase de sollicitation publique pour les unités de rédaction. selon le plan du projet, la norme sera achevée sous forme de projet pour commentaires en décembre 2024 et soumise pour approbation et publication en mai 2025.
le journaliste du journal he liping
(cet article provient de the paper. pour plus d'informations originales, veuillez télécharger l'application « the paper »)
