in occasione del china industry expo |, svelato il telaio dello skateboard "tecnologia nera" dell'era di ningde, il primo prodotto prodotto in serie è uscito dalla linea di produzione.
2024-09-25
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con lo sviluppo dell’elettrificazione e dell’intelligenza automobilistica, i telai delle automobili hanno anche inaugurato cambiamenti tecnologici dal telaio tradizionale, al telaio elettrico, al telaio intelligente. in questo contesto industriale, il telaio per skateboard promosso da catl è venuto alla ribalta.
alla 24a china international industry fair del 2024 (di seguito denominata "china industry fair"), catl (shanghai) intelligent technology co., ltd. (di seguito denominata "times intelligence") è stato presentato lo chassis intelligente integrato ciic. i prodotti che rappresentano nuovi concetti di design automobilistico hanno attirato l'attenzione dei visitatori del posto.
le caratteristiche principali del telaio intelligente integrato ciic sono "disaccoppiamento superiore e inferiore, elevata integrazione e apertura al mondo esterno. in quanto vettore energetico mobile che può viaggiare in modo indipendente, il telaio assume le tre funzioni principali di un centro sportivo, un centro energetico e un data center.
il personale di times intelligence ha affermato che, attraverso un design strutturale innovativo, il telaio intelligente integrato ciic può assorbire oltre l'85% dell'energia di collisione del veicolo (il telaio tradizionale può assorbire solo circa il 55%), migliorando la sicurezza del veicolo e riducendo le restrizioni di progettazione, rendendo più semplice il compito ai partner concentrarsi sulla definizione del prodotto del veicolo e sullo sviluppo di guida intelligente, cabina di pilotaggio intelligente, stile del veicolo, ecc. strettamente correlati all'esperienza dell'utente.
secondo i rapporti, il telaio intelligente integrato ciic è un prodotto piattaforma, suddiviso in ciic-s/ciic-m/ciic-l, in grado di soddisfare le diverse esigenze di dimensioni delle auto di classe a e di classe d. il modello ciic-s esposto questa volta utilizza un design a telaio piatto ed è compatibile con diverse soluzioni come la sostituzione della batteria.
per quanto riguarda la questione della sicurezza che è la principale preoccupazione del mondo esterno, times intelligence ha introdotto che lo chassis intelligente integrato ciic è progettato con la batteria al centro e utilizza la tecnologia di integrazione batteria-chassis per integrare direttamente il nucleo della batteria nello chassis per ottenere la condivisione strutturale con il telaio e la rigidità. ancora meglio, adotta anche un design della batteria invertito con la valvola antideflagrante del nucleo della batteria rivolta verso il basso. in condizioni di lavoro estreme, il flusso d'aria ad alta pressione e ad alta temperatura può essere rilasciato verso il basso lungo a speciale percorso di scarico della pressione, completando la "decompressione e rilascio dell'aria" in modo più sicuro, riducendo notevolmente il rischio per gli occupanti il rischio di danni termici in cabina combinato con la tecnologia np2.0 (diffusione non termica) di catl; garantire che non vi siano fiamme libere all'esterno del pacco batteria quando si verifica la fuga termica delle celle in condizioni di lavoro estreme, migliorando la sicurezza dell'intero veicolo.
basato sul sistema di gestione termica delle pompe di calore multi-sorgente, lo chassis intelligente integrato ciic può raggiungere una maggiore efficienza nella gestione completa dell'energia e nella gestione della distribuzione delle fonti di calore, e il tasso di attenuazione è inferiore al 33% in un ambiente a bassa temperatura di -7°c . il personale di ricerca e sviluppo ha inoltre impostato più di 20 strategie operative di gestione termica, che possono realizzare una gestione energetica completa in modalità di raffreddamento estivo, modalità di riscaldamento invernale, modalità pompa di calore a freddo intenso, modalità di recupero del calore di scarto e altre modalità. tra questi, negli scenari invernali e negli scenari di ricarica rapida, la batteria può essere preriscaldata per regolare la batteria alla temperatura appropriata al momento opportuno, garantendo una ricarica rapida e prolungando la durata della batteria.
inoltre, il sistema di alimentazione e distribuzione a bassa tensione dello chassis intelligente integrato ciic utilizza una soluzione di batteria al litio pdc+12v per sostituire la tradizionale batteria al piombo. fondamentalmente, non è necessario sostituirla durante il primo periodo la vita del veicolo (le tradizionali batterie al piombo-acido devono essere sostituite ogni 2-3 anni) una volta), abbinato all'alimentatore intelligente a bassa tensione pdc e al controller di distribuzione, può rilevare in modo intelligente la sicurezza della rete di tensione per tutta la vita e ottenere una gestione della salute .
vale la pena notare che il 18 aprile è uscito dalla linea di produzione il primo prodotto della linea di produzione di massa di telai intelligenti integrati ciic. il centro di produzione intelligente ciic integrated intelligent chassis yichun è anche il primo stabilimento di produzione nazionale di chassis intelligenti integrati (telai per skateboard) basato sulla tecnologia ctc. ciò indica che ciic ha attraversato la fase di progettazione del prodotto e la fase di produzione di prova in piccoli lotti e "passerà ufficialmente alla fase di produzione di massa", ha detto all'epoca shi jinghua, direttore operativo di times intelligence.
solo un mese fa, il 25 agosto, è stata presentata ufficialmente la versione da caccia ciic-800v del nezha s, dotata di un telaio intelligente integrato ciic e il suo consumo energetico cltc per 100 chilometri era di soli 11,7 kw/h. la versione nezha s da caccia ciic-800v è diventata anche la prima autovettura con telaio da skateboard al mondo.
in effetti, il telaio dello skateboard non è una novità. già al north american auto show del 2002, la general motors ha lanciato una concept car chiamata "hy-wire". hy-wire significa controllo tramite filo alimentato da idrogeno. la caratteristica più importante di questa vettura all'epoca era che la scocca e il telaio potevano essere separati e sostituiti in modo indipendente. gm all'epoca la chiamava "telaio da skateboard".
"sulla base delle caratteristiche del prodotto di disaccoppiamento del corpo superiore e inferiore, il telaio dello skateboard rivoluzionerà il metodo di produzione delle automobili. sulla base del telaio dello skateboard standardizzato, lo spazio di immaginazione del settore dei viaggi mobili e delle forme automobilistiche sarà maggiore." , chief technology officer di catl, ha dichiarato in precedenza said in un'intervista con un giornalista di the paper (www.thepaper.cn).
per quanto riguarda le ragioni che hanno portato i telai degli skateboard ad accendere ancora una volta l'entusiasmo del settore, cai jianyong ha affermato che i fattori trainanti sono molteplici e complessi. il primo e il più importante è l'"involuzione" dell'industria automobilistica in questa fase. "con la feroce concorrenza nell'intero settore, tutti devono costantemente trovare soluzioni più efficienti. l'essenza del telaio dello skateboard è quella di essere il più integrato possibile, il che può rendere l'intero sistema più efficiente e leggero. , riducendo il costo di investimento iniziale di nuovi modelli offrendo allo stesso tempo più spazio ai consumatori.
cai jianyong ritiene che, spinto dal fattore di mercato "involuzione", il telaio dello skateboard stia diventando una delle idee per la risoluzione dei problemi per "una maggiore velocità e un'implementazione più efficiente in molteplici scenari". ", l'ho sperimentato sul computer."
cai jianyong ha anche affermato che con la continua evoluzione della tecnologia senza conducente, l'arrivo di opportunità per "l'evoluzione dell'auto stessa" e le richieste di automobili più personalizzate e diversificate dei consumatori nell'era delle auto intelligenti sono tutti catalizzatori per l'attuale sviluppo dello skateboard. tecnologia del telaio.
"tuttavia, il vero successo della tecnologia dei telai per skateboard potrebbe richiedere l'effetto combinato di diversi fattori, tra cui il ruolo della tecnologia, il ruolo del mercato, ecc." cai jianyong ha sottolineato che ciò che si può osservare ora è che "questa tecnologia procede lentamente guadagnando popolarità al giorno d’oggi, sempre più oem si stanno muovendo in questa direzione, il che è diverso dai primi tempi in cui solo le nuove startup esploravano”.
il giornalista del paper ha anche notato che times intelligence sta anche promuovendo la creazione di standard tecnici relativi ai telai degli skateboard. nel maggio di quest'anno, times intelligence ha annunciato di aver aderito ufficialmente a covesa (connected vehicle systems alliance), un'organizzazione tecnologica di fama internazionale, per partecipare e promuovere la costruzione di standard ecologici e tecnici aperti per i telai degli skateboard. covesa è un'alleanza tecnologica internazionale focalizzata sulla connessione dei sistemi dei veicoli e sulla promozione dello sviluppo della tecnologia internet of vehicles.
sempre a maggio, anche lo standard csae "mechanical performance requisiti and test methods for bolted interfaces of smart skateboard chassis", promosso dalla electric vehicle industry technology innovation strategic alliance e guidato da times intelligence, ha superato la revisione del progetto ed è stato ufficialmente incluso nella piano di sviluppo della china automotive engineering project society. attualmente la norma è entrata nella fase di sollecitazione pubblica per le unità redazionali. secondo il piano del progetto, lo standard sarà completato come bozza per commenti nel dicembre 2024 e presentato per l'approvazione e il rilascio nel maggio 2025.
il giornalista del giornale he liping
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
