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このリストは人気がありましたが、一部の消費者は ledao の「デポジットの強制差し引き」を疑問視しました。 顧客サービス: 注文をロックした後はデポジットは返金できません。

2024-09-25

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著者|tang cu と green wax

一方では、nio の新しい ledo l60 が完売したというニュースが燎原の火のように広まり、他方では、一部の消費者は ledo の「預金の強制差し引き」を公然と疑問視しました。

最近、一部のネチズンは次のように投稿した。「ルタオが市場に出てからわずか 4 日後、誰かが店内にバナーを掲げた。」バナーには「ledo auto、消費者を騙し、デポジットを強制引き落とし!」と書かれています。ledo l60は9月19日に発売され、正式注文とロックイン注文は206,900元から始まり、9月28日に正式に納車が始まりました。

デポジットの強制引き落としに関して、phoenix.comの「eye of the storm」はnioの通信部門の関係者に連絡したが、まだ返答は得られていない。

南京レドオートの消費者も、レドl60購入の保証金は返金できないとphoenix.comの「eye of the storm」に明らかにした。 「当時の営業マンの言い分は、6~8週間で車が引き取り可能で、デポジットは返金されるということでしたので、9月21日にledo l60を注文しました。その時、営業マンにもその旨を伝えました。」車が急遽必要になったので、後日引き取りの時間を連絡されました。年末なので予約金を返金したいのですが、販売員は注文をロックしていると言いました。そして今は誰もこの問題に対処しないだろう」と前述の消費者は語った。

消費者はまた、12345 仲介者を通じて関連する 4s ストアに連絡しようとしました。 「彼ら(4sストア)は、その日、それはシステムのバグであり、注文は自動的にロックされたと言いました。彼らはすでに返金手続きを行っていると言いましたが、誰もそれを処理するために電話をかけてきませんでした。彼らは今、「話し合い」をしています。 」

(上の写真はすべて取材対象者から提供されたものです)

nio のセカンドブランドとして、ledao 製品の価格は 20 万元から 30 万元の間に位置し、nio ブランドに欠けている中低価格帯市場を補っています。 ledaoの規定によれば、消費者が注文をロックしなかった場合、多額のデポジットは7日以内に全額返金される。最も早いユーザーのバッチは、9 月 26 日まで注文が自動的にロックされます。

この件を受けて、ifeng.com の「eye of the storm」は ledo l60 の公式カスタマーサービスに電話したところ、先方の返答は「現在、ledo l60 には 2,000 元のデポジットがあり、いつでも返金可能です」 2,000 元を選択した後、生産がスケジュールされた後、ロック注文をクリックして生産をスケジュールします。車の組み立てを開始します。注文をキャンセルする方法がないという明確なメッセージがあります。おそらく、注文を直接ロックすることに注意を払っていなかったため、2,000 元のデポジットが返金されない可能性があります。自動車会社が注文をロックした後は、返金する方法はありません。」

ifeng.comの「eye of the storm」は、xiaomiが以前、5,000元の「保証金」が返金されるかどうかの問題を理由に、数千人の購入者に権利を守るよう促していたことを発見した。当時xiaomiが与えた公式の回答は次のとおりでした:消費者が注文をロックして車両構成を選択すると、現時点では車両が実際の生産段階に入ったことを意味します。また、定められた規定に従って、以前に支払われたデポジットは返金されません。

ledo l60の納期に関する消費者の疑問に対して、上記の顧客サービスの説明は次の通りである:「工場の生産能力は継続的に上昇するプロセスであり、いつ車を引き取りに行けるかを正確に知ることは誰にもできません。最終的なご注文とその時点での納期に基づいてご予約ください。ご注文が遅れた場合、車両の納期が延期される場合があります。これは、現在ご注文の場合でも同様です。まだたくさんのご注文があるため、年内のお届けとなります。

ledo の購読停止問題について、ある消費者は ifeng.com の「eye of the storm」に次のように明かしました。「現在、多くの自動車会社が新たにブランドを立ち上げており、各社がお互いのトラフィックを調整しており、多くの自動車所有者の方向性は変動するでしょう。グループでは、過去 2 日間で十数人がグループを辞めました。車を返品した多くの消費者は、他のブランドの既存の車との交換を望んでいます。」

大手自動車会社間の競争は激化しており、消費者を惹きつけるためにさまざまな手法を用いている。関連メディアの報道によると、9月23日、維来の李斌会長はグループチャットで「もともと6大宗派が一斉に毛豆y(テスラモデルy)を攻撃することで合意していたのに、楽道は5回も刺された」と不満を漏らした。友達によって。」

李斌氏は最近のインタビューでも、「競争は間違いなく存在し、良い競争もあれば、たくさんの競争もある。良い競争とは製品やサービスを比較することを意味し、悪い競争とは人々の背中を刺し、背後でお金を費やすことを意味する」とも語った。他人を理解して解体するために荒らしを雇うのに多額のお金が費やされています。」