νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

συγγραφέας|tang cu and green wax

από τη μια, η είδηση ​​του νέου ledo l60 της nio διαδόθηκε αστραπιαία και, από την άλλη, ορισμένοι καταναλωτές αμφισβήτησαν ανοιχτά την «αναγκαστική αφαίρεση των καταθέσεων» της ledo.

πρόσφατα, κάποιοι χρήστες του διαδικτύου ανάρτησαν: μόλις τέσσερις ημέρες μετά την κυκλοφορία του letao στην αγορά, κάποιος έβαλε ένα πανό στο κατάστημα. το πανό γράφει "ledo automobile, εξαπάτηση των καταναλωτών και αφαιρώντας τις καταθέσεις αναγκαστικά!" .

σχετικά με την αναγκαστική αφαίρεση της κατάθεσης, το "eye of the storm" του phoenix.com επικοινώνησε με το αρμόδιο προσωπικό από το τμήμα επικοινωνιών του nio, αλλά δεν έχει λάβει ακόμη απάντηση.

ένας καταναλωτής του nanjing ledo auto αποκάλυψε επίσης στο "eye of the storm" του phoenix.com ότι η προκαταβολή για την αγορά ενός ledo l60 δεν μπορεί να επιστραφεί. «η ρητορική του πωλητή εκείνη την εποχή ήταν ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παραληφθεί σε 6-8 εβδομάδες και η προκαταβολή θα επιστραφεί, οπότε έκανα μια παραγγελία για το ledo l60 στις 21 σεπτεμβρίου το αυτοκίνητο χρειαζόταν επειγόντως και αργότερα ενημερώθηκε για την ώρα να παραλάβω το αυτοκίνητο. δεν δέχομαι αυτή τη φορά και θέλω να επιστρέψω την προκαταβολή, αλλά ο πωλητής είπε ότι έχω κλειδώσει την παραγγελία. και κανείς δεν θα χειριστεί το θέμα τώρα», είπε ο προαναφερόμενος καταναλωτής.

ο καταναλωτής προσπάθησε επίσης να επικοινωνήσει με το σχετικό κατάστημα 4s μέσω του διαμεσολαβητή 12345. "είπαν (κατάστημα 4s) ότι ήταν ένα σφάλμα συστήματος εκείνη την ημέρα και η παραγγελία κλειδώθηκε αυτόματα. είπαν ότι περνούσαν ήδη από τη διαδικασία επιστροφής χρημάτων, αλλά κανείς δεν έχει καλέσει για να το χειριστεί. τώρα "μιλούν για τη συζήτηση" ."

(οι παραπάνω φωτογραφίες παρέχονται όλες από τους συνεντευξιαζόμενους)

ως η δεύτερη μάρκα της nio, η τιμή των προϊόντων ledao τοποθετείται μεταξύ 200.000 και 300.000 γιουάν, αντισταθμίζοντας την αγορά μεσαίου έως χαμηλού επιπέδου που στερείται της επωνυμίας nio. σύμφωνα με τους κανονισμούς της ledao, εάν ο καταναλωτής δεν κλειδώσει την παραγγελία, η μεγάλη προκαταβολή μπορεί να επιστραφεί πλήρως εντός επτά ημερών. η πρώτη παρτίδα χρηστών θα κλειδώνει αυτόματα τις παραγγελίες τους μέχρι τις 26 σεπτεμβρίου.

σε απάντηση σε αυτό το θέμα, το "eye of the storm" του ifeng.com κάλεσε την επίσημη εξυπηρέτηση πελατών του ledo l60 και η απάντηση του άλλου μέρους ήταν: "προς το παρόν, το ledo l60 περιλαμβάνει κατάθεση 2.000 γιουάν, η οποία μπορεί να επιστραφεί ανά πάσα στιγμή χωρίς λόγο εντός 7 ημερών, αλλά οι χρήστες μπορεί να μην είναι πολύ εξοικειωμένοι με τη διαδικασία αρχίζει να κατασκευάζει το αυτοκίνητο υπάρχει ένα σαφές μήνυμα: δεν υπάρχει τρόπος να ακυρώσω την παραγγελία. αφού οποιαδήποτε εταιρεία αυτοκινήτων κλειδώσει την παραγγελία, δεν υπάρχει τρόπος επιστροφής χρημάτων.»

το "eye of the storm" του ifeng.com διαπίστωσε ότι η xiaomi είχε προηγουμένως προκαλέσει χιλιάδες αγοραστές να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους λόγω του ζητήματος εάν θα μπορούσε να επιστραφεί η "κατάθεση" των 5.000 γιουάν. η επίσημη απάντηση που δόθηκε από τη xiaomi τότε ήταν: μόλις ένας καταναλωτής αποφασίσει να κλειδώσει την παραγγελία και να επιλέξει τη διαμόρφωση του οχήματος, σημαίνει ότι το όχημα έχει εισέλθει στο πραγματικό στάδιο παραγωγής αυτή τη στιγμή, όχι μόνο η διαμόρφωση δεν μπορεί να αλλάξει επίσης, σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες, η προκαταβολή που καταβλήθηκε δεν θα επιστραφεί.

σε απάντηση στις αμφιβολίες των καταναλωτών σχετικά με τον χρόνο παράδοσης του ledo l60, η προαναφερθείσα εξήγηση εξυπηρέτησης πελατών είναι: "η παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου είναι μια συνεχής διαδικασία αναρρίχησης και κανείς δεν μπορεί να πει με ακρίβεια πότε μπορεί να παραληφθεί το αυτοκίνητο. θα κάντε κράτηση με βάση την τελική παραγγελία και την παράδοση εκείνη τη στιγμή, η ημερομηνία παράδοσης του αυτοκινήτου μπορεί να αναβληθεί να παραδοθεί μέχρι το τέλος του έτους γιατί υπάρχουν ακόμη πολλές παραγγελίες μπροστά.

σχετικά με το ζήτημα της απεγγραφής του ledo, ένας καταναλωτής αποκάλυψε στο «eye of the storm» του ifeng.com: «πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν τώρα νέες μάρκες και όλες στέλνουν κίνηση ο ένας στον άλλον και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα έχουν ταλαντεύσεις προς τις κατευθύνσεις τους. εμείς στον όμιλο ledo, περισσότεροι από δώδεκα άνθρωποι εγκατέλειψαν τον όμιλο τις τελευταίες δύο ημέρες πολλοί καταναλωτές που επέστρεψαν τα αυτοκίνητά τους είναι πρόθυμοι να ανταλλάξουν με υπάρχοντα αυτοκίνητα άλλων μάρκων.

ο ανταγωνισμός μεταξύ μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο έντονος και χρησιμοποιούν επίσης ποικίλες μεθόδους για να προσελκύσουν καταναλωτές. σύμφωνα με σχετικές αναφορές των μέσων ενημέρωσης, στις 23 σεπτεμβρίου, ο λι μπιν, πρόεδρος του weilai, παραπονέθηκε σε μια ομαδική συνομιλία: «αρχικά είχε συμφωνηθεί ότι οι έξι μεγάλες αιρέσεις θα επιτεθούν μαζί στο maodou y (tesla model y), αλλά ο ledao μαχαιρώθηκε πέντε φορές. από έναν φίλο».

ο li bin είπε επίσης σε πρόσφατη συνέντευξή του, "σίγουρα υπάρχει ανταγωνισμός, υπάρχει καλός ανταγωνισμός και πολύς ανταγωνισμός. καλός ανταγωνισμός σημαίνει σύγκριση προϊόντων και υπηρεσιών, ενώ κακός ανταγωνισμός σημαίνει να μαχαιρώνεις τους ανθρώπους στην πλάτη και να ξοδεύεις χρήματα πίσω τους". πολλά χρήματα δαπανώνται για την πρόσληψη τρολ για να κατανοήσουν και να διαλύσουν τους άλλους».