ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house は 9 月 23 日、ボッシュが最近発表した技術ロードマップで xiaomi auto の製品計画が予期せず明らかになったと報じました。ロードマップによると、xiaomiは2025年に2つの新モデル、xiaomi su7 ultraとコードネームmx11という初のsuvをリリースする予定だ。さらに、航続距離を延長した初のsuvモデルが2026年に発売される予定だ。さらに、両方のsuvには後輪ステアリングが装備されます。

具体的には、xiaomi su7 ultraの量産版は2025年の第1四半期に発売される予定です。すでに公開されているプロトタイプの公式画像を見ると、大型スポイラーやフロントリップ、サイドスカート、リアディフューザーなどのスポーツキットが多数装備されており、全体的なデザインは強いスポーティさを示している。ボディサイズは全長5260/全幅2064/全高1406mm、ホイールベースは3000mm。

パワーに関しては、xiaomi su7 ultra プロトタイプには 2 つの v8 モーターと 1 つの v6 モーターが装備されており、最大出力は 1548 馬力、0 ～ 100 km/h の加速時間はわずか 1.97 秒、最高速度は 10 以上です。時速350km。さらに、この車には catl の kirin ii トラック専用高出力バッテリー パックが装備されています。製品版ではプロトタイプと同じシャーシ構造、3つのモーター、バッテリーパックが使用されますが、カーボンファイバー材料のコストが高いため、製品版ではカーボンファイバー製シャーシが使用されない可能性があります。

xiaomi初のsuvはコードネーム「mx11」で、2025年に発売される予定だ。この車はファストバッククーペsuvのデザインスタイルを採用しており、仮想のレンダリングと偽装された実車の写真から判断すると、mx11は引き続き若々しさとスポーティさを重視しており、フロントが長く、フロントが短いオーバーハングのデザインを採用しています。 dピラーはかなり下がり始め、全体的なスタイルはフェラーリ・プロサンゲに似ていました。

it house は、コードネーム n3 と呼ばれる 3 番目のモデルでは、拡張範囲の電源システムが使用されることに気づきました。 xiaomi n3は6人乗りレイアウトを採用し、後輪操舵システムを搭載すると報じられているが、現時点ではこのモデルに関する情報はほとんどない。

さらに、ボッシュが発表した情報によると、xiaomi su7とmx11はdpb（電子パワーブレーキシステム）とesp（エレクトロニックスタビリティプログラム）のブレーキソリューションを使用し、xiaomi n3はボッシュのipb 2.0（インテリジェントパワーブレーキシステム）を使用する可能性があります。ボッシュの最新世代のブレーキ技術。