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重慶徳成偉科技有限公司が生産したオートバイは、部品の形で新しい西部陸海回廊国境越え高速道路シャトルバスに「乗り込まれ」、4日後にはミャンマーのマンダレーにある同社の工場に到着する。そして完成したバイクへと組み立てられ、クルマは地域の消費者の手に渡り、「山を越え、海を越える」旅を終えます。
「海外進出」の難しさから「世界進出」の成功まで、この企業は新西部陸海回廊を利用して国際市場に新たなスペースを拡大し、目的国の消費者も高品質かつ低価格を享受しました。新西陸海回廊の急速な発展の原動力となる「メイド・イン・重慶」のオートバイ。鮮やかなミニチュア。
2023年10月11日、ラップトップコンピューターの付属品、発電機コンポーネント、その他の製品を積んだ西部陸海回廊越境高速道路シャトルバスが重慶南鵬高速道路保税物流センターを出発し、広西チワン族自治区平郷を経由してベトナムに直接到着します。写真提供：新華社記者黄偉
dechenwei technology co., ltd. は重慶市合川区にあり、オートバイの研究、開発、生産に従事するハイテク企業です。しかし、物流の問題により長い間、企業の「外出」ペースが制限されてきた。
同社のヤン・ヘピン・ゼネラルマネージャーは、「かつては物流に時間がかかり、コストが高かった。しかし、かつては東南アジア諸国への輸出しか選択肢がなかった」と語った。従来の川と海を組み合わせた輸送方法では、最長で 2 か月、あるいはそれ以上かかることがよくありました。
競争の激しい東南アジアの二輪車市場において、適時性はチャンスを意味します。商品の到着が1日遅れると、顧客への納期が1日延びることになり、商品の市場競争力が低下してしまいます。
変化は7年前に起きた。 2017年9月、新西部陸海回廊の前身である重慶、貴州、広西チワン族自治区からの新しい「南行き回廊」列車が重慶で運行を開始した。2019年8月、国家発展改革委員会は「基本計画」を発表した。 「新西部陸海回廊」と称され、回廊の建設が始まった。現地探査は国家戦略となっている。
新西陸海回廊により、重慶と西アジアおよび東南アジア諸国の内陸部との間の時間的・空間的距離が大幅に短縮された。徳成威技術有限公司の製品は、「山と海を素早く越える」ことができる。
「以前は2か月かかったが、今では最速で4日しかかからない。海外市場での状況は一気に開けた」と楊和平氏は語った。
新西部陸海回廊物流・運営組織センターのデータによると、「新西部陸海回廊マスタープラン」が発行されてから5年間で、回廊の目的地は71の国と地域の166港から拡大した。カテゴリーは 80 種類以上から 1,150 種類以上に増加し、124 の国と地域の 523 ポートに増加しました。
6月27日、重慶市江津の小南雅駅で新西部陸海回廊の中国・ラオス・タイ・マレーシア国境鉄道列車が出発を待っていた。写真提供：新華社記者タン・イー
新西部陸海回廊が国際経済回廊として急速に勢いを増している背景には、バイクの「山を越え、海を越える」旅がある。
新西部陸海回廊を頼りに、「メイド・イン・ザ・ウェスト」の新エネルギー車の海外展開が加速し、長安自動車やタリスなどの自動車ブランドがタイのドリアンやタイのドリアンなどの東南アジアの特産品に投資し、工場を建設するようになっています。ベトナムのパンガシウスは、より早く中国市場に参入しており、ラオスと協力してビエンチャン市に近代的な農業工業団地プロジェクトを建設し、カンボジアと協力して「中国・カンボジア・バナナ工業団地」プロジェクトなどを検討している。
楊和平氏は「東南アジア諸国の二輪車市場にはまだ大きな可能性がある。われわれは東南アジア諸国の市場をさらに開拓する計画だ。新西部陸海回廊の支援により、われわれは将来に非常に自信を持っている」と語った。 。
