ένα ταξίδι με μοτοσικλέτα σε βουνά και θάλασσες
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
οι μοτοσυκλέτες που παράγονται από την chongqing dechenwei technology co., ltd. «επιβιβάζονται» με τη μορφή ανταλλακτικών στο νέο διασυνοριακό λεωφορείο για τον αυτοκινητόδρομο western land-sea. μπορούν να φτάσουν στο εργοστάσιο της εταιρείας στο mandalay της μιανμάρ , και στη συνέχεια να συναρμολογηθεί σε ολοκληρωμένες μοτοσυκλέτες το αυτοκίνητο φτάνει στα χέρια των ντόπιων καταναλωτών και ολοκληρώνει το ταξίδι «διασχίζοντας βουνά και θάλασσες».
από τη δυσκολία του «να πάει στο εξωτερικό» μέχρι το επιτυχημένο «παγκοσμίως», αυτή η εταιρεία βασίστηκε στον νέο δυτικό διάδρομο ξηράς-θάλασσας για να επεκτείνει νέους χώρους στη διεθνή αγορά οι καταναλωτές στη χώρα προορισμού απολάμβαναν επίσης υψηλής ποιότητας και χαμηλής τιμής οι μοτοσυκλέτες "made in chongqing", γίνονται κινητήρια δύναμη πίσω από την ταχεία ανάπτυξη του new western land-sea corridor μια ζωντανή μινιατούρα.
στις 11 οκτωβρίου 2023, το διασυνοριακό λεωφορείο για τον αυτοκινητόδρομο western land-sea corridor, φορτωμένο με αξεσουάρ φορητών υπολογιστών, εξαρτήματα γεννήτριας και άλλα προϊόντα, αναχώρησε από το chongqing nanpeng highway bonded logistics center και θα περάσει από το pingxiang, guangxi, απευθείας στο βιετνάμ. φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua huang wei
η dechenwei technology co., ltd., που βρίσκεται στην περιοχή hechuan, chongqing, είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ασχολείται με την έρευνα, την ανάπτυξη και την παραγωγή μοτοσυκλετών. ωστόσο, για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα προβλήματα logistics περιόρισαν τον ρυθμό της «εξόδου» των επιχειρήσεων.
«ο χρόνος εφοδιαστικής ήταν πολύ μεγάλος και το κόστος ήταν υψηλό, ο γιανγκ χέπινγκ, γενικός διευθυντής της εταιρείας, είπε ότι οι μοτοσυκλέτες έχουν μια τεράστια αγορά στις χώρες της νοτιοανατολικής ασίας την παραδοσιακή μέθοδο συνδυασμένης μεταφοράς ποταμού-θαλάσσης, η οποία συχνά χρειαζόταν έως και δύο μήνες ή και περισσότερο.
επικαιρότητα σημαίνει μια ευκαιρία στην έντονα ανταγωνιστική αγορά μοτοσυκλετών στη νοτιοανατολική ασία. εάν το προϊόν φτάσει μία ημέρα καθυστέρηση, ο χρόνος παράδοσης στους πελάτες θα παραταθεί κατά μία ημέρα και η ανταγωνιστικότητα του προϊόντος στην αγορά θα εξασθενήσει.
η αλλαγή έγινε πριν από 7 χρόνια. τον σεπτέμβριο του 2017, το νέο τρένο «southbound corridor» από το chongqing, το guizhou και το guangxi, τον προκάτοχο του νέου δυτικού διαδρόμου-θάλασσας, ξεκίνησε στο chongqing τον αύγουστο του 2019, η εθνική επιτροπή ανάπτυξης και μεταρρυθμίσεων εξέδωσε το «master plan για ο νέος δυτικός χερσαίος – θαλάσσιος διάδρομος», σηματοδοτώντας την έναρξη της κατασκευής του διαδρόμου. η τοπική εξερεύνηση έχει γίνει εθνική στρατηγική.
ο νέος δυτικός διάδρομος ξηράς-θάλασσας έχει συντομεύσει σημαντικά τη χρονική και διαστημική απόσταση μεταξύ του chongqing και άλλων περιοχών της ενδοχώρας στις χώρες της δυτικής και νοτιοανατολικής ασίας τα προϊόντα της dechenwei technology co., ltd. μπορούν γρήγορα να "διασχίσουν βουνά και θάλασσες".
"παλιά χρειαζόταν δύο μήνες, αλλά τώρα χρειάζονται μόνο τέσσερις ημέρες το ταχύτερο. η κατάστασή μας στην αγορά του εξωτερικού ξαφνικά άνοιξε."
τα δεδομένα από το κέντρο οργανισμού επιμελητείας και επιχειρήσεων του new western land-sea corridor δείχνουν ότι στα πέντε χρόνια από την έκδοση του «new western land-sea corridor master plan», οι προορισμοί του διαδρόμου έχουν επεκταθεί από 166 λιμάνια σε 71 χώρες και περιοχές σε 523 λιμάνια σε 124 χώρες και περιοχές. οι κατηγορίες έχουν αυξηθεί από περισσότερους από 80 σε περισσότερους από 1.150 τύπους.
στις 27 ιουνίου, η διασυνοριακή σιδηροδρομική αμαξοστοιχία κίνας-λάος-ταϊλάνδης-μαλαισίας του new western land-sea corridor περίμενε να αναχωρήσει στο σταθμό xiaonanya στο jiangjin, στο chongqing. φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua tang yi
το ταξίδι μιας μοτοσικλέτας «διασχίζοντας βουνά και θάλασσες» βρίσκεται πίσω από το γεγονός ότι ο νέος δυτικός χερσαίος-θάλασσας διάδρομος γίνεται ένας διεθνής οικονομικός διάδρομος με αυξανόμενη ορμή.
βασιζόμενοι στον νέο δυτικό διάδρομο ξηράς-θάλασσας, τα νέα ενεργειακά οχήματα "made in the west" επιταχύνουν στο εξωτερικό, οδηγώντας μάρκες αυτοκινήτων όπως η changan και η thalys να επενδύσουν και να κατασκευάσουν εργοστάσια σε εξειδικευμένα προϊόντα της νοτιοανατολικής ασίας, όπως το ταϊλανδέζικο durian και οι βιετναμέζοι pangasius εισήλθαν πιο γρήγορα στην κινεζική αγορά.
"η αγορά μοτοσικλετών στις χώρες της νοτιοανατολικής ασίας έχει ακόμα τεράστιες δυνατότητες. σχεδιάζουμε να εξερευνήσουμε περαιτέρω την αγορά στις χώρες της νοτιοανατολικής ασίας. με την υποστήριξη του new western land-sea corridor, είμαστε πολύ σίγουροι για το μέλλον." .
