un voyage en moto à travers les montagnes et les mers
2024-09-22
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les motos produites par chongqing dechenwei technology co., ltd. sont « embarquées » sous forme de pièces sur la nouvelle navette routière transfrontalière du corridor terre-mer occidental. elles peuvent arriver à l'usine de l'entreprise à mandalay, au myanmar, quatre jours plus tard. , puis être assemblée en produits complets. la voiture arrive entre les mains des consommateurs locaux et complète le voyage de « traversée des montagnes et des mers ».
de la difficulté de « partir à l'étranger » au succès de « se mondialiser », cette société s'est appuyée sur le nouveau corridor terre-mer occidental pour étendre de nouveaux espaces sur le marché international. les consommateurs du pays de destination ont également bénéficié d'une qualité élevée et de prix bas. des motos « made in chongqing », devenues un moteur du développement rapide du nouveau corridor terre-mer occidental. une miniature vivante.
le 11 octobre 2023, la navette routière transfrontalière du corridor terre-mer occidental chargée d'accessoires pour ordinateurs portables, de composants de générateurs et d'autres produits a quitté le centre logistique sous douane de l'autoroute nanpeng de chongqing et passera par pingxiang, guangxi, directement vers le vietnam. photo prise par huang wei, journaliste de l'agence de presse xinhua
dechenwei technology co., ltd., située dans le district de hechuan, à chongqing, est une entreprise de haute technologie engagée dans la recherche, le développement et la production de motos. cependant, depuis longtemps, les problèmes de logistique ont limité le rythme de « sortie » des entreprises.
"le temps de logistique était trop long et le coût était élevé." yang heping, directeur général de l'entreprise, a déclaré que les motos représentaient un vaste marché dans les pays d'asie du sud-est. cependant, dans le passé, les exportations vers les pays d'asie du sud-est ne pouvaient qu'être choisies. la méthode traditionnelle de transport combiné fleuve-mer, qui prenait souvent jusqu'à deux mois, voire plus.
la rapidité d’exécution représente une opportunité sur le marché extrêmement compétitif de la moto en asie du sud-est. si le produit arrive avec un jour de retard, le délai de livraison aux clients sera prolongé d'un jour et la compétitivité du produit sur le marché s'affaiblira.
le changement s'est produit il y a 7 ans. en septembre 2017, le nouveau train « southbound corridor » en provenance de chongqing, guizhou et guangxi, le prédécesseur du nouveau corridor terre-mer occidental, a été lancé à chongqing. en août 2019, la commission nationale du développement et de la réforme a publié le « plan directeur pour ». le new western land-sea corridor", marquant le début de la construction du corridor. l'exploration locale est devenue une stratégie nationale.
le nouveau corridor terre-mer occidental a considérablement réduit la distance temporelle et spatiale entre chongqing et d'autres régions intérieures des pays d'asie de l'ouest et du sud-est. les produits de dechenwei technology co., ltd. peuvent rapidement « traverser les montagnes et les mers ».
"avant, cela prenait deux mois, mais maintenant, cela ne prend plus que quatre jours. notre situation sur le marché étranger s'est soudainement ouverte", a déclaré yang heping.
les données du centre d'organisation et d'organisation des opérations et de la logistique du nouveau corridor terre-mer occidental montrent qu'au cours des cinq années écoulées depuis la publication du « plan directeur du nouveau corridor terre-mer occidental », les destinations du corridor se sont étendues de 166 ports dans 71 pays et régions. à 523 ports dans 124 pays et régions, les catégories sont passées de plus de 80 à plus de 1 150 types.
le 27 juin, le train ferroviaire transfrontalier chine-laos-thaïlande-malaisie du nouveau corridor terre-mer occidental attendait son départ à la gare de xiaonanya à jiangjin, chongqing. photo prise par tang yi, journaliste de l'agence de presse xinhua
le voyage d'une moto consistant à « traverser les montagnes et les mers » est à l'origine du fait que le nouveau corridor terre-mer occidental est en train de devenir un corridor économique international en plein essor.
s'appuyant sur le nouveau corridor terre-mer occidental, les véhicules à énergies nouvelles « fabriqués en occident » accélèrent leur déploiement à l'étranger, poussant des marques automobiles telles que changan et thalys à investir et à construire des usines dans les pays d'asie du sud-est pour des produits spécialisés tels que la thaïlande. le durian et le pangasius vietnamien sont entrés plus rapidement sur le marché chinois. mon pays coopérer avec le laos pour construire un projet de parc industriel agricole moderne dans la ville de vientiane et coopérer avec le cambodge pour explorer le projet de « parc industriel bananier chine-cambodge », etc.
"le marché de la moto dans les pays d'asie du sud-est a encore un énorme potentiel. nous prévoyons d'explorer davantage le marché dans les pays d'asie du sud-est. avec le soutien du nouveau corridor terre-mer occidental, nous sommes très confiants quant à l'avenir", a déclaré yang heping. .
