un viaggio in moto attraverso montagne e mari
2024-09-22
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le motociclette prodotte da chongqing dechenwei technology co., ltd. vengono "imbarcate" sotto forma di parti sul nuovo bus navetta autostradale transfrontaliero del corridoio terra-mare occidentale e possono arrivare allo stabilimento dell'azienda a mandalay, in myanmar, quattro giorni dopo , per poi essere assemblata in motociclette complete. l'auto arriva nelle mani dei consumatori locali e completa il viaggio di "attraversamento di montagne e mari".
dalla difficoltà di "andare all'estero" al successo di "diventare globale", questa azienda ha fatto affidamento sul nuovo corridoio terra-mare occidentale per espandere nuovi spazi nel mercato internazionale. anche i consumatori nel paese di destinazione hanno goduto di alta qualità e prezzi bassi motociclette "made in chongqing", diventate una forza trainante dietro il rapido sviluppo del nuovo corridoio terra-mare occidentale una vivida miniatura.
l'11 ottobre 2023, il bus navetta transfrontaliero autostradale del corridoio terra-mare occidentale carico di accessori per computer portatili, componenti di generatori e altri prodotti è partito dal centro logistico vincolato dell'autostrada nanpeng di chongqing e attraverserà pingxiang, guangxi, direttamente in vietnam. foto del giornalista della xinhua news agency huang wei
dechenwei technology co., ltd., con sede nel distretto di hechuan, chongqing, è un'impresa high-tech impegnata nella ricerca, sviluppo e produzione di motociclette. tuttavia, da molto tempo, i problemi logistici limitano il ritmo dell'"uscita" delle imprese.
"i tempi di logistica erano troppo lunghi e i costi elevati." yang heping, direttore generale dell'azienda, ha affermato che le motociclette hanno un vasto mercato nei paesi del sud-est asiatico. tuttavia, in passato, le esportazioni verso i paesi del sud-est asiatico potevano solo scegliere il tradizionale metodo di trasporto combinato fiume-mare, che spesso richiedeva fino a due mesi o anche di più.
la tempestività significa un’opportunità nel mercato motociclistico estremamente competitivo del sud-est asiatico. se il prodotto arriva con un giorno di ritardo, i tempi di consegna ai clienti verranno prolungati di un giorno e la competitività del prodotto sul mercato si indebolirà.
il cambiamento è avvenuto 7 anni fa. nel settembre 2017, il nuovo treno "corridoio in direzione sud" da chongqing, guizhou e guangxi, il predecessore del nuovo corridoio terra-mare occidentale, è stato lanciato a chongqing. nell'agosto 2019, la commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha pubblicato il "piano generale per il nuovo corridoio terra-mare occidentale", che segna l'inizio della costruzione del corridoio. l'esplorazione locale è diventata una strategia nazionale.
il nuovo corridoio terra-mare occidentale ha notevolmente ridotto la distanza temporale e spaziale tra chongqing e altre aree interne dei paesi dell'ovest e del sud-est asiatico. i prodotti della dechenwei technology co., ltd. possono rapidamente "attraversare montagne e mari".
"prima ci volevano due mesi, ora ci vogliono al massimo quattro giorni. la nostra situazione sul mercato estero si è improvvisamente aperta", ha detto yang heping.
i dati del centro per la logistica e le operazioni del nuovo corridoio terra-mare occidentale mostrano che nei cinque anni successivi alla pubblicazione del "piano generale del nuovo corridoio terra-mare occidentale", le destinazioni del corridoio si sono ampliate da 166 porti in 71 paesi e regioni a 523 porti in 124 paesi e regioni. le categorie sono aumentate da più di 80 a più di 1.150 tipi.
il 27 giugno, il treno ferroviario transfrontaliero cina-laos-thailandia-malesia del nuovo corridoio terra-mare occidentale era in attesa di partire alla stazione di xiaonanya a jiangjin, chongqing. foto del giornalista della xinhua news agency tang yi
il viaggio in motocicletta “attraversando montagne e mari” è alla base del fatto che il nuovo corridoio terra-mare occidentale sta diventando un corridoio economico internazionale con slancio crescente.
facendo affidamento sul new western land-sea corridor, i nuovi veicoli energetici "made in the west" stanno accelerando all'estero, spingendo marchi automobilistici come changan e thalys a investire e costruire fabbriche nei paesi del sud-est asiatico come il durian tailandese il pangasio vietnamita è entrato nel mercato cinese più rapidamente. il mio paese collabora con il laos per costruire un moderno progetto di parco industriale agricolo nella città di vientiane e collabora con la cambogia per esplorare il progetto "parco industriale delle banane cina-cambogia", ecc.
"il mercato motociclistico nei paesi del sud-est asiatico ha ancora un enorme potenziale. stiamo progettando di esplorare ulteriormente il mercato nei paesi del sud-est asiatico. con il supporto del nuovo corridoio terra-mare occidentale, siamo molto fiduciosi per il futuro", ha affermato yang heping .
