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注目されていた強制的な国家基準「電動自転車の安全技術仕様書（意見募集草案）」（以下「技術仕様書」）が9月19日に正式発表された。現在の基準と比較して、この「新しい国家基準」にはいくつかの改善と強化が加えられています。その中で、難燃性および難燃性の性能の向上に関しては、消費者の乗馬の安全性をより確実に確保する観点から、バッテリーに直接接触する非金属材料などの主要コンポーネントの難燃性性能の要件が強化されています。設計最高速度は 25km/h を超えてはならず、制動距離の要件が厳格化され、実用性を向上させるために鉛蓄電池モデルの車両重量制限が 55kg から 63kg に緩和されました。さらに、消費者が使いやすいように北斗測位機能と通信機能が追加されました。電動自転車の位置をリアルタイムで把握し、経度、緯度、バッテリーの状態、その他の重要な安全情報を把握し、必要に応じて車両の異常な状態を特定し、警報情報を通信ネットワークを通じて送信できます。

北斗の測位と動的モニタリング

国務院の電動自転車の安全上の危険に対する国家フルチェーン是正行動計画に従い、工業情報化部は公安部、応急管理部、国家市場監督管理総局、国家市場監督管理総局と協力して、国家消防救助局、「技術仕様書」を改訂。現在の規格と比較して、この草案にはいくつかの改善と強化が加えられています。

防火性能と難燃性能の向上に関して、「技術仕様」は非金属材料の難燃要件と試験方法を改善し、火災の危険性、火災負荷、有毒ガスの放出を軽減するためにプラスチック部品の使用を削減します。車両コード全体が次のとおりである必要があります。 高温耐性の永久マーキングは、フルチェーンの監督と火災事故のトレーサビリティの調査と処理の強化を促進します。

消費者の乗車の安全をより良く保護するために、「技術仕様」は電気モーターの性能要件を設定し、最高設計速度が 25km/h を超えないことを技術的に保証すると同時に、制動距離の要件を厳格化しています。

ペダル乗車装置と車両重量制限の調整に関して。 「技術仕様」は、実際の使用におけるペダル乗車機能の低頻度を考慮しており、消費者の移動半径と走行距離の要件の拡大に適応するために、メーカーが同時にペダル乗車装置を取り付けるかどうかを決定できます。酸電池モデルは車両重量制限が 55kg から 63kg に緩和され、電動自転車にはバックミラーの設置が推奨されます。

同時に、バッテリー、コントローラー、スピードリミッターなどの不正改造を防止するための要件や方法を改善し、充電器、バッテリー、コントローラーの相互認識と連携を確保し、「ワンビークル」を強力に推進します。 、1 つのプール、1 つのチャージ、1 つのコード" "であり、違法な改ざんの余地はありません。

「技術仕様」では電動自転車会社の生産設備と試験能力の要件が追加されており、車両に北斗測位機能と動的安全監視機能を搭載することが求められている点は注目に値する。

工業情報化部は、「技術仕様書」に対する意見公募は1か月間実施し、寄せられた意見を基に標準文を修正・改善し、審査・承認などの作業を行うとしている。早期リリースに向けて加速していきます。 「新しい国家基準」が正式に発表された後、製造企業には新製品の設計と生産のための6か月の移行期間が与えられる。さらに、商業および流通会社が旧基準に従って生産された在庫車両を消化しやすくするために、さらに 3 か月の販売移行期間が与えられました。将来の新基準施行後は、新基準に適合しない電動自転車の製造、販売、提供ができなくなる場合がございます。消費者が現在購入して使用している既存の電動自転車には影響はありません。

安全レベルの向上に重点を置く

私の国は電動自転車の世界有数の生産国であり消費国であり、電動自転車の在庫は3億5,000万台を超えています。 2023年には、電動自転車を含むモペット製造業で指定規模以上の企業が738社、年間生産台数は4,228万台となり、過去5年間の平均年間生産成長率は11.8％となる。電動自転車は、消費者の日常の短距離移動のための基本的な交通手段となっています。

この業界は、年間売上高が100億元を超える有力なバックボーンを多数擁して台頭してきましたが、依然として十分な研究開発投資や設計能力が不足しており、生産コストを削減するために粗悪な原材料を使用したり、検査項目を減らしたりする結果となっている企業も数多くあります。製品の品質が不均一になる可能性があります。特に火災の危険性が顕著であり、違法な改ざんも多発しており、消費者の生命と財産の安全が脅かされています。

近年の電動自転車の火災事故を見ると、原因の多くは充電中の電動自転車バッテリーの異常温度ですが、利用者が発見できず、すぐに電源を落とさなかったために、火災や火災に至ったものと考えられます。爆発さえも。さらに、電動自転車の盗難も消費者を悩ませる大きな問題となっています。

これに関して、この「技術仕様」には、北斗測位と動的安全監視の要件と方法が追加されています。その中で、北斗測位モジュールは、電動自転車の現在位置の経度、緯度などの情報を記録し、通信モジュールを通じてユーザーにリアルタイムでフィードバックすることができ、この情報は、消費者が盗難された場合に効果的に回復するのに役立ちます。できるだけ早く車両を。動的安全監視機能は、車両の異常な運転状態やバッテリーの電圧、電流、温度が正常範囲を超えている状況を消費者に即座に送信し、異常な安全上の問題を特定して対処し、安全上の危険を排除するよう消費者に思い出させます。できるだけ早く。

個人のプライバシーとデータセキュリティの保護の観点から、現在、我が国は「中華人民共和国データセキュリティ法」、「中華人民共和国個人情報保護法」およびその他の関連法を公布していると報告されています。あらゆる種類のデータ プラットフォームは法律と規制を厳格に遵守する必要があり、実装することで個人のプライバシーとデータ セキュリティが効果的に保護されることが保証されます。

「技術仕様書」は、材料の難燃性についてより厳格な規定を設けている一方で、「必要な場合を除き、電動自転車にはプラスチック部品を使用すべきではなく、プラスチック部品の総質量は以下を超えてはならない」と付け加えている。車両全体の質量の5.5%。" " リクエスト。

電動自転車の違法改ざんが多いため、最高速度、バッテリー電圧、モーター出力などの技術指標が現在の基準を超えており、これが電動自転車の交通安全事故の重要な原因となっている。

中国電子技術標準化研究院安全技術研究センター副所長の何鵬林氏は、「スピードの出しすぎが交通事故を引き起こす主な要因である」と述べ、スピードが速すぎると緊急時に自転車に乗る人が危険にさらされることになると述べた。回避動作を行う時間が非常に短くなり、その分制動距離が長くなり、他の車両や歩行者と衝突しやすくなり、場合によっては横滑りや転倒などの制御不能となるおそれがあります。

したがって、この「技術仕様書」では、入力電圧が最大に達したときの車速が25km/hを超えないようモータの性能要件を定めており、最高速度が不正に変更される余地がありません。同時に、電気モーターは一時的により高いトルクを出力できるようになり、車両が短距離の登りや荷物の積載などに対応し、消費者の通常の乗車ニーズを満たすことができます。

車両の品質と一貫性が向上します

新しい基準の施行後は、電動自転車製品の供給品質の向上、火災のリスクの軽減、交通事故の隠れた危険の軽減に重要な役割を果たすことになります。車両全体のインテリジェンスとバッテリー寿命の向上により、消費者のエクスペリエンスを最適化できます。改ざん防止措置をさらに強化することは、業界標準の開発に役立ちます。

現在、電動自転車には鉛蓄電池とリチウム蓄電池が主に使用されていますが、鉛蓄電池はエネルギー密度が低く、体積が大きく、重量が重いため、車両全体に搭載できる鉛蓄電池は小容量のものしかありません。 48v12ahの蓄電池を搭載。車両重量制限緩和により、リチウムイオン蓄電池、ナトリウム蓄電池、鉛蓄電池など、お客様の製品ニーズに合わせてお選びいただけます。特に燃費を重視する方はリチウムバッテリー、耐低温性と急速充電を求める方はナトリウムバッテリー、経済的で実用的な鉛バッテリーをお選びいただけます。

コストの観点からは、ペダル乗車機能の必須要件がなくなり、同時にプラスチック製の付属品が大幅に削減されるため、資源の無駄が減り、車両の生産コストも削減できます。業界関係者は、新基準の施行後、全体として電動自転車の生産コストは基本的に安定し、端末市場価格も大きく変動しないと分析した。同時に、業界にとって、新しい規格は製造会社の製品品質保証能力と製品の一貫性要件を強化し、電動自転車の主要プロセスの生産能力、検査、品質管理指標を明確にし、業界企業の改善を促進することができます。生産技術と設備のレベルを向上させ、産業発展の品質を向上させます。

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