νέα

το πολυπαρακολουθημένο υποχρεωτικό εθνικό πρότυπο "τεχνικές προδιαγραφές ασφάλειας ηλεκτρικού ποδηλάτου (σχέδιο για σχόλια)" (εφεξής καλούμενο "τεχνικές προδιαγραφές") ανακοινώθηκε επίσημα στις 19 σεπτεμβρίου. σε σύγκριση με τα τρέχοντα πρότυπα, αυτό το "νέο εθνικό πρότυπο" έχει κάνει ορισμένες βελτιώσεις και βελτιώσεις. μεταξύ αυτών, όσον αφορά τη βελτίωση της απόδοσης του επιβραδυντικού πυρκαγιάς, οι απαιτήσεις επιβράδυνσης φλόγας βασικών εξαρτημάτων, όπως τα μη μεταλλικά υλικά σε άμεση επαφή με την μπαταρία, έχουν ενισχυθεί ως προς την καλύτερη διασφάλιση της ασφάλειας οδήγησης των καταναλωτών, διασφαλίζοντας αυτό τεχνικά η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα δεν μπορεί να υπερβεί τα 25 km/h, μειώνοντας το όριο βάρους του οχήματος για τα μοντέλα μπαταριών μολύβδου από 55 kg σε 63 kg για βελτίωση της πρακτικότητας για να γνωρίζετε τη θέση των ηλεκτρικών ποδηλάτων σε πραγματικό χρόνο γεωγραφικό μήκος, γεωγραφικό πλάτος, κατάσταση μπαταρίας και άλλες βασικές πληροφορίες ασφάλειας και να εντοπίσετε μη κανονικές συνθήκες του οχήματος εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να σταλούν πληροφορίες συναγερμού μέσω του δικτύου επικοινωνίας.

τοποθέτηση beidou και δυναμική παρακολούθηση

σύμφωνα με το εθνικό σχέδιο δράσης διόρθωσης πλήρους αλυσίδας του κρατικού συμβουλίου για τους κινδύνους για την ασφάλεια των ηλεκτρικών ποδηλάτων, το υπουργείο βιομηχανίας και τεχνολογίας πληροφορικής, μαζί με το υπουργείο δημόσιας ασφάλειας, το υπουργείο διαχείρισης έκτακτης ανάγκης, την κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς και την εθνικό γραφείο πυροσβεστικής και διάσωσης, αναθεώρησε τις «τεχνικές προδιαγραφές». σε σύγκριση με τα τρέχοντα πρότυπα, αυτό το προσχέδιο έχει κάνει ορισμένες βελτιώσεις και βελτιώσεις.

όσον αφορά τη βελτίωση της απόδοσης πυροπροστασίας και επιβράδυνσης φλόγας, οι «τεχνικές προδιαγραφές» βελτιώνουν τις απαιτήσεις για επιβραδυντικά φλόγας και τις μεθόδους δοκιμής για μη μεταλλικά υλικά και μειώνουν τη χρήση πλαστικών εξαρτημάτων για τη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς, των φορτίων πυρκαγιάς και των απελευθερώσεων τοξικών αερίων ότι ολόκληρος ο κωδικός του οχήματος θα πρέπει να είναι ανθεκτικές σε υψηλές θερμοκρασίες μόνιμες σημάνσεις διευκολύνουν την ενίσχυση της εποπτείας πλήρους αλυσίδας και της διερεύνησης και επεξεργασίας ιχνηλασιμότητας ατυχημάτων πυρκαγιάς.

όσον αφορά την καλύτερη διασφάλιση της ασφάλειας των καταναλωτών κατά την οδήγηση, οι «τεχνικές προδιαγραφές» θέτουν απαιτήσεις για την απόδοση του κινητήρα, διασφαλίζοντας τεχνικά ότι η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 km/h και αυστηροποιώντας τις απαιτήσεις απόστασης πέδησης.

όσον αφορά τη ρύθμιση των συσκευών οδήγησης με πεντάλ και των ορίων βάρους του οχήματος. οι "τεχνικές προδιαγραφές" λαμβάνουν υπόψη τη χαμηλή συχνότητα των λειτουργιών ποδηλασίας στην πραγματική χρήση, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να αποφασίσουν εάν θα εγκαταστήσουν συσκευές ποδηλασίας ταυτόχρονα, για να προσαρμοστούν στην επέκταση της ακτίνας ταξιδιού των καταναλωτών και των απαιτήσεων χιλιομέτρων. τα μοντέλα μπαταριών οξέος θα είναι το όριο βάρους του οχήματος έχει χαλαρώσει από 55 κιλά σε 63 κιλά, τα ηλεκτρικά ποδήλατα ενθαρρύνονται να τοποθετούν καθρέφτες.

ταυτόχρονα, θα βελτιώσουμε τις απαιτήσεις και τις μεθόδους κατά της παραβίασης για μπαταρίες, ελεγκτές, περιοριστές ταχύτητας κ.λπ. για να αποτρέψουμε τις παράνομες τροποποιήσεις και θα διασφαλίσουμε την αμοιβαία αναγνώριση και τη συνεργασία μεταξύ φορτιστών, μπαταριών και ελεγκτών και θα προωθήσουμε σθεναρά το "ένα όχημα". , μία πισίνα, μία χρέωση, ένας κωδικός" ", χωρίς περιθώρια για παράνομες παραβιάσεις.

αξίζει να σημειωθεί ότι οι "τεχνικές προδιαγραφές" προσθέτουν απαιτήσεις για τον εξοπλισμό παραγωγής και τις δυνατότητες δοκιμών των εταιρειών ηλεκτρικών ποδηλάτων και απαιτεί από τα οχήματα να διαθέτουν λειτουργίες παρακολούθησης θέσης beidou και δυναμικής ασφάλειας.

το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής δήλωσε ότι η δημόσια πρόσκληση για γνωμοδότηση για τις «τεχνικές προδιαγραφές» θα διαρκέσει για ένα μήνα επιτάχυνε για να προσπαθήσει για πρόωρη απελευθέρωση. μετά την επίσημη κυκλοφορία του «νέου εθνικού προτύπου», οι κατασκευαστικές εταιρείες θα έχουν μεταβατική περίοδο 6 μηνών για να σχεδιάσουν και να παράγουν νέα προϊόντα. επιπλέον, δόθηκε μια επιπλέον τρίμηνη μεταβατική περίοδος πωλήσεων για να διευκολυνθούν οι εμπορικές εταιρείες και οι εταιρείες κυκλοφορίας να αφομοιώσουν τα αποθέματα οχημάτων που παράγονται σύμφωνα με τα παλιά πρότυπα. μετά την εφαρμογή των νέων προτύπων στο μέλλον, ηλεκτρικά ποδήλατα που δεν πληρούν τα νέα πρότυπα δεν επιτρέπεται να παράγονται, να πωλούνται ή να παρέχονται. τα υπάρχοντα ηλεκτρικά ποδήλατα που αγοράζονται και χρησιμοποιούνται από τους καταναλωτές δεν θα επηρεαστούν.

επικεντρωθείτε στη βελτίωση των επιπέδων ασφάλειας

η χώρα μου είναι σημαντικός παραγωγός και καταναλωτής ηλεκτρικών ποδηλάτων στον κόσμο, με περισσότερα από 350 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα σε απόθεμα. το 2023, θα υπάρχουν 738 επιχειρήσεις άνω του καθορισμένου μεγέθους στη βιομηχανία κατασκευής μοτοποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών ποδηλάτων, με ετήσια παραγωγή 42,28 εκατομμυρίων μονάδων και ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης της παραγωγής τα τελευταία πέντε χρόνια είναι 11,8%. τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν γίνει βασικό μέσο μεταφοράς για τις καθημερινές μετακινήσεις των καταναλωτών σε μικρές αποστάσεις.

παρόλο που ο κλάδος έχει αναδυθεί με έναν αριθμό κορυφαίων κορυφαίων με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές εταιρείες που δεν διαθέτουν επαρκείς δυνατότητες επενδύσεων και σχεδιασμού ε&α. χρησιμοποιούν ακόμη και κατώτερες πρώτες ύλες και μειώνουν τα είδη δοκιμών για τη μείωση του κόστους παραγωγής άνιση ποιότητα προϊόντος μαζί. ειδικότερα, οι κίνδυνοι πυρκαγιάς είναι εμφανείς και η παράνομη παραβίαση είναι συχνή, απειλώντας την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των καταναλωτών.

κρίνοντας από τα ατυχήματα πυρασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων τα τελευταία χρόνια, πολλές από τις αιτίες είναι οι μη φυσιολογικές θερμοκρασίες στις μπαταρίες των ηλεκτρικών ποδηλάτων κατά τη φόρτιση, αλλά οι χρήστες δεν τις ανακάλυψαν εγκαίρως και δεν έκοψαν αμέσως την παροχή ρεύματος, με αποτέλεσμα πυρκαγιές ή ακόμα και εκρήξεις. επιπλέον, η κλοπή ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι επίσης ένα σημαντικό σημείο πόνου που ενοχλεί τους καταναλωτές.

από αυτή την άποψη, αυτή η "τεχνική προδιαγραφή" προσθέτει απαιτήσεις και μεθόδους για την τοποθέτηση beidou και τη δυναμική παρακολούθηση ασφάλειας. μεταξύ αυτών, η μονάδα εντοπισμού θέσης beidou μπορεί να καταγράψει το γεωγραφικό μήκος, το γεωγραφικό πλάτος και άλλες πληροφορίες της τρέχουσας θέσης του ηλεκτρικού ποδηλάτου και να τις ανατροφοδοτήσει στον χρήστη σε πραγματικό χρόνο μέσω της μονάδας επικοινωνίας μόλις κλαπεί, αυτές οι πληροφορίες μπορούν να βοηθήσουν αποτελεσματικά τους καταναλωτές όχημα το συντομότερο δυνατό. η λειτουργία δυναμικής παρακολούθησης ασφάλειας μπορεί να στείλει αμέσως στους καταναλωτές την ανώμαλη κατάσταση οδήγησης του οχήματος και την κατάσταση όπου η τάση, το ρεύμα και η θερμοκρασία της μπαταρίας υπερβαίνουν το κανονικό εύρος, υπενθυμίζοντας στους καταναλωτές να εντοπίσουν και να αντιμετωπίσουν μη φυσιολογικά ζητήματα ασφάλειας και να εξαλείψουν τους κινδύνους το συντομότερο δυνατό.

όσον αφορά την προστασία του προσωπικού απορρήτου και της ασφάλειας δεδομένων, αναφέρεται ότι επί του παρόντος, η χώρα μας έχει εκδώσει τον «νόμο για την ασφάλεια δεδομένων της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας», τον «νόμο για την προστασία προσωπικών δεδομένων της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας» και άλλα σχετικά οι νόμοι και οι κανονισμοί πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με όλους τους τύπους πλατφορμών δεδομένων και η εφαρμογή μπορεί να διασφαλίσει πλήρως ότι το προσωπικό απόρρητο και η ασφάλεια των δεδομένων προστατεύονται αποτελεσματικά.

αφενός, οι «τεχνικές προδιαγραφές» προβλέπουν αυστηρότερες διατάξεις για τις επιβραδυντικές φλόγας των υλικών, αφετέρου προσθέτει ότι «τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν πρέπει να χρησιμοποιούν πλαστικά μέρη εκτός εάν είναι απαραίτητο και η συνολική μάζα των πλαστικών μερών δεν πρέπει να υπερβαίνει. 5,5% της μάζας ολόκληρου του οχήματος." " αίτημα.

λόγω πολλών παράνομων παραβιάσεων ηλεκτρικών ποδηλάτων, τεχνικοί δείκτες όπως η μέγιστη ταχύτητα, η τάση της μπαταρίας και η ισχύς του κινητήρα υπερβαίνουν τα τρέχοντα πρότυπα, γεγονός που έχει γίνει μια σημαντική αιτία ατυχημάτων για την ασφάλεια της κυκλοφορίας ηλεκτρικών ποδηλάτων.

«η υπερβολική ταχύτητα είναι ο κύριος παράγοντας που προκαλεί τροχαία ατυχήματα, ο χε πένγκλιν, αναπληρωτής διευθυντής του κέντρου ερευνών τεχνολογίας ασφάλειας του ινστιτούτου τυποποίησης ηλεκτρονικής τεχνολογίας της κίνας, είπε ότι εάν η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο ποδηλάτης θα έχει». χρόνος για να κάνετε τις αντίστοιχες ενέργειες αποφυγής πολύ σύντομη, η απόσταση πέδησης θα είναι αντίστοιχα μεγαλύτερη και είναι εύκολο να συγκρουσθείτε με άλλα οχήματα ή πεζούς, ενώ μερικοί μπορεί να χάσουν τον έλεγχο, όπως πλάγια ολίσθηση και πτώση.

επομένως, αυτή η "τεχνική προδιαγραφή" θέτει απαιτήσεις για την απόδοση του κινητήρα, ώστε να διασφαλίζεται ότι η ταχύτητα του οχήματος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 km/h όταν η τάση εισόδου φτάσει στο μέγιστο, χωρίς να αφήνει περιθώρια για παράνομη παραβίαση της μέγιστης ταχύτητας. ταυτόχρονα, ο ηλεκτροκινητήρας επιτρέπεται να παράγει προσωρινά υψηλότερη ροπή, επιτρέποντας στο όχημα να αντιμετωπίσει την αναρρίχηση σε μικρές αποστάσεις, τη φόρτωση φορτίου κ.λπ., και να καλύψει τις συνήθεις ανάγκες οδήγησης των καταναλωτών.

η ποιότητα και η συνέπεια του οχήματος θα βελτιωθούν

μετά την εφαρμογή των νέων προτύπων, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας προμήθειας προϊόντων ηλεκτρικών ποδηλάτων, στη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς και στη μείωση των κρυφών κινδύνων τροχαίων ατυχημάτων. η ευφυΐα ολόκληρου του οχήματος και η βελτίωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας μπορούν να βελτιστοποιήσουν την εμπειρία του καταναλωτή. η περαιτέρω αυστηροποίηση των μέτρων κατά της παραβίασης θα συμβάλει στην ανάπτυξη βιομηχανικών προτύπων.

προς το παρόν, τα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν κυρίως μπαταρίες μολύβδου και μπαταρίες λιθίου, ωστόσο, λόγω της χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας, του μεγάλου όγκου και του μεγάλου βάρους των μπαταριών μολύβδου, ολόκληρο το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με μόλυβδο μικρής χωρητικότητας. μπαταρία οξέος 48v12ah αφού χαλαρώσει το όριο βάρους του οχήματος, οι χρήστες μπορούν να χρησιμοποιήσουν μπαταρίες ιόντων λιθίου μεταξύ των μπαταριών, των μπαταριών νατρίου και των μπαταριών μολύβδου, μπορείτε να επιλέξετε περισσότερες ανάλογα με τις ανάγκες του προϊόντος σας. όσοι αναζητούν ιδιαίτερα χιλιόμετρα μπορούν να επιλέξουν μπαταρίες λιθίου, όσοι αναζητούν αντοχή σε χαμηλή θερμοκρασία και γρήγορη φόρτιση μπορούν να επιλέξουν μπαταρίες νατρίου και όσοι αναζητούν οικονομικές και πρακτικές μπαταρίες μολύβδου οξέος.

από την άποψη του κόστους, δεν υπάρχουν πλέον υποχρεωτικές απαιτήσεις για λειτουργίες ποδήλατο και ταυτόχρονα, τα πλαστικά αξεσουάρ μειώνονται σημαντικά, γεγονός που μπορεί επίσης να μειώσει τη σπατάλη πόρων και να μειώσει το κόστος παραγωγής του οχήματος. ένας εμπειρογνώμονας του κλάδου ανέλυσε ότι συνολικά, μετά την εφαρμογή των νέων προτύπων, το κόστος παραγωγής των ηλεκτρικών ποδηλάτων θα παραμείνει βασικά σταθερό και η τιμή της αγοράς τερματικών δεν θα διακυμανθεί σημαντικά. ταυτόχρονα, για τον κλάδο, το νέο πρότυπο αυξάνει τις δυνατότητες διασφάλισης ποιότητας προϊόντων και τις απαιτήσεις συνέπειας των προϊόντων των κατασκευαστικών εταιρειών, διευκρινίζει την παραγωγική ικανότητα, την επιθεώρηση και τους δείκτες ποιοτικού ελέγχου των βασικών διαδικασιών των ηλεκτρικών ποδηλάτων και μπορεί να προωθήσει τις εταιρείες του κλάδου να βελτιώσουν το επίπεδο της τεχνολογίας και του εξοπλισμού παραγωγής και τη βελτίωση της ποιότητας ανάπτυξης της βιομηχανίας.

περιεκτική αναφορά από το beijing business daily