berita

standar nasional wajib yang banyak diawasi "spesifikasi teknis keselamatan sepeda listrik (draft untuk komentar)" (selanjutnya disebut sebagai "spesifikasi teknis") secara resmi diumumkan pada 19 september. dibandingkan dengan standar yang ada saat ini, "standar nasional baru" ini telah mengalami beberapa perbaikan dan penyempurnaan. diantaranya, dalam hal meningkatkan kinerja tahan api dan api, persyaratan kinerja tahan api dari komponen utama seperti bahan non-logam yang bersentuhan langsung dengan baterai telah diperketat dalam hal memastikan keselamatan berkendara konsumen dengan lebih baik, dan secara teknis memastikan hal tersebut; kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25km/jam, memperketat persyaratan jarak pengereman; melonggarkan batas berat kendaraan untuk model baterai timbal-asam dari 55kg menjadi 63kg untuk meningkatkan kepraktisan, selain itu, fungsi pemosisian dan komunikasi beidou telah ditambahkan untuk memudahkan konsumen untuk mengetahui lokasi sepeda listrik secara real time bujur, lintang, status baterai dan informasi keselamatan penting lainnya, serta mengidentifikasi kondisi kendaraan yang tidak normal.

penentuan posisi beidou dan pemantauan dinamis

sesuai dengan rencana aksi perbaikan menyeluruh nasional dewan negara untuk bahaya keselamatan sepeda listrik, kementerian perindustrian dan teknologi informasi, bersama dengan kementerian keamanan publik, kementerian manajemen darurat, administrasi negara untuk regulasi pasar, dan kementerian biro pemadam kebakaran dan penyelamatan nasional, merevisi "spesifikasi teknis". dibandingkan dengan standar yang ada saat ini, rancangan ini telah mengalami beberapa perbaikan dan penyempurnaan.

dalam hal meningkatkan kinerja proteksi kebakaran dan penghambat api, "spesifikasi teknis" meningkatkan persyaratan tahan api dan metode pengujian untuk bahan non-logam dan mengurangi penggunaan komponen plastik untuk mengurangi risiko kebakaran, beban kebakaran, dan pelepasan gas beracun yang diperlukan; bahwa seluruh kode kendaraan harus berupa penandaan permanen tahan suhu tinggi yang memfasilitasi penguatan pengawasan rantai penuh serta investigasi dan pemrosesan ketertelusuran kecelakaan kebakaran.

untuk lebih melindungi keselamatan berkendara konsumen, "spesifikasi teknis" menetapkan persyaratan kinerja motor listrik, secara teknis memastikan bahwa kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam, dan pada saat yang sama memperketat persyaratan jarak pengereman.

dalam hal penyesuaian perangkat pengendaraan pedal dan batasan berat kendaraan. "spesifikasi teknis" memperhitungkan frekuensi rendah fungsi mengayuh dalam penggunaan sebenarnya, memungkinkan produsen memutuskan apakah akan memasang perangkat mengayuh pada saat yang sama, untuk beradaptasi dengan perluasan radius perjalanan konsumen dan persyaratan jarak tempuh, memimpin- model baterai asam akan dilonggarkan batas berat kendaraan dari 55kg menjadi 63kg; sepeda listrik dianjurkan memasang kaca spion.

pada saat yang sama, kami akan meningkatkan persyaratan dan metode anti-gangguan untuk baterai, pengontrol, pembatas kecepatan, dll. untuk mencegah modifikasi ilegal; memastikan saling pengakuan dan kolaborasi antara pengisi daya, baterai, dan pengontrol, dan dengan penuh semangat mempromosikan "satu kendaraan , satu kumpulan, satu tagihan, satu kode" ", tidak menyisakan ruang untuk gangguan ilegal.

perlu dicatat bahwa "spesifikasi teknis" menambahkan persyaratan untuk peralatan produksi dan kemampuan pengujian perusahaan sepeda listrik; kendaraan harus memiliki fungsi pemosisian beidou dan pemantauan keselamatan dinamis.

kementerian perindustrian dan teknologi informasi menyatakan bahwa permintaan pendapat publik tentang "spesifikasi teknis" akan berlangsung selama satu bulan. teks standar akan diubah dan diperbaiki berdasarkan pendapat yang diterima, dan akan dilakukan peninjauan, persetujuan, dan pekerjaan lainnya dipercepat untuk mengupayakan pelepasan lebih awal. setelah "standar nasional baru" resmi dirilis, perusahaan manufaktur akan diberikan masa transisi selama 6 bulan untuk merancang dan memproduksi produk baru. selain itu, tambahan masa transisi penjualan selama tiga bulan diberikan untuk memudahkan perusahaan niaga dan sirkulasi mencerna persediaan kendaraan yang diproduksi sesuai standar lama. setelah standar baru diterapkan di masa mendatang, sepeda listrik yang tidak memenuhi standar baru tidak boleh diproduksi, dijual, atau disediakan. sepeda listrik yang saat ini dibeli dan digunakan oleh konsumen tidak akan terpengaruh.

fokus pada peningkatan tingkat keselamatan

negara saya adalah produsen dan konsumen utama sepeda listrik di dunia, dengan stok lebih dari 350 juta sepeda listrik. pada tahun 2023, akan terdapat 738 perusahaan di atas ukuran yang ditentukan dalam industri manufaktur sepeda motor, termasuk sepeda listrik, dengan produksi tahunan sebesar 42,28 juta unit, dan tingkat pertumbuhan produksi tahunan rata-rata dalam lima tahun terakhir adalah 11,8%. sepeda listrik telah menjadi alat transportasi pokok bagi konsumen dalam melakukan perjalanan jarak pendek sehari-hari.

meskipun industri ini telah muncul dengan sejumlah tulang punggung terkemuka dengan penjualan tahunan melebihi 10 miliar yuan, masih banyak perusahaan yang kekurangan investasi r&d dan kemampuan desain. mereka bahkan menggunakan bahan mentah yang kualitasnya lebih rendah dan mengurangi item pengujian untuk mengurangi biaya produksi, sehingga mengakibatkan kualitas produk yang tidak merata. secara khusus, risiko kebakaran sangat besar dan gangguan ilegal sering terjadi, sehingga mengancam keselamatan jiwa dan harta benda konsumen.

dilihat dari kecelakaan keselamatan kebakaran sepeda listrik dalam beberapa tahun terakhir, banyak penyebabnya adalah suhu abnormal pada baterai sepeda listrik selama pengisian, namun pengguna tidak menemukannya tepat waktu dan gagal segera memutus aliran listrik, sehingga mengakibatkan kebakaran atau bahkan ledakan. selain itu, pencurian sepeda listrik juga menjadi masalah utama yang meresahkan konsumen.

dalam hal ini, "spesifikasi teknis" ini menambahkan persyaratan dan metode untuk penentuan posisi beidou dan pemantauan keselamatan dinamis. diantaranya, modul penentuan posisi beidou dapat mencatat garis bujur, garis lintang, dan informasi lain dari lokasi sepeda listrik saat ini, dan memberikan umpan balik kepada pengguna secara real time melalui modul komunikasi kendaraan sesegera mungkin. fungsi pemantauan keselamatan dinamis dapat segera mengirimkan kepada konsumen status mengemudi kendaraan yang tidak normal dan situasi di mana tegangan baterai, arus, dan suhu melebihi kisaran normal, mengingatkan konsumen untuk mengidentifikasi dan menangani masalah keselamatan yang tidak normal, dan menghilangkan bahaya keselamatan sebagai sesegera mungkin.

dalam hal melindungi privasi pribadi dan keamanan data, dilaporkan bahwa saat ini, negara kita telah mengumumkan "undang-undang keamanan data republik rakyat tiongkok", "undang-undang perlindungan informasi pribadi republik rakyat tiongkok" dan peraturan terkait lainnya. undang-undang dan peraturan. semua jenis platform data harus dipatuhi secara ketat dan penerapannya dapat sepenuhnya memastikan bahwa privasi pribadi dan keamanan data terlindungi secara efektif.

di satu sisi, "spesifikasi teknis" menetapkan ketentuan yang lebih ketat tentang sifat bahan tahan api; di sisi lain, ditambahkan bahwa "sepeda listrik tidak boleh menggunakan komponen plastik kecuali diperlukan, dan massa total komponen plastik tidak boleh melebihi 5,5% dari massa keseluruhan kendaraan." " permintaan.

karena banyaknya kerusakan sepeda listrik secara ilegal, indikator teknis seperti kecepatan maksimum, tegangan baterai, dan tenaga motor melebihi standar saat ini, yang menjadi penyebab penting kecelakaan keselamatan lalu lintas sepeda listrik.

“kecepatan berlebihan menjadi faktor utama penyebab kecelakaan lalu lintas.” he penglin, wakil direktur pusat penelitian teknologi keselamatan institut standardisasi teknologi elektronik china, mengatakan jika kecepatan terlalu cepat, dalam keadaan darurat, pengendara sepeda akan mengalami kecelakaan. waktu untuk melakukan tindakan mengelak. sangat singkat, jarak pengereman akan lebih panjang, dan mudah bertabrakan dengan kendaraan lain atau pejalan kaki, dan beberapa bahkan mungkin kehilangan kendali seperti tergelincir dan jatuh.

oleh karena itu, "spesifikasi teknis" ini menetapkan persyaratan kinerja motor untuk memastikan bahwa kecepatan kendaraan tidak boleh melebihi 25km/jam ketika tegangan input mencapai maksimum, sehingga tidak ada ruang untuk gangguan ilegal pada kecepatan maksimum. pada saat yang sama, motor listrik dibiarkan menghasilkan torsi yang lebih tinggi untuk sementara, sehingga kendaraan dapat mengatasi pendakian jarak pendek, pemuatan beban, dll., dan memenuhi kebutuhan berkendara normal konsumen.

kualitas dan konsistensi kendaraan akan meningkat

setelah penerapan standar baru ini, hal tersebut akan berperan penting dalam meningkatkan kualitas pasokan produk sepeda listrik, mengurangi risiko kebakaran, dan mengurangi bahaya tersembunyi dari kecelakaan lalu lintas. kecerdasan seluruh kendaraan dan peningkatan masa pakai baterai dapat mengoptimalkan pengalaman konsumen. pengetatan lebih lanjut terhadap tindakan anti-gangguan akan kondusif bagi pengembangan standar industri.

saat ini, sepeda listrik sebagian besar menggunakan baterai timbal-asam dan baterai litium. namun, karena kepadatan energi yang rendah, volume yang besar, dan bobot baterai timbal-asam yang berat, seluruh kendaraan hanya dapat dilengkapi dengan timbal berkapasitas kecil. baterai asam 48v12ah.setelah batas berat kendaraan dilonggarkan, pengguna dapat menggunakan baterai lithium-ion di antara baterai, baterai natrium, dan baterai timbal-asam, anda dapat memilih lebih banyak sesuai dengan kebutuhan produk anda. mereka yang terutama mencari jarak tempuh dapat memilih baterai lithium, mereka yang mencari ketahanan suhu rendah dan pengisian cepat dapat memilih baterai natrium, dan mereka yang mencari baterai timbal-asam yang ekonomis dan praktis.

dari sudut pandang biaya, tidak ada lagi persyaratan wajib untuk fungsi mengayuh, dan pada saat yang sama, aksesori plastik berkurang secara signifikan, yang juga dapat mengurangi pemborosan sumber daya dan mengurangi biaya produksi kendaraan. orang dalam industri menganalisis bahwa secara keseluruhan, setelah penerapan standar baru, biaya produksi sepeda listrik pada dasarnya akan tetap stabil, dan harga pasar terminal tidak akan berfluktuasi secara signifikan. pada saat yang sama, bagi industri, standar baru ini meningkatkan kemampuan penjaminan kualitas produk dan persyaratan konsistensi produk perusahaan manufaktur, memperjelas kapasitas produksi, indikator inspeksi dan pengendalian kualitas dari proses utama sepeda listrik, dan dapat mendorong perusahaan industri untuk meningkatkan tingkat teknologi dan peralatan produksi, serta meningkatkan kualitas pengembangan industri.

laporan komprehensif dari beijing business daily