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la norme nationale obligatoire très surveillée « spécifications techniques de sécurité des vélos électriques (projet pour commentaires) » (ci-après dénommées les « spécifications techniques ») a été officiellement annoncée le 19 septembre. par rapport aux normes actuelles, cette « nouvelle norme nationale » a apporté quelques améliorations et améliorations. parmi eux, en termes d'amélioration des performances ignifuges et ignifuges, les exigences de performance ignifuges des composants clés tels que les matériaux non métalliques en contact direct avec la batterie ont été renforcées en termes de meilleure garantie de la sécurité des consommateurs, garantissant techniquement que ; la vitesse maximale de conception ne peut pas être dépassée 25 km/h, ce qui renforce les exigences en matière de distance de freinage ; assouplit la limite de poids du véhicule pour les modèles à batterie au plomb de 55 kg à 63 kg pour améliorer l'aspect pratique. de plus, des fonctions de positionnement et de communication beidou ont été ajoutées pour faciliter la tâche des consommateurs ; pour connaître l'emplacement des vélos électriques en temps réel longitude, latitude, état de la batterie et autres informations clés de sécurité, et identifier les conditions anormales du véhicule si nécessaire, des informations d'alarme peuvent être envoyées via le réseau de communication.

positionnement beidou et surveillance dynamique

conformément au plan d'action national de rectification complète des risques liés à la sécurité des vélos électriques du conseil d'état, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, en collaboration avec le ministère de la sécurité publique, le ministère de la gestion des urgences, l'administration d'état pour la réglementation du marché et le le bureau national d'incendie et de secours a révisé les « spécifications techniques ». par rapport aux normes actuelles, ce projet a apporté quelques améliorations et améliorations.

en termes d'amélioration de la protection contre l'incendie et des performances ignifuges, les « spécifications techniques » améliorent les exigences ignifuges et les méthodes d'essai pour les matériaux non métalliques et réduisent l'utilisation de pièces en plastique pour réduire les risques d'incendie, les charges calorifiques et les dégagements de gaz toxiques ; que l'ensemble du code du véhicule doit être les marquages ​​permanents résistants aux hautes températures facilitent le renforcement de la supervision de l'ensemble de la chaîne ainsi que les enquêtes et le traitement de la traçabilité des accidents d'incendie.

afin de mieux protéger la sécurité de conduite des consommateurs, les « spécifications techniques » fixent des exigences en matière de performances des moteurs électriques, garantissant techniquement que la vitesse maximale de conception ne peut pas dépasser 25 km/h, et en même temps resserrant les exigences en matière de distance de freinage.

en termes d’ajustement des dispositifs de conduite à pédale et des limites de poids des véhicules. les « spécifications techniques » prennent en compte la faible fréquence des fonctions de pédalage en utilisation réelle, permettant aux fabricants de décider d'installer ou non des dispositifs de pédalage en même temps, pour s'adapter à l'expansion du rayon de déplacement et des exigences de kilométrage des consommateurs ; les modèles à batterie acide seront la limite de poids du véhicule a été assouplie de 55 kg à 63 kg. les vélos électriques sont encouragés à installer des rétroviseurs.

dans le même temps, nous améliorerons les exigences et les méthodes anti-altération pour les batteries, les contrôleurs, les limiteurs de vitesse, etc. afin d'empêcher les modifications illégales ; garantirons la reconnaissance mutuelle et la collaboration entre les chargeurs, les batteries et les contrôleurs, et promouvrons vigoureusement « un seul véhicule ». , une piscine, une charge, un code" ", ne laissant aucune place à la falsification illégale.

il convient de noter que les « spécifications techniques » ajoutent des exigences concernant l'équipement de production et les capacités de test des entreprises de vélos électriques ; elles exigent que les véhicules soient dotés de fonctions de positionnement beidou et de surveillance dynamique de la sécurité.

le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a déclaré que la sollicitation publique d'avis sur les « spécifications techniques » durerait un mois. le texte standard sera modifié et amélioré en fonction des avis reçus, et l'examen, l'approbation et d'autres travaux seront effectués. accéléré pour lutter vers une libération anticipée. après la publication officielle de la « nouvelle norme nationale », les entreprises manufacturières bénéficieront d'une période de transition de 6 mois pour concevoir et fabriquer de nouveaux produits. en outre, une période de transition supplémentaire de trois mois a été accordée pour permettre aux entreprises commerciales et de circulation de digérer les véhicules en stock produits selon les anciennes normes. après la mise en œuvre future des nouvelles normes, les vélos électriques qui ne répondent pas aux nouvelles normes ne pourront plus être produits, vendus ou fournis. les vélos électriques existants actuellement achetés et utilisés par les consommateurs ne seront pas affectés.

se concentrer sur l’amélioration des niveaux de sécurité

mon pays est un important producteur et consommateur de vélos électriques dans le monde, avec plus de 350 millions de vélos électriques en stock. en 2023, il y aura 738 entreprises de taille supérieure à celle prévue dans l'industrie de fabrication de cyclomoteurs, y compris les vélos électriques, avec une production annuelle de 42,28 millions d'unités, et le taux de croissance annuel moyen de la production au cours des cinq dernières années est de 11,8 %. les vélos électriques sont devenus un moyen de transport essentiel pour les déplacements quotidiens sur de courtes distances des consommateurs.

bien que l'industrie ait émergé avec un certain nombre de piliers de premier plan avec des ventes annuelles dépassant les 10 milliards de yuans, de nombreuses entreprises manquent encore d'investissements en r&d et de capacités de conception. elles utilisent même des matières premières de qualité inférieure et réduisent les éléments de test pour réduire les coûts de production, ce qui entraîne une réduction des coûts de production. qualité inégale des produits ensemble. en particulier, les risques d'incendie sont importants et les altérations illégales sont courantes, menaçant la sécurité de la vie et des biens des consommateurs.

à en juger par les accidents de sécurité incendie survenus sur les vélos électriques ces dernières années, de nombreuses causes sont des températures anormales dans les batteries des vélos électriques pendant la charge, mais les utilisateurs ne les ont pas découverts à temps et n'ont pas réussi à couper l'alimentation électrique immédiatement, ce qui a provoqué des incendies ou des incendies. même des explosions. en outre, le vol de vélos électriques constitue également un problème majeur qui dérange les consommateurs.

à cet égard, cette « spécification technique » ajoute des exigences et des méthodes pour le positionnement beidou et la surveillance dynamique de la sécurité. parmi eux, le module de positionnement beidou peut enregistrer la longitude, la latitude et d'autres informations sur l'emplacement actuel du vélo électrique, et les transmettre à l'utilisateur en temps réel via le module de communication. une fois volées, ces informations peuvent aider efficacement les consommateurs à récupérer le vélo électrique. véhicule dans les plus brefs délais. la fonction de surveillance dynamique de la sécurité peut rapidement envoyer aux consommateurs l'état de conduite anormal du véhicule et la situation dans laquelle la tension, le courant et la température de la batterie dépassent la plage normale, rappelant aux consommateurs d'identifier et de traiter les problèmes de sécurité anormaux et d'éliminer les risques de sécurité. le plus tôt possible.

en termes de protection de la vie privée et de sécurité des données, il a été rapporté qu'à l'heure actuelle, notre pays a promulgué la « loi sur la sécurité des données de la république populaire de chine », la « loi sur la protection des informations personnelles de la république populaire de chine » et d'autres lois pertinentes. lois et réglementations. tous les types de plates-formes de données doivent être strictement respectées et la mise en œuvre peut garantir pleinement que la confidentialité personnelle et la sécurité des données sont efficacement protégées.

d'une part, les « spécifications techniques » prévoient des dispositions plus strictes sur les propriétés ignifuges des matériaux ; d'autre part, elles ajoutent que « les vélos électriques ne doivent utiliser de pièces en plastique que si cela est nécessaire, et que la masse totale des pièces en plastique ne doit pas dépasser 5,5% de la masse de l'ensemble du véhicule." " demande.

en raison de nombreuses altérations illégales des vélos électriques, les indicateurs techniques tels que la vitesse maximale, la tension de la batterie et la puissance du moteur dépassent les normes en vigueur, ce qui est devenu une cause importante d'accidents de sécurité routière liés aux vélos électriques.

"la vitesse excessive est le principal facteur provoquant les accidents de la route." he penglin, directeur adjoint du centre de recherche sur les technologies de sécurité de l'institut chinois de normalisation des technologies électroniques, a déclaré que si la vitesse est trop rapide, en cas d'urgence, le cycliste devra temps pour effectuer les actions d'évitement correspondantes. très courte, la distance de freinage sera d'autant plus longue et il est facile d'entrer en collision avec d'autres véhicules ou piétons, et certains peuvent même perdre le contrôle, comme un dérapage latéral ou une chute.

par conséquent, cette « spécification technique » définit les exigences en matière de performances du moteur afin de garantir que la vitesse du véhicule ne peut pas dépasser 25 km/h lorsque la tension d'entrée atteint le maximum, ne laissant aucune place à une altération illégale de la vitesse maximale. dans le même temps, le moteur électrique est autorisé à produire temporairement un couple plus élevé, permettant au véhicule de faire face aux montées sur de courtes distances, au chargement de charges, etc., et de répondre aux besoins de conduite normaux des consommateurs.

la qualité et la cohérence des véhicules s'amélioreront

après la mise en œuvre des nouvelles normes, il jouera un rôle important dans l'amélioration de la qualité de l'approvisionnement en produits pour vélos électriques, dans la réduction des risques d'incendie et dans la réduction des dangers cachés d'accidents de la route. l'intelligence de l'ensemble du véhicule et l'amélioration de la durée de vie de la batterie peuvent optimiser l'expérience du consommateur. un renforcement supplémentaire des mesures anti-falsification favorisera le développement de normes industrielles.

à l'heure actuelle, les vélos électriques utilisent principalement des batteries au plomb et des batteries au lithium. cependant, en raison de la faible densité énergétique, du grand volume et du poids élevé des batteries au plomb, l'ensemble du véhicule ne peut être équipé que d'une batterie au plomb de petite capacité. batterie acide de 48v12ah. une fois la limite de poids du véhicule assouplie, les utilisateurs peuvent utiliser des batteries lithium-ion. parmi les batteries, les batteries au sodium et les batteries au plomb, vous pouvez en choisir davantage en fonction des besoins de votre produit. ceux qui recherchent particulièrement un kilométrage peuvent choisir des batteries au lithium, ceux qui recherchent une résistance aux basses températures et une charge rapide peuvent choisir des batteries au sodium, et ceux qui recherchent des batteries au plomb économiques et pratiques.

du point de vue des coûts, il n'y a plus d'exigences obligatoires pour les fonctions de conduite à pédale, et en même temps, les accessoires en plastique sont considérablement réduits, ce qui peut également réduire le gaspillage de ressources et réduire les coûts de production des véhicules. un initié de l'industrie a analysé que dans l'ensemble, après la mise en œuvre des nouvelles normes, le coût de production des vélos électriques restera fondamentalement stable et le prix du marché final ne fluctuera pas de manière significative. dans le même temps, pour l'industrie, la nouvelle norme augmente les capacités d'assurance qualité des produits et les exigences de cohérence des produits des entreprises manufacturières, clarifie la capacité de production, les indicateurs d'inspection et de contrôle qualité des processus clés des vélos électriques et peut encourager les entreprises industrielles à s'améliorer. le niveau de technologie et d'équipement de production et améliorer la qualité du développement de l'industrie.

rapport complet du beijing business daily