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従来の純粋な電気自動車に続いて

新エネルギー車の別のカテゴリー

高速道路料金無料政策をお楽しみください

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数日前

吉林省、陝西省などが発表

9月1日より

水素エネルギー自動車の高速道路料金が免除される

今年以来、中国の多くの場所で無料高速水素エネルギー自動車に新たな規制を導入、消費者市場で広範な懸念を引き起こしています。新しい政策の発令により、自動車会社による国内市場に適した製品の研究開発が加速され、生産の立ち上げが加速され、水素エネルギー技術の普及と市場応用が促進されることは間違いない。

8月13日吉林省交通運輸局の公式ウェブサイトが発行した「吉林省の高速道路での水素自動車走行の優先実施に関する省交通局、省財政局、省発展改革委員会の通知」には次のように記載されている。

陝西省発表する：

水素エネルギー自動車の高速道路料金を免除する政策が重要であることを理解するのは難しくありません。有効期間は原則2年以上、さまざまな場所での短期的な行動ではありません。

山東省と四川省が水素エネルギー自動車の高速道路料金を免除すると発表して以来、山東省と四川省が率先してこの政策を導入するのはこれで2回目となる。

長年にわたる急速な開発を経て、純電気新エネルギー車の総合力は大幅に向上しましたが、低温環境下でのパワーバッテリーの減衰、耐久安定性、エネルギーの点で従来の燃料車との間には依然として大きな隔たりがあります。補給体験。

そこで、新エネルギー車市場では水素燃料車に注目が集まっている。

▲水素燃料自動車市場への注目が高まっている。呉博峰/写真

燃料車や電気自動車と比べて、水素燃料自動車には、エネルギー効率、航続距離、利便性の点で大きな利点があります。。また、水素燃料自動車の最大の特長は、そのゼロエミッション特性です。最近開催された第20回中国自動車産業発展（teda）国際フォーラムで、清華大学の欧陽明高教授は、今年上半期に我が国の風力発電・太陽光発電（クリーンエネルギー）発電量が全体の20％を占めたと述べた。つまり、現在の新エネルギー車は「100％グリーンな新エネルギー車」とは言えず、この問題を解決するための重要な選択肢が水素燃料電池車です。

上記政策の好影響を受けて、水素燃料電池自動車市場の業績も大幅に改善しました。中国自動車工業協会の統計によると、今年1月から7月までの我が国の水素燃料電池自動車販売台数は3,422台に達し、前年比25.5％増となり、同時期としては史上最高を記録した。

記者は、10社以上の自動車会社、特に海外ブランドが水素エネルギー自動車の分野への展開を発表しており、今後2年以内に最終消費者市場への投入を開始すると予想されていることに気づいた。

これまでに、多くの独立ブランドの水素燃料自動車が実質的な量産段階に入り、一連の安全性試験を完了した後、製品が消費者市場に投入されることが期待されています。しかし、水素燃料自動車が消費者市場で受け入れられるかどうかは注目に値する。

詳しく調べてみると、水素燃料自動車が消費者市場に足場を築くのは想像ほど簡単ではないようです。

現在、大規模な量産の利点により、動力電池の原材料コストと車両の研究開発コストが急速に低下していることは、新エネルギー車が「価格競争」を継続できる最大の自信でもあります。 」と、新エネルギー車の総コストが現在超えていることを示しています。高すぎる「転換点」です。

この文脈で、製品の駆動方法以外に変更がなければ、消費者は自動車の購入コストを3倍以上負担する必要があり、水素燃料自動車が市場の発展を目指すには多くの課題に直面することになると懸念しています。 。

中国消費者新聞ニューメディア編集部制作

ソース/中国消費者ニュース・中国消費者ネットワーク

記者/呉伯峰

編集者/ペイ・イン

プロデューサー/何永鵬、任振宇

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