समाचारं

इदं नूतनं ऊर्जायानं राजमार्गशुल्कात् अपि मुक्तम् अस्ति! भवन्तः किं चिन्वन्ति स्म ?

2024-09-07

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina


पूर्वशुद्धविद्युत्वाहनस्य अनुसरणं कृत्वा

नूतन ऊर्जावाहनानां अन्यः वर्गः

निःशुल्कराजमार्गशुल्कनीतेः आनन्दं लभत

👇


कतिपयदिनानि पूर्वम्

जिलिन्, शान्क्सी इत्यादयः स्थानानि घोषितानि

सितम्बर १ दिनाङ्कात् आरभ्य

हाइड्रोजन ऊर्जावाहनानि राजमार्गेषु शुल्कात् मुक्ताः सन्ति


अस्मिन् वर्षे आरभ्य चीनदेशस्य अनेकेषु स्थानेषु...मुक्त उच्चगतियुक्तानां हाइड्रोजन ऊर्जावाहनानां कृते नूतनानां नियमानाम् आरम्भः, उपभोक्तृविपण्ये व्यापकचिन्ता उत्पन्नं कृतवान् । नूतननीतेः निर्गमनेन वाहनकम्पनीभिः घरेलुबाजाराय उपयुक्तानां उत्पादानाम् अनुसन्धानविकासः त्वरितः भविष्यति, उत्पादनस्य प्रारम्भः त्वरितः भविष्यति, हाइड्रोजन ऊर्जाप्रौद्योगिक्याः लोकप्रियीकरणे, विपण्यप्रयोगे च सहायता भविष्यति



अनेकस्थानेषु निःशुल्कराजमार्गशुल्कं


१३ अगस्त २०१८.जिलिन प्रान्तपरिवहनविभागस्य आधिकारिकजालस्थलेन जारीकृते "जिलिनप्रान्ते द्रुतमार्गेषु चालितानां हाइड्रोजनवाहनानां प्राधान्यानां कार्यान्वयनविषये प्रान्तीयपरिवहनविभागस्य, प्रान्तीयवित्तविभागस्य, प्रान्तीयविकाससुधारआयोगस्य च सूचना" इति उक्तं यत्

अस्मिन् वर्षे२०२६ तमस्य वर्षस्य सेप्टेम्बर्-मासस्य १ दिनाङ्के ०:०० वादनतः ३१ अगस्त-दिनाङ्के २४:०० वादनपर्यन्तं, जिलिन् प्रान्ते ईटीसी-पैकेज-उपकरणैः सुसज्जिताः हाइड्रोजन-ऊर्जा-वाहनानि जिलिन्-प्रान्ते राजमार्ग-शुल्क-स्थानकयोः मध्ये निःशुल्क-बिन्दु-बिन्दु-पर्यन्तं गन्तुं शक्नुवन्ति, तदनुरूपं राजमार्ग-शुल्कं प्रान्तीय-वित्तेन भुक्तं भवति


शान्शी प्रान्तघोषयतु : १.

अस्मिन् वर्षे सितम्बरमासस्य प्रथमदिनात् आरभ्य ईटीसी-उपकरणैः सुसज्जिताः हाइड्रोजनवाहनानि प्रान्ते राजमार्गशुल्कात् पूर्णतया मुक्ताः भविष्यन्ति२०२७ तमस्य वर्षस्य सितम्बर्-मासस्य १ दिनाङ्के समाप्तम्


हाइड्रोजन ऊर्जावाहनानां राजमार्गशुल्कात् मुक्तिः इति नीतिः इति द्रष्टुं न कठिनम्वैधताकालः सामान्यतया वर्षद्वयं अपि च ततः अधिकः भवति, नानास्थानेषु अल्पकालीनव्यवहारः नास्ति ।


शाण्डोङ्ग-सिचुआन्-देशयोः हाइड्रोजन-ऊर्जा-वाहनानां राजमार्ग-शुल्कात् मुक्तिः भविष्यति इति घोषणायाः अनन्तरं शाडोङ्ग-सिचुआन्-देशयोः एतस्याः नीतेः आरम्भस्य उपक्रमः अपि द्वितीयः अस्ति


चीन-आटोमोबाइल-निर्मातृसङ्घस्य उपमहासचिवः ये शेङ्गजी चीन-उपभोक्तृ-समाचार-पत्रिकायाः ​​संवाददात्रे अवदत् यत् -

"हाइड्रोजन ऊर्जायाः हाइड्रोजन-इन्धन-कोशिका-वाहनानां च विकासः न केवलं मम देशस्य वाहन-उद्योग-विकास-योजनायां स्पष्टतया उक्तं किमपि अस्ति, अपितु दीर्घकालीन-राष्ट्रीय-विकास-रणनीतिः अपि अस्ति । अस्माकं नीतीनां सशक्त-समर्थनस्य मार्गदर्शनस्य च आवश्यकता वर्तते, सम्बन्धित-पक्षैः समन्वित-उन्नतिः उद्योगशृङ्खला तथा आपूर्तिशृङ्खला, तथा च निरन्तरं प्रचारार्थं अनुप्रयोगाय च विविधानि नवीनप्रतिमानानाम् अन्वेषणं कुर्वन्तु, तथा च हाइड्रोजन-इन्धनकोशिकावाहन-औद्योगीकरणस्य द्रुतविकासं सक्रियरूपेण प्रवर्धयन्ति।”.



हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानां स्पष्टाः लाभाः सन्ति


वर्षाणां द्रुतविकासस्य अनन्तरं यद्यपि शुद्धविद्युत्नवीनऊर्जावाहनानां व्यापकबलं बहुधा सुधारितम् अस्ति तथापि न्यूनतापमानवातावरणेषु शक्तिबैटरीक्षीणीकरणस्य, सहनशक्तिस्थिरतायाः, ऊर्जायाः च दृष्ट्या तेषां पारम्परिकइन्धनवाहनानां च मध्ये अद्यापि महत् अन्तरं वर्तते पुनर्पूरणानुभवः ।


अतः नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये जनाः हाइड्रोजनइन्धनवाहनेषु दृष्टिम् अस्थापयन्ते ।


▲हाइड्रोजन इन्धनवाहनविपण्यं वर्धमानं ध्यानं आकर्षयति। वू बोफेङ्ग/फोटो


इन्धनवाहनानां विद्युत्वाहनानां च तुलनेहाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानां ऊर्जा-दक्षता, चालन-परिधिः, सुविधा च महत्त्वपूर्णाः लाभाः सन्ति. तदतिरिक्तं हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानां बृहत्तमं मुख्यविषयं तेषां शून्य-उत्सर्जनस्य लक्षणम् अस्ति । अद्यैव आयोजिते २० तमे चीनवाहनउद्योगविकासस्य (teda) अन्तर्राष्ट्रीयमञ्चे सिङ्घुआविश्वविद्यालयस्य प्राध्यापकः ouyang minggao इत्यनेन उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे मम देशस्य पवनशक्तिः प्रकाशविद्युत् (स्वच्छ ऊर्जा) विद्युत् उत्पादनस्य २०% भागः अस्ति the country's total power generation.

२०२२ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे राष्ट्रियविकाससुधारआयोगेन राष्ट्रियऊर्जाप्रशासनेन च संयुक्तरूपेण "हाइड्रोजन ऊर्जा-उद्योगस्य विकासाय मध्य-दीर्घकालीनयोजना (२०२१-२०३५)" इति प्रकाशितम्, यया प्रथमवारं स्पष्टीकृतं यत् हाइड्रोजन-ऊर्जा अस्ति भविष्यस्य राष्ट्रिय ऊर्जाव्यवस्थायाः महत्त्वपूर्णः भागः, तथा च स्पष्टीकरोति यत् २०३५ तमे वर्षे मम देशस्य हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगस्य विकासस्य समग्रविन्यासः।


११ अगस्तदिनाङ्के राज्यपरिषद् "आर्थिकसामाजिकविकासस्य व्यापकहरितपरिवर्तनस्य त्वरणविषये रायाः" जारीकृतवती यत्र गैर-जीवाश्म ऊर्जायाः सशक्तविकासस्य आवश्यकता वर्तते, येन वायव्यपवनशक्तिप्रकाशविद्युत्, दक्षिणपश्चिमजलविद्युत्, अपतटीयम् इत्यादीनां स्वच्छ ऊर्जा आधारानाम् निर्माणं त्वरितम् अभवत् पवनशक्तिः, तटीयपरमाणुशक्तिः च, हाइड्रोजनस्य च प्रचारः "उत्पादनस्य, भण्डारणस्य, परिवहनस्य, उपयोगस्य च" समग्रशृङ्खलायाः विकासं कर्तुं शक्नोति । तस्मिन् एव काले वयं चार्जिंग् (स्वैपिंग) स्टेशनाः, हाइड्रोजनीकरण (मद्य) स्टेशनाः, तटशक्तिः इत्यादीनां आधारभूतसंरचनाजालस्य उन्नतिं करिष्यामः ।


उपर्युक्तनीतीनां सकारात्मकप्रभावेण हाइड्रोजन-इन्धनकोशिकावाहनविपण्यस्य कार्यप्रदर्शने अपि महती उन्नतिः अभवत् । चीन-आटोमोबाइल-निर्मातृसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे जनवरी-मासतः जुलै-मासपर्यन्तं मम देशस्य हाइड्रोजन-इन्धन-कोशिका-वाहनानां विक्रयः ३,४२२ यूनिट्-पर्यन्तं प्राप्तवान्, यत् वर्षे वर्षे २५.५% वृद्धिः अभवत्, यत् इतिहासस्य समानकालस्य अभिलेख-उच्चम् अस्ति


सिङ्घुआ विश्वविद्यालयस्य वाहनानां परिवहनस्य च विद्यालयस्य डीनः ली जियान्किउ इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् -

२०३० तमे वर्षे ईंधनकोशिका, हाइड्रोजनभण्डारणप्रणाली, जलवायुऊर्जा, द्रवहाइड्रोजनसंस्थानानि च बृहत्प्रमाणेन प्रचारस्य आधारं प्राप्नुयुः इति अपेक्षा अस्ति ।



धनस्य मूल्ये सुधारस्य आवश्यकता वर्तते


संवाददाता अवलोकितवान् यत् १० तः अधिकाः कारकम्पनयः विशेषतः विदेशीयाः ब्राण्ड्-संस्थाः हाइड्रोजन-ऊर्जा-वाहनानां क्षेत्रे स्वस्य परिनियोजनस्य घोषणां कृतवन्तः, आगामिवर्षद्वये तेषां टर्मिनल्-उपभोक्तृ-विपण्ये प्रक्षेपणं आरभन्ते इति अपेक्षा अस्ति


अधुना यावत् अनेकेषां स्वतन्त्रब्राण्ड्-अन्तर्गतं हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानि पर्याप्त-सामूहिक-उत्पादन-पदे प्रविष्टानि सन्ति, तथा च, सुरक्षा-परीक्षाणां श्रृङ्खलां सम्पन्नं कृत्वा उत्पादाः उपभोक्तृ-विपण्ये प्रवेशं करिष्यन्ति इति अपेक्षा अस्ति परन्तु हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानि उपभोक्तृ-विपण्ये स्वीकृतिं प्राप्तुं शक्नुवन्ति वा इति ध्यानं अर्हति ।


समीपतः अवलोक्य इदं दृश्यते यत् हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानां कृते उपभोक्तृ-विपण्ये पदस्थापनं यथा कल्पितं तथा सुलभं नास्ति ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे चङ्गन् डीप् ब्लू एसएल०३ विक्रयणार्थं प्रस्थास्यति, यस्य मार्केट् गाइड् मूल्यं १६८,९०० युआन् तः ६९९,९०० युआन् यावत् भवति । विशेषतः अस्य मॉडलस्य विस्तारित-परिधि-संस्करणस्य, ५१५ शुद्ध-विद्युत्-संस्करणस्य, ७०५ शुद्ध-विद्युत्-संस्करणस्य च मूल्यं क्रमशः १६८,९०० युआन्, १८३,९०० युआन्, २१५,९०० युआन् च अस्ति .


सम्प्रति बृहत्-प्रमाणेन सामूहिक-उत्पादनस्य लाभैः सह, विद्युत्-बैटरी-कृते कच्चामालस्य व्ययः, वाहन-अनुसन्धान-विकास-व्ययः च तीव्रगत्या पतति युद्धम्", यत् सूचयति यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां समग्रव्ययः इदानीं अतिक्रान्तः अस्ति।एकः "टिपिंग-बिन्दुः" यः अतीव अधिकः अस्ति।


अस्मिन् सन्दर्भे यदि उत्पादचालनपद्धत्याः अतिरिक्तं अन्ये परिवर्तनाः न सन्ति तर्हि उपभोक्तृभ्यः त्रिगुणं वा अधिकं वा कारक्रयणव्ययः सहितुं आवश्यकता भविष्यति यदि ते विपण्यविकासं प्राप्तुम् इच्छन्ति तर्हि हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानि बहु-चुनौत्यस्य सामनां करिष्यन्ति | .



चीन उपभोक्तृसमाचारस्य नवीनमाध्यमसम्पादकविभागेन निर्मितम्


स्रोतः/चीन उपभोक्ता समाचार·चीन उपभोक्ता संजाल

संवाददाता/वु बोफेंग

सम्पादक/पेई यिंग

निर्माता/he yongpeng and ren zhenyu

अन्तर्जालसमाचारसूचनासेवा अनुज्ञापत्रम् : 10120170022
अवैधं हानिकारकं च सूचनां प्रतिवेदनं हॉटलाइनम् : 010 - 88315438



प्रतिवेदन/प्रतिक्रिया